Această plată este cea mai frecventă în reglementarea problemelor legate de plata conducătorilor auto. În acest caz, trebuie avut în vedere faptul că rangul de rating al conducătorilor auto este determinat pe baza disponibilității unui angajat de clasa a treia. Pentru lucrătorii care, în modul prestabilit, li se atribuie prima sau a doua clasă, se stabilește o suprataxă salarială (dacă acest lucru este prevăzut de normativele de reglementare relevante).
Prima pentru clasă este de obicei stabilită în următoarele sume:
pentru clasa 2 - 10%;
pentru 1 clasă - 25%.
Deci, atribuirea conducătorului auto de clasa a treia se efectuează cu prezența în permisul de conducere a permisului "B" sau "C" sau numai "D"; șoferul clasa a II-a - "B", "C", "E" sau doar "D" ("D" sau "E") și conducătorul clasei I - B, C, D și "E".
În acest caz, calificarea clasei a II-a poate fi acordată cu o experiență de muncă continuă de cel puțin trei ani ca șofer al unei mașini de clasa a treia în această întreprindere, clasa 1 de calificare - cu o experiență de muncă continuă de cel puțin doi ani ca șofer al unei mașini de clasa a doua întreprinderea dată.
Plata primei de marjă este prevăzută și pentru:
Dimensiunea generalizată a claselor conducătorilor auto (de la 10 la 25%) este prevăzută pentru plățile efectuate în ministere și departamente în care legislația prevede un serviciu militar sau alt serviciu special, în special:
Taxa suplimentară pentru sala de clasă este de obicei plătită pentru timpul efectiv de muncă ca șofer (timpul de reparare este plătit proporțional cu timpul real petrecut în mașină).
Cu respect! Avocat Zharonkin Pavel Viktorovici
+79039824647
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: