Istoria succesului asurzitor al Honda Dio
La cererea "Honda Dio" în aproape orice motor de căutare, puteți obține 1,5 milioane de răspunsuri, dar aproape nicăieri nu puteți afla istoria detaliată a creării acestor motorete, doar cifrele uscate ale anilor de producție și noile lor modificări. În sine, Honda nu este foarte remarcabilă, secretul succesului său în motor. Dacă motorul este aruncat, infamul Dio nu are nimic de oferit.
La cererea "Honda Dio" în aproape orice motor de căutare, puteți obține 1,5 milioane de răspunsuri, dar aproape nicăieri nu puteți afla istoria detaliată a creării acestor motorete, doar cifrele uscate ale anilor de producție și noile lor modificări.
În sine, Honda nu este foarte remarcabilă, secretul succesului său în motor. Dacă aruncați motorul, atunci infamul Dio nu are nimic de oferit, motorul va vorbi doar.
88-lea - anul de debut al Honda Dio, dar acest lucru a fost precedat de o mulțime de muncă efectuate înainte de vypuska.U Honda Motor Co pentru eliberarea de top a avut deja experiență de succes în construcția de motoare, cum ar fi af01e (Honda Lead S), af05e (Pax, DJ -1), dar lumea modernă a cerut soluții moderne.
În anul 85, în paralel cu lansarea unor modele precum Honda Eve Pax, Pax S, DJ-1, inginerii fabricii au fost însărcinați cu proiectarea unui motor fiabil, dur, nepretențios și ușor de întreținut.
af05e în persoană.
Pe această parte este emis numai de un cilindru
... și din această parte este asemănătoare cu cele două picături de apă
Mai mult nu există încă în 1985 a fost precedată de af18e cinci prototipuri au avut anumite dezavantaje, motiv pentru care acestea nu sunt într-o serie poshli.V ca „sursă de inspirație“ ca bază pentru buna af05e vechi 1984, a fost luat un an de dezvoltare, care a avut, desigur, unele dintre slăbiciunile sale, dar totuși considerat unul dintre cele mai de succes din timpul său de motoare ca diferea favorabil din propriile sale versiuni anterioare ale mecanismului prezenței kick actualizat fără o roată intermediară, ar putea lăuda un sistem de racire mai puternic, obzavolsya ency- mennym carburator și traktom.Ne de intrare casual, acesta a produs la fel de mult ca 4 ani (84-88gg) și înhămat la fiecare nou model este doar ușor de actualizare (nou filtrboksy, capac-o singură bucată sa transformat într-un, alt sistem dublu de aprindere, etc.)
Lucrările la prototipul a durat trei ani, în acest timp au fost rezolvate astfel de probleme ca rezistență slabă la condiții de temperatură ridicată, fiabilitatea sistemului smazki.Motor a primit o nouă cutie de viteze, noua pompa de ulei, schimbat raportul dintre diametrul la cursa pistonului, înainte de a fi fost popular la un D / A = 41,0 /37.4,no mai târziu acest raport a scăzut la 39,0 / 41,4 (D / a) .acum motorului, spre deosebire de predecesorii săi, a devenit o aruncare de lungă, a primit chiar mai gros, cilindru de linie, având în vedere acest lucru a devenit mai puțin cald și a câștigat bun „de jos“.
Din acest moment af18e (af24e) poate fi considerat cel mai bun motor al tuturor timpurilor și popoarelor: puternic, puternic, nemilos, omnivor și incurabil ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: