Conducerea pe timp de iarnă este fundamental diferită de conducerea în sezonul cald. Acest lucru nu este surprinzător, luând în considerare factori cum ar fi - zăpadă, drum alunecos, și alte fel de „frumos“ are timp de iarnă. Iarna de conducere impune o mulțime de restricții privind automobilist și responsabilitățile pe care ar trebui să fie luate în considerare, stând în spatele volanului. șoferi experimentați sunt de obicei pregătite pentru astfel de surprize, iar următoarea derivă ele nu poate fi surprins, cu toate acestea, pentru incepatori taiere de intretinere sau continuarea în direcția de mișcare după apăsarea pedalei de frână - „inima merge la călcâiul“ poate fi o groază reală, din care
Astăzi hai să vorbim despre faptul că sunt întrebări relevante și utile ca: „Riding în timpul iernii și tot în legătură cu ea,“ sfaturi și sugestii va ajuta la a face iarnă de conducere mai sigur și tu și mașina ta salva de probleme, precum și accidente. Condiții de conducere iarna nu are nevoie de unele aptitudini nereale sau abilități, tot ce ai nevoie este de a înțelege că mașina în timpul iernii se comportă diferit și acest lucru trebuie să fie luate în considerare, cu timpul, aceste reguli vor fi pentru tine un obicei, și de conducere abilitățile dumneavoastră de iarnă poate fi pentru a invidia.
Pregătirea mașinii pentru iarnă
Pregătiți o sanie în timpul verii - spune înțelepciunea populară, acest lucru se aplică la masina. Nu doresc probleme să aibă grijă de tot înainte de sosirea vremea rece.
• Anvelope de iarnă
Nu recomand să încerci să salvezi sau să trișezi pe cineva, refuzând să înlocuiți cauciucul de la vară la iarnă, în primul rând vă înșelați, pentru că deveniți victima economiilor imaginare. Crede-mă, în procesul de exploatare în sine va fi mai scump, drumul nu iartă astfel de greșeli sau glume. Dovada cuvintelor mele sunt mii de accidente care implică o întârziere sau nu dorința de a schimba anvelopele de vară pentru iarnă. Cererea mare este așa-numita "vsesezonka", care combină simultan proprietățile anvelopelor de vară și de iarnă. Acest lucru, bineînțeles, este mai bine decât să nu schimbați anvelopele, dar anvelopele pe tot parcursul sezonului nu se vor putea lăuda niciodată de caracteristici precum anvelopele pure de vară sau de iarnă. Prin urmare, nu vă salvați pe voi și siguranța dvs. și faceți o înlocuire în funcție de condițiile meteorologice.
• Unități, lichide și agregate
În același obligatorie pentru a verifica și înlocui toate fluidele din mașină, inclusiv, dacă este necesar - lichid de servodirecție (servodirecție), motor și ulei de transmisie, unsoare în hardpoints, lichid de frână, lichid de răcire. Înlocuirea în timp util a tuturor lichidelor de mai sus - un angajament al exploatării fără griji chiar și în cele mai grave înghețuri. Înainte de debutul înghețului, asigurați-vă că toate produsele din cauciuc-metal sunt în stare corespunzătoare: rulmenți cu bile, blocuri silențioase, vârfuri de direcție etc.
Caracteristici de conducere pe timp de iarnă sau de echitatie în timpul iernii - regulile de bază!
• Viteza
Regulile de bază ale conducerii de iarnă. Călărind în timpul iernii și tot ce este legat de el.
Primul punct pe care vreau să-l vorbesc despre viteză, pentru că, în opinia mea, cea mai mare parte depinde de siguranța ta. Chiar dacă, Doamne ferește, nu veți fi destul de norocoși și veți intra într-o situație de urgență neplăcută, atunci o viteză mică vă va salva cu siguranță, în timp ce o mare viteză va crește probabilitatea unor consecințe triste. Viteza redusă vă oferă mai mult timp să vă gândiți, în cazul în care mașina începe să se relaxeze sau să ia parte. Likhachi pe drumul de iarnă - primii concurenți pentru a intra în buletinul de știri de urgență. Dacă aveți o dorință de neclintit de a "zbura" sau de a pune mașina într-un drift controlat. Vă rugăm să folosiți locuri sau piste special amenajate pentru acest scop, nu va exista drumuri lângă dumneavoastră.
• Manevre, depășire și întoarcere
În timpul iernii, trebuie să fie reconstruite cât mai puțin posibil, orice manevră neglijent ar putea transforma într-o sanie, astfel încât, pentru a evita probleme, încercați să reducă la minimum numărul de depășiri manevre, evoluții, și așa mai departe. D. încet în avans, înainte de a vi se va transforma. Riding în iarna eu personal un pic ca gestionarea o barcă mare sau o serie de ciudat, la fel ca tot ceea ce se întâmplă lin și cu o întârziere: Apăsați pedala de frână și mașina continuă să avanseze, pytaeshsya du-te repede în loc pentru a obține o mișcare lină lent, cu agitare dintr-o parte în alta. amintiți-vă constant că pentru frânare sau oprire completă în timpul iernii veți avea nevoie de două ori la fel de mult timp decât de obicei, un calcul incorect poate costa o bara de protecție sau întregul „front-end.“
În general, despre frânare, am vorbit, acum câteva cuvinte despre autoturismele cu ABS și fără ea. Dacă mașina dvs. are un sistem ABS, senzorii și unitatea electronică de comandă vor avea grijă de frânarea intermitentă sigură. Pe mașinile fără acest sistem miracol, pentru a evita blocarea roților și pentru a obține cea mai eficientă frânare, va fi doar abilitatea ta de a conduce vehicule și abilitatea de a lua decizii rapide. Cea mai mare greșeală este că șoferii neexperimentați uită că, atunci când mașina merge, ceea ce se numește yuz, atunci nu există nici un efect de la frâne. Mai eficient este presarea frecventă scurtă a pedalei de frână, precum și frânarea de către motor. Lucrul cel mai periculos pe care o persoană într-o situație stresantă presează inconștient pentru a opri pedala de frână, și puțini sunt capabili să facă față în această situație cu el să se trage împreună și rapid orient. Ce pot spune, aici, bineînțeles, este mai bine să cumpărați imediat o mașină cu ABS sau să învățați frânarea de urgență corectă. În orice caz, regula de bază pentru toți este punctul №1, care a fost menționat la început - viteza, „nu conduceți“, și nu trebuie să încetinească, conduceți cât mai lent posibil și totul va fi bine - și au timp pentru a încetini și va fi timp să vină.
Când o mașină începe să transporte sau să se rotească pe șosea - aceasta este o priveliște teribilă, care, de regulă, se termină cu jalnic. Pentru a nu intra în tracțiune, mai întâi de toate observați punctul nr. 1, apropiindu-vă de viteza maximă, ceea ce va reduce probabilitatea de derapare a mașinii.
Dacă deplasarea nu a putut fi evitată și mașina a suferit încă, sarcina dvs. este să o lăsați întregi sau cu cât mai puține daune posibil. Pentru proprietarii autoturismelor cu tracțiune față, sfatul va fi în mod direct opus sfatului proprietarilor de vehicule cu tracțiune spate. În cazul în care prietenul dvs. cu patru roți are o tracțiune pe față, în caz de deplasare trebuie să adăugați un pic de gaz și mașina se va trage singură. Aici, ca și în cazul de decelerare ușoară este dificil de a aduna, deget de la picior la caz derapeze se zboara de pe pedala, acest lucru se întâmplă în mod automat, o astfel de reacție se caracterizează prin marea majoritate a conducătorilor auto. Șoferii experimentați de mulți ani reușesc încă să dezvolte un instinct pentru a nu arunca, ci pentru a adăuga gaze, salvând astfel vieți pentru ei înșiși și pentru ceilalți utilizatori ai drumului. Pentru cei ale căror autoturisme are tracțiune spate, trebuie să acționați pe un alt principiu mai natural, a intrat într-un derapaj - scăpați viteza! Cu toate acestea, tractiune spate și nu este atât de simplu, nu va trebui, de asemenea, să acționeze împotriva voinței lor, pentru că trebuie să se răsucească volanul este în direcția derapare, și după cum arată practica 99% incepatori răsuciți volanul este pe partea opusă a derivei.
• Drumuri și rutine
Regulile de bază ale conducerii de iarnă. Călărind în timpul iernii și tot ce este legat de el.
Evitați deplasările și ruturile. Chiar și proprietarii de SUV-uri „sta pe cel mai can` t„și trebuie amintit, nu test masina ta și soarta sa, cred că nimic bun nu va veni de ea. În timpul iernii, portbagajul nu este de prisos să lopata pentru îndepărtarea zăpezii doar în cazul în care decideți să „ia bariera“ și a intrat într-o mare de zăpadă sau zăpadă. Dacă totuși ați "așezat" în orice caz, nu începeți să alunecați, viteza mare și nervii agravează situația doar, "stai jos" chiar mai adânc. Sarcina ta este să înveți mașina și să încerci să sari din rutină. Dig zăpada de roți în cazul în care există o lopată, în cazul în care nu cu ajutorul panourilor, ramuri, nu conteaza, principalul lucru - pentru a elimina zăpada de roți și să facă un loc pentru masina de unde poate ieși.
• Oglinzi retrovizoare
Aveți grijă de oglinzile, acestea trebuie reglate corespunzător. În plus, asigurați-vă că sunt întotdeauna curate fără gheață. Foarte util în timpul iernii este funcția de oglinzi de încălzire. despre cum să faceți acest lucru este descris aici.
• Dimensiuni
Amintiți-vă că vizibilitatea este limitată în timpul iernii, așa că nu uitați să vă identificați pe drum, deoarece acestea includ lumini de înclinare sau lumini de funcționare în timpul zilei.
• marcarea rutieră
Pentru marele nostru regret, calitatea drumurilor noastre chiar lasă mult de dorit chiar și în vară, iar iarna se transformă pur și simplu în peisaj pentru adaptarea "tăierii de gheață". Datorită faptului că marcajele nu sunt vizibile, utilizatorii drumului încep să se miște, ca și cum orbește, ceea ce amintește mai mult de o "mișcare Browniană" decât de mișcarea marcajului. Încercați să urmați semnele de circulație, deși într-o zăpadă grea nu pot fi vizibile. Dacă situația este critică, este mai bine să renunți la conducere - tu și mașina vei fi mai sigură, în plus, vei economisi la reparații.
Respectând toate regulile de mai sus, puteți evita momente neplăcute pe drum, iar călătoria dvs. în timpul iernii va deveni sigură și sigură.
Vom fi recunoscători dacă împărțiți acest articol în social. crearea de rețele
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: