Se crede, în general, că șoferul unei mașini sau un șofer de autobuz este proprietarul, dar puțini oameni cred că sufletul mașinii este, fără îndoială, un dirijor. Este de la el sau, mai degrabă, de la starea lui de spirit, depinde foarte mult și, în primul rând, ce fel de atmosferă și dispoziție generală a pasagerilor va fi în cabină. Și dacă între fanii de transport această mașină sau acea mașină este asociată cu șoferul, atunci această asociere este legată de pasageri cu dirijorul.
În general, după cum probabil ați realizat deja conversația de azi va fi despre conductor și cei care uneori dificil, pasager al relațiilor de fir, vorbind despre faptul că aici, dacă este vorba, într-un fel foarte mult o singură față, și în contextul a ceea ce conductorul - inamicul etern al călătorului ... deși, de fapt, departe de ea, și încerc să-l nege, de data aceasta în picioare pe cealaltă parte a „baricadei“ a relației.
Ideea acestui post a venit destul de mult timp, dar apoi, cum se spune, la ceva pentru a scrie, adică ea trebuie mai întâi simți - fie un conductor, și practic toată ziua să-și petreacă în contact direct cu mulți oameni foarte diferite. Și pentru că am fost aproape tema de tramvai, cu romantismul sale speciale și unic, ca dirijor și am cerut a fost pentru tramvai, dar privind în perspectivă, observăm că multe dintre aspectele cheie ale subiectului, și poate fi atribuită în condiții de siguranță a transportului cu autobuzul.
Aceasta, la prima vedere, munca destul de plictisitoare și monotonă, de fapt, a fost foarte interesantă și destul de netrivială. Pentru a apropia pasagerii pentru a le aranja tine si ceea ce se numește o „forță“ le să plătească tariful, nu a fost atât de dificil. Pentru a începe, pur și simplu o frază foarte simplu și banal, „Pregătiți pentru plimbare,“ a fost schimbat la „Vă rugăm să se pregătească pentru plimbare,“ sau, mai prozaic, „Dragă, vă rugăm să se pregătească pentru plimbare.“
Practica a demonstrat că aceste modificări sunt efect foarte pozitiv asupra pasagerilor care, simt bine starea de spirit a conductorului, și au fost dispuși să contacteze, încă o dată să nu retrimise, să ceară sfatul, cere ajutor sau sugerează ceva. A fost chiar și în așa fel încât pasagerii au refuzat să se predea, sau nu au destui bani pentru biletul, destul de sincer a încercat să plătească cu țigări, Kurt, guma de mestecat sau alte produse alimentare și lucruri. În general, expresia "fiți mai buni și oameni care să vă ajute" este cel mai clar manifestat, deși aici trebuie să cunoașteți măsura.
„Conductorul, desigur, ar trebui să fie bun, dar bunătatea lui în ceea ce privește pasagerii, ar trebui să fie strict limitată, în caz contrar gâtul va sta jos“ - mi-a spus odată un prieten al conductorului cu o îndelungată experiență, după ce a petrecut conversația de învățământ cu un pasager , care, din nou, a cerut permisiunea de a călători gratuit.
Meu, pasagerii suficient de norocos ... pentru că bunătatea mea infinită, sa bucurat de toate „fanii săraci de un drum liber“, care, de altfel, ca urmare a repetat turnat nu se predea planul de zi. Desigur, în acest caz, salariul meu nu era dependent de plan, deci nu eram foarte îngrijorat de acest lucru. Dar pentru orice dirijor real, fără a trece planul în cele din urmă duce la o problemă serioasă și necazuri. (și acest lucru păstrez încă liniște despre alte costuri obligatorii neplanificate ale conducătorului și șoferului, după planul care are loc să fie ...)
Pentru mulți pasageri obișnuiți, se pare că conducătorul culege cu ușurință planul și notorii "cap" (profit personal asupra planului), crede-mă, de fapt, nu este atât de simplu. Mai mult serios. În medie, un anumit număr de pasageri (o medie de 7-9 persoane) care, într-un fel sau altul, nu plătesc tariful sau plătesc doar o parte din suma necesară suma, cel mult 50%. Pe zi, „acumulează“ un deficit semnificativ cu aceste „beneficiari“, și aici devine clar de ce dintr-o dată poate fi o altă altercație conductor cu un pasager care încearcă să se sustragă de plata a tarifului. Vrei sau nu, și, uneori, trebuie să accepte faptul că conductorul din când în când trebuie să efectueze „munca educativă“ cu cei care au refuză în mod constant să plătească tariful, principalul lucru este să nu exagerați ...
Mai mult ... în ceea ce privește bunele maniere și regulile de bună tonare din partea pasagerilor în ceea ce privește dirijorii și șoferii, adică un anumit cod neoficial, îndeplinirea anumitor puncte nu este necesară, dar este de dorit, în funcție de posibilități:
- La oprirea la cerere și a aterizării în afara punctului de oprire, dacă este posibil, efectuați o călătorie. Șoferul a făcut cele mai bune pentru dvs., răspundeți la fel. Același lucru este valabil și pentru debarcare, dacă intenționați să vă opriți la cerere, faceți o faptă bună, plătiți tariful. În practica mea a existat un caz în care, în parte, serios, parțial în glumă, am făcut o asemenea observație pasagerilor care nu au oprit mașina, au intrat și mi-au arătat cărțile de călătorie. Ei au fost descurajați de o astfel de remarcă, dar au plătit tariful.
- Țineți documentele de călătorie până când părăsiți mașina sau autobuzul. Tu de mult, iar conductorul este unul și el nu-și amintește întotdeauna pasagerii cu un card de călătorie sau alte documente de călătorie, așa că încercați să nu te enervezi dacă conductorul face apel din nou la tine cu o cerere pentru a arăta de identificare sau de călătorie, în ceea ce privește documentele, în formă extinsă. Apropo, până la 10% pentru studenți și elevi prezentate la transport de a călători, atunci când testarea nu sunt valabile: fie nu este completat în scris sau către o altă persoană. Astfel de tovarăși fără scrupule, încercând să călărească în timpul orelor de vârf, într-o mulțime, atunci când conductorul, obiletit încet, toți pasagerii nu verifică documentele pentru școală.
- Despre intenția dvs. de a opri autobuzul gratuit, avertizați în prealabil. Majoritatea conducătorilor noștri vor merge întotdeauna la întâlnirea dvs. și nu vor refuza o călătorie gratuită. În acest caz, nu trebuie să înșelați și să spuneți că veți trece doar cu o singură oprire, în timp ce călătoriți aproape pe întreaga rută. Aceasta este aroganța ... și de aici urmează o regulă.
- Este greu să plătiți întreaga sumă, să plătiți cel puțin o parte. Respectarea dvs. și a conducătorului dvs. de pasageri nu vă va forța niciodată să cereți, dar cu manifestarea constantă a acestui tip de aroganță, puteți face o remarcă și puteți cere să fiți impudenți cel puțin o dată.
- Pasagerul are întotdeauna dreptate, dar asta nu-i dă dreptul să se comporte într-o manieră greoaie. Am menționat deja asta într-un fel. Un dirijor este o persoană care lucrează în îndeplinirea îndatoririlor sale, așa că fii bun, trăiți-l cu respect și cu munca lui.
Aceasta este foarte scurtă, o listă completă a revendicărilor conducătorilor către pasageri, nu mai puțin pasager în raport cu dirijorii, iar toate acestea sunt suficient de fundamentate și nu sunt justificate în mod nejustificat pasagerilor din cabină.
Pentru practica dirijor meu, pe care am trecut sunt întotdeauna pozitive, nu a existat nici un conflict substanțial cu pasageri, orice situație neplăcută întotdeauna rezolvată în condiții de siguranță, fără scandaluri și pe bază de compromis, dar, crede-mă, uneori, merită un efort incredibil si rezistenta, deoarece un "mudakopasazhira" este suficient pentru a se asigura că toate lucrurile pozitive merg în iad cu câinele. În ciuda simplității aparente, acest lucru este, de fapt, foarte dificil, nu doar emoțional, ci și fizic ... seara, spatele și picioarele mi sa făcut simțit.
Așa că, dragi pasageri, încă o dată vă îndemn să trateze cu mai mult respect pentru oamenii din această profesie, și, dacă este posibil, și cu înțelegerea, în cazul în care dintr-o dată conductorul va nu în starea de spirit, este foarte posibil ca aceasta este una dintre dvs. „a încercat “. Aici, aici, simbioza emoțională neplăcută se dovedește, în care conducătorul și pasagerii influențează starea de spirit a celuilalt.
Ei bine, în cele din urmă, încă despre plăcut. Conductorul - acest tip de muncă, care, în cele mai „mijlocul“ de plictiseala și monotonia de lucru, poti fi la un moment dat, în mijlocul unor evenimente izbitoare și neașteptate, experiență emoțională și dramă emoțională, care pot fi bine baza pentru orice colecție de drum povești.
Călătorii de succes și conductori buni pe drum. )
Completați materialul cu un scenariu atât de rar când PS se descompune brusc. Nervos la urma urmei, nimeni nu este reticent, toată ziua poate fi înainte. Dar, de asemenea, deveniți și ostatică a situației, într-un fel deloc plăcut. Dacă drepturile și obligațiile părților vor fi clarificate. Cu toate acestea, se pare că, în plus față de legea privind protecția consumatorilor, nu există nimic asemănător.
Odată, într-o zi, într-un astfel de caz, șoferul autobuzului rupt a asigurat că a aranjat cu șoferul de autobuz al unui alt traseu, dar a continuat în paralel că va lua pasagerii. Cu toate acestea, când conducătorul sa apropiat și i-am arătat-o, el a răspuns că nu a auzit nimic și a cerut să plătească tariful. Banii sunt mici, dar sedimentul rămâne, așa cum se spune.
În acest caz, șoferul sau dirijorul trebuie să returneze banii sau prin acord să se transfere la următoarea magistrală a aceluiași traseu.
Urmați-ne:
Pentru referință
Articole recente
Articole similare
-
De ce dirijorii înșiși nu cunosc regulile de utilizare a transportului public
-
Probiotice bune pentru tratamentul aftuzei, metode de tratare a bolilor
-
Părul profesionist maschează o varietate de produse și reguli de aplicare
Trimiteți-le prietenilor: