Pentru compararea și evaluarea eficacității aplicării diferitelor platforme de foraj, nivelul tehnologiei, modurile de foraj, conformitatea planului sondei cu condițiile de foraj, munca echipelor individuale, managementul, planificarea și raționalizarea. Ingineria de foraj utilizează o varietate de indicatori tehnici și economici.
Indicatorii tehnici ai vitezei de forare și de construcție a sondei sunt în general estimați prin viteze ciclice, comerciale, tehnice, voiaje și mecanice asociate cu lungimea ciclului de construcție a puțurilor și durata operațiunilor individuale.
Durata ciclului este format din construcție FPS costa timp CDT pentru lucrările pregătitoare pentru construirea turnului, derrick structuri. TMS instalare echipamente consumatoare de timp, consumatoare de timp TPB privind lucrările pregătitoare pentru costurile de foraj Tbq de foraj si bine carcasa, costul Tees testului și costurile sale TDM de demontare a echipamentului (în ore):
Тцс = Тпс + Тмс + Тпб + Тбк + Тис + Тдм (1)
Lungimea wellbore raportul Lc (în m) pe durata ciclului de construcție, exprimat în luni calendaristice (durata luni calendaristice este egal cu 720 h), ciclul se numește rată de găurire (m / luni) St.:
Vc = 720 * Lc / Tcc (2)
Viteza ciclului caracterizează starea generală a tehnologie de ultimă oră și organizarea producției într-o companie de foraj, vzaimodeystiviya urmă cu subcontractori (Geofizică-fenotipice serviciu de birou tampon, unități de construcții, firme de transport, etc.), utilizarea de instalații de foraj, care sunt principalele fonduri. Acesta vă permite să determinați câte instalații de foraj trebuie să aveți control pentru a efectua volumul planificat de foraj.
Timpul petrecut pe toate tipurile de lucrări efectuate de la începutul primului burghiu până la finalizarea fixării sondei de către șirul de producție și prin conturul său, constituie echilibrul timpului de foraj. Soldul timpului calendaristic al forajului Tbk este împărțit în patru grupe de costuri:
- Timp de producție Тпр. care include timpul petrecut în forajul mecanic al Tm. pentru lansarea și ridicarea operațiunilor și construirea șirului de foraj Tsp. Tcr pe carcasa bine-set de sprijin de lucru (schimbarea de biți, verificarea și modificarea motoarelor din puțul de foraj, pregătirea și cântărirea lichidului de spălare, măsurarea funcționării, etc.) TWSP.
- Timpul pentru lucrările de reparații Tr în timpul găuririi și fixării.
- E timpul să elimini complicațiile. din motive geologice.
- Timp neproductiv. cheltuiți pentru lichidarea accidentelor, pentru perioadele de nefuncționare din motive organizaționale și tehnice:
Тбк = Тпр + Тр + Тос + Tipul (3)
Raportul dintre lungimea fântânii și timpul de forare, exprimat în luni calendaristice, se numește rata comercială (în m / lună):
Vcom = 720 * Lc / Tbk (4)
Viteza comercială caracterizează ritmul general al sondelor de foraj și de fixare și dependentă de condițiile naturale, dotarea tehnică a echipajului de foraj, starea de tehnologie de foraj, nivelul de organizare a muncii și membrii echipajului disciplina kvavlifikatsii de foraj, precum și într-o mare măsură - de nivelul de organizare a procesului de producție în foraj întreprinderii și interacțiunea acesteia cu subcontractanți precum întreprinderea de transport, biroul petrolier și serviciul geofizic.
Raportul dintre lungimea fântânii și timpul productiv se numește viteza tehnică de forare (în m / lună):
Vteh = 720 * Lс / Тпр (5)
Viteza tehnică (în m / lună) depinde de condițiile naturale, de capacitățile tehnice și tehnologice ale platformelor de foraj, de metodele și regimurile de foraj, precum și de competențele echipajului de foraj.
Nivelul general de organizare a lucrărilor de foraj și de construcție și instalare este deosebit de clar atunci când se compară vitezele de foraj ciclice, comerciale și tehnice. Cu cât este mai bine organizarea lucrărilor de construcție și instalare, cu atât mai aproape de Vc și Vcom; tehnologia perfectă de găurire. mai puține accidente și complicații din cauza vina brigăzii, ITR, Vcom este mai aproape de Vtech.
