- Utilizat - contract de asigurare cu o garanție
- Recondiționarea - un ACP restabilit cu o garanție extinsă (înlocuit sau restaurat: hidrobloc, convertizor de cuplu, set complet de reparații, un set de discuri de fricțiune și oțel etc.).
- Prețurile pentru akpp sunt indicate fără serviciul de sn / ost, livrare, ulei
- Costul de reparație al vehiculului este indicat fără a ține seama de costul pieselor de schimb
- Lucrăm cu regiuni
- Opțiuni de plată: numerar, transfer bancar, pe cardul Băncii de Economii.
Înainte de a repara transmisia automată Chevrolet Kaptiva 2.4 2.2 3.2, comandanții noștri vor determina eventuale defecțiuni și vă vor spune despre căile de eliminare a acestora. Repararea parțială a transmisiei automate Chevrolet Captiva 3.2 2.4 2.2, într-un stadiu incipient, nu duce întotdeauna la o demontare completă a transmisiei (de exemplu, la înlocuirea solenoidelor). Unele defecte pot fi eliminate prin munca directă pe mașină. Dar, cu o restaurare majoră, cutia de viteze automată Chevrolet Captiva trebuie încă dezmembrată, totuși este necesară, precum și în timpul reparării unui convertizor de cuplu, înlocuirea rulmenților etc. În majoritatea cazurilor, pachetele de fricțiune și oțel sunt supuse înlocuirii, se repară unitatea hidraulică Chevrolet Captiva. Fără aceste operațiuni nu se poate face o recuperare calitativă.
Diagnostic (test electronic + test)
Diagnostic înainte de cumpărare
Schimbarea uleiului (parțial, plin)
Repararea / înlocuirea ebu acp
Vânzare de piese de schimb noi și second-hand
Răscumpărarea actelor defecte
Evacuator (pentru repararea / înlocuirea capitalului)
Vom cumpăra orice transmisie automată defectă! Mai multe informații
CONSULTAREA SPECIALISTULUI GDT-SERVICE:
Buna ziua Am o problemă atunci când mașina este câștigă mai mult de 120 km, uneori intră în modul de urgență este activat 4 de transmisie și în timp ce aparatul nu este să-l înăbușe înapoi nici un bilet de întoarcere la prima eroare de R2757 dă început atunci când înlocuit parțial de ulei, care poate fi de ajutor
GDT.
Bună ziua. Care este decodarea erorii?
GDT.
Bună ziua. Din nefericire, roboții nu fac acest vehicul.
GDT.
Bună ziua. Vino, diagnosticul de transmisie automată Chevrolet Kaptiva 2.4 este de 1 tr.
GDT.
Bună ziua. Accidente într-un accident - face diagnosticul de transmisie automată și ICE.
GDT.
Bună ziua. Problema poate și nu în transmisia automată. Dacă doriți să luptați cu acest lucru, începeți cu un grup de contact extern.
GDT.
Clicurile pot fi nu numai în transmisia automată. În ceea ce privește parcarea, mecanismul de parcare este o unelte cu dinți mari și un "câine ciocănit", astfel încât pe panta ar putea să apară o răsturnare mică, așa cum se spune pe podeaua dintelui.
GDT.
Bună ziua. Gândurile în direcția cea bună. Cel mai probabil, computerul nu văd parcarea. Pot exista mai multe motive: selectorul, poziția selectorului, cablul, mânerul însuși în cabină, mai puține ori când problema se află în treapta de parcare a transmisiei automate, chiar mai puțin în computer. Faceți un diagnostic dacă nu căutați greșeli în ordinea indicată de mine. În timp ce puteți vânt pe neutru.
Salutări. Captivul atom de 07 ani când treceți de la 2 la 3 există un jaf (pivot de viteză), de asemenea, se întâmplă foarte rar atunci când porniți de la parcare ca și cum ați împinge. Ce poate fi? Costul reparațiilor? Mulțumesc!
GDT.
Bună ziua. Pot exista mai multe motive. Principalul este, de obicei, o funcționare incorectă a unității hidraulice. Putem oferi repararea sau înlocuirea unității hidraulice. Pentru preturi, sunati.
GDT.
Bună ziua. Judecând din descriere, seamănă cu un hidrobloc. Hydrobloc pentru înlocuire sau restaurare. Pentru preturi, sunati.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: