Reglarea interiorului mașinii. Un tabel în mașină. Moscova. Partea 6.
Câte mese trebuiau să fie plasate în saloanele diferitelor mașini, nu-mi amintesc. Ei și-au făcut propriile desene, dar mai des folosite tuning pentru gata, de la salonul unei alte mașini. Cel mai convenabil pentru a instala și potrivit pentru dimensiunea mesei poate fi împrumutat de la Volkswagen Multivan.
Desigur, o astfel de masă nu se poate potrivi într-o mașină de pasageri, dar într-un microbuz se va ridica "în ceea ce privește casa ta". Cum am construit-o în cabină, voi spune exemplul de tuning Chevrolet Express.
Acest Chevrolet este un autobuz mare, în interior este plin de spațiu și nu vă puteți gândi cu adevărat unde să puneți masa. De obicei, în reglarea habitaclului, masa pentru pasageri este situată pe o parte sau între scaune. Mecanismele de transformare de la aceste tabele diferă în traiectoria de desfășurare și de fixare a tablei.
Foto 01. Designul mesei Volkswagen Multivan este proiectat pentru o pozitie cu pereti, astfel incat sa nu ne putem apleca decat de panoul lateral in locul potrivit. În plus față de masă, pe placarea laterală a mașinii am plasat un răcitor termoelectric (este un încălzitor) pentru o sticlă sau o sticlă.
Am dat deja un exemplu de instalare a unei transmisii electrice pe mecanismul de deplasare a barei în tuningul mașinii. Astfel, în chiuvetă, masa mecanică Volkswagen Multivan în tuning poate fi de asemenea echipată cu un mecanism electric. Adesea, facem acest lucru - montarea mecanismului ferestrei de putere cu mici modificări la rama mesei. Există, totuși, un truc cu deschiderea capacului mesei ...
Foto 02. Pentru a întări masa de pe mașină și ao îneca în timp ce se întinde cu panoul lateral, trebuie să tăiați garnitura originală a modelului Chevrolet Express. În tuningul tâmplarului de salon auto ocupă, probabil, o treime din toate resursele și timpul. De aceea lucrez numai cu tipi profesioniști experimentați. Un bun maestru nu are nevoie să explice ce fier de făcut - el vă va explica totul (într-o limbă accesibilă).
Masa este înșurubată la podeaua și peretele caroseriei prin brațe de oțel.
Foto 03. Capacul de sus al mesei și termo-cupa poate fi pornit numai după fixarea completă a echipamentului suplimentar. Mai ales în cazul meu, când este în piele, un panou mobil trebuie să fie fixat pe o masă independentă și nu pe pielea însăși. În aceste detalii, complexitatea tunării interiorului mașinii este ascunsă. Dar, dacă totul se face în ordine, fixând elementele structurii și piele, atunci se pot evita alinierea necorespunzătoare și golurile decalajelor.
Este alcătuită carcasa coperții mesei
(DVP) cu așteptarea de a fi fixat pe pielea nativă cu șuruburi externe. Marcați imediat și decupați fereastra pentru masa turnantă a mesei.
Foto 04. Din interior, căptușeala mesei din mașină este lipită cu fibră de sticlă. Aceasta va întări partea în ansamblu și îmi va permite să taie colțurile plăcilor din exterior, fără a pierde forța. Acest mod de reglare a interiorului mașinii vă permite să economisiți timp și materiale. Și din pardoseli puteți face forme foarte complexe și chiar și cu o suprafață întinsă (rotunjită). Prin urmare, eu aleg una din plastic, pe de o parte pardoseala neteda. Și partea inversă, fleecy absoarbe bine rășină de poliester, "la moarte" prin lipire, împreună cu fibra de sticla.
Fotografia 05. Reglarea interiorului masinii de pe placa de pardoseala poate fi finalizata cu shpaklevkoi auto. Panouri frontale, în cazul în care este posibil, mă rotunjesc și măresc suprafața cu șmirghel. Pansamentul mesei în mașină este, de asemenea, ajustat cu ajutorul chitului. Sloturi între piele de masă și panou lateral nativ al mașinii Eu șterg "spack păros".
Fotografia 06. Masa din Volkswagen Multivan are o caracteristică de design. În partea superioară a mesei, când se deschide, capacul este mai întâi rotit, întorcându-se. În exterior, în poziția închisă, capacul este la același nivel cu panoul frontal al carcasei mesei. Prin urmare, fac un detaliu separat care arată ca o trapă din exterior.
Organic și aici va funcționa bine ca bază pentru fibră de sticlă.
Fotografia 07. Suprafața interioară a orgalitei este înfășurată cu fibră de sticlă și după tăiere am tăiat-o la margini. Nu mutați prea mult un strat de plastic prea gros, pentru a nu deforma pereții laterali ai piesei. Ele se pot îndoi în raport cu suprafața capacului.
Reglarea automată a mașinilor, în locuri cum ar fi o masă rectangulară acoperită în mașină, este dificil de distins de părțile din fibră de sticlă sau din plastic.
Fotografia 08. Nu este ultimul specialist în tuningul interior al mașinilor - un electrician. Un bun electrician cu multă experiență în tuning nu este ușor de găsit. Dar pentru a reînvia masa în mașină, cer un profesionist dovedit, pe care l-am cunoscut de multă vreme.
În general, cu un electrician, există aproape întotdeauna unele neconcordanțe. Un cuplu - de trei ori pentru a asambla și demonta cabina din cauza problemelor cu energie electrică în tuning interiorul masinii este normal.
Fotografia 09. Și astfel, pentru a nu trage placarea pe interiorul finit, pre-pompăm și încercăm lucrarea mesei în mașină. Învelișul era deja acoperit cu piele cu Alcantara și bolțuit la bara laterală a lui Chevrolet Express. Nu mă grăbesc să acopăr acoperământul, pentru că îi voi preciza conturul, arătând în cele din urmă lacunele. În acest stadiu, este recomandabil să porniți masa deja cu butonul și nu pur și simplu prin aplicarea firelor la bateria șurubelniței.
Fotografia 10. Frumusete! Masa din mașină funcționează ca un ceas. Este păcat că nu auziți sunetul cu care această limbă cade în interiorul mașinii.
Există, totuși, una foarte plăcută, așa cum mi se pare, momentul în tuning al mesei. Înainte de a apăsa butonul pentru a închide masa în mașină, trebuie să o loviți manual. Și poți să uiți ... adevărul, încă nu am auzit reproșuri de la proprietarii saloanelor de tuning ale mașinilor noastre făcute de noi.
Fotografia 11. Întrebarea cu butoanele controlează funcțiile de reglare a salonului și, în special, masa este decisă diferit. De regulă, sunt folosite butoane de la alte modele, de exemplu Mercedes 220. Sub acestea, panoul este decupat și butoanele sunt aranjate în ordinea necesară. De data aceasta telecomanda cu butoanele era făcută dintr-o bucată de plexiglas, dar despre asta în următoarea parte.
Mai multe articole despre tuningul minivanului Chevrolet Express Starcraft:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