Există trei concepte de viteză comercială de forare - planificate, normative și actuale. viteză întreprinderi de foraj conform revendicării planificate, în funcție de efectiv realizată în anul de bază, și luând în considerare reducerea timpului neproductiv consumatoare datorită utilizării de echipamente și tehnologii mai avansate, pentru a îmbunătăți organizarea producției de proces, disciplina și calificarea personalului. În calculul vitezei de reglementare viteza comercială în considerare cantitatea de timp productiv petrecut pe standardele actuale și pentru repararea echipamentelor în perioada de foraj și viteza comercială krepleniya.Fakticheskuyu se calculează ținând cont de lungimea efectivă a sondei și echilibrul real al timpului de foraj consumatoare de timp.
Distingem de asemenea două concepte de viteză tehnică - normativă și actuală. Viteza tehnică de foraj normativ este determinată ținând seama de costurile productive ale timpului conform normelor actuale.
Evident, viteza comercială planificată este întotdeauna mai mică decât cea normativă, iar ultima este mai mică decât viteza tehnică standard.
Viteza tehnică reală este calculată luând în considerare lungimea reală a puțului și echilibrul real al timpului de foraj.
Viteza comercială reală este întotdeauna mai mică decât viteza tehnică.
Vp = Hd / (Tm + Tcn) (6)
unde Hd - penetrarea pe bit, m; Tm - durata bitului pe fața, h; - durata coborârii și înălțimii bitului, formarea instrumentului, Tsp, h.
Penetrarea pe bit HD -foarte factor important care determină fluxul de biți pentru foraj de sonde, precum și necesitatea lor în dimensiune și UBR în ansamblu, numărul de software open source, uzura echipamentului de ridicat, complexitatea de foraj, posibilitatea unor complicații. Penetrarea per bit într-o mai mare măsură depinde de abrazivitate biților de rocă durabilitate, acuratețea modului lor de selecție, miniere și de foraj
Viteza de zbor determină viteza de adâncime, arată că viteza de penetrare a butoiului depinde nu numai de funcționarea bitului, ci și de volumul și viteza de execuție a traseului. Dacă lucrați un bit uzat pentru o lungă perioadă de timp sau dacă creșteți bitul prematur, atunci Vp scade. Daltă. Ridicat la atingerea vitezei maxime, asigură cea mai rapidă penetrare a șanțului.
Viteza medie a puțului este exprimată în termeni de:
Vp = Lc / (Tm + Tcn) (7)
unde Hd - penetrarea. m; Tm - durata distrugerii mecanice a rocilor pe fața sau în timpul intervalelor de penetrare, h.
Astfel, Vm este rata medie de adâncime a găurii de fund. Se poate determina printr-o dalta separata, un interval separat, intreaga gaura de foraj:
Evidențiați viteza mecanică curentă (instantanee):
Cu proprietăți cunoscute ale rocilor (medie), viteza mecanică caracterizează eficacitatea distrugerii lor, corectitudinea selecției și prelucrării biților, metoda de forare și parametrii regimului, cantitatea de energie furnizată pe față și utilizarea sa. Dacă în aceleași rase și intervale ale unui puț viteza este mai mică. decât în altul, este necesar să se îmbunătățească regimul. Schimbarea vitezei mecanice actuale este asociată cu uzura bitului, alternanța rocilor în duritate, modificarea parametrilor regimului în procesul de prelucrare a bituiului, indică oportunitatea ridicării biciului.
Principalii indicatori economici sunt costul construcției puțului, costul de penetrare de 1 m și profitul.
Costul construirii unui puț este suma banilor cheltuiți de compania de foraj pentru construirea și testarea puțului, precum și pregătirea pentru livrarea către client. Acesta include costul materialelor utilizate în construcția puțului; costul combustibilului și energiei primite din exterior; salariile personalului cu diferite tipuri de indemnizații; deprecierea aferentă deprecierii echipamentului de foraj; costul uzurii șuruburilor de foraj și al motoarelor de fund și o serie de alte costuri.
Costul unui penetrare de 1 metru este unul particular de la împărțirea costului de construcție la lungimea puțului de foraj.
Profitul din construcția sondei - diferența dintre costul estimat de construcție (ținând cont de plăți suplimentare de compensare, în plus față de costul estimat al clientului ca urmare a unei creșteri a prețurilor unor materiale și energie) și costul real.
Cele mai importante rezerve pentru a reduce costurile de construcție - reducerea timpului neproductiv și creșterea vitezei de găurire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: