Fig. 5.1. Ansamblul ambreiajului: 1 - carcasa ambreiajului; 2 - un volant; 3 - un bolț de fixare a unei carcase de cuplare la un volant; 4 - discul acționat; 5 - placă de presiune; 6 - capacul ambreiajului; 7 - ambreiajul de eliberare a ambreiajului; 8 - un arbore primar al unei transmisii; 9 - furculița de dezactivare a cuplajului; 10 - arc de presiune central
Mașina are un ambreiaj cu un singur disc, uscat, închis permanent, cu un arc central cu diafragmă. Dispozitivul de cuplare este prezentat în Fig. 5.1.
Fig. 5.2. Unitatea de dezactivare a cuplării: 1 - un tub; 2 - cilindrul principal; 3 - o piuliță de fixare a cilindrului principal; 4 - brațul pedalelor; 5 - ambreiajul de eliberare a ambreiajului; 6 - rulment cu bile; 7 - furculița de dezactivare a cuplajului; 8 - un capac al unui dop de deenergizare a cuplajului; 9 - un bolț de fixare a unui braț; 10 - bracket; 11 - cilindru de lucru; 12 - supapa pentru îndepărtarea aerului; 13 - axa pedalei ambreiajului; 14 - pedala de ambreiaj; 15 - clemă de reținere; 16 - împingătorul cilindrului principal; 17 - bucșa; 18 - clemă de reținere; 19 - bucșă
Angrenajul ambreiajului este hidraulic, fără decalaj, cu o compensare automată a uzurii pentru garnitura de frecare a discului antrenat. Acționarea constă dintr-un principal 2 (fig. 5.2) și cilindrul de lucru 11, tubul pedala de ambreiaj 1 și furtunul de antrenare a ambreiajului hidraulic.
Pentru a vă asigura o funcționare lungă și o funcționare fără probleme, nu mențineți piciorul pe pedala de ambreiaj tot timpul. Acest obicei rău este adesea dobândit în timpul antrenamentelor de conducere în școli de șoferi, de teama de a nu avea timp să oprească timpul de strângere a opririi mașinii. În plus față de picioare de oboseală rapidă, situate în orice moment de pe pedala, stseplenieokazyvaetsya un pic, dar stoarse, iar discul de ambreiaj cu saboților și uzate. În plus, deși poartă eliberarea și este proiectat să funcționeze într-o rotație constantă, atunci când este apăsat ușor pedaleze este sub sarcină mare, iar durata sa de viață este redusă.
Strângerea ambreiajului este ușor de determinat utilizând un tahometru. Dacă în timpul mișcării cu o depresiune ascuțită a pedalei de accelerație se ridică brusc și apoi se scade puțin și mașina începe să accelereze, strângerea necesită reparații.
Verificarea stării tehnice a ambreiajului
Verificați starea ambreiajului în următoarele moduri.
1. Acționați uneltele neutre din cutia de viteze, porniți motorul mașinii și încălziți-l până la temperatura de funcționare. Cu motorul funcționează la turație minimă a vyklyuchitestseplenie arborelui cotit (apăsați pedala) și selectați treapta marșarier. Transmisia trebuie pornită fără grill, batere și alte zgomote străine.
2. În cursul mașinii, comutați uneltele. Toate transferurile trebuie să fie pornite fără zgomot, batere și alte zgomote străine.
3. Atunci când accelerația vehiculului trebuie să fie respectate de proporționalitate între creșterea motorului de rotație și a vitezei vehiculului creșterea vitezei (stsepleniene trebuie să „alunecare“). Strângerea ambreiajului este ușor de determinat utilizând un tahometru. Dacă în timpul deplasării prin apăsarea bruscă a pedalei de accelerație o transformă brusc în creștere și care se încadrează apoi ușor, iar mașina începe să se accelereze, repararea stseplenietrebuet.
Dacă aceste semne de funcționare a ambreiajului nu sunt prezente, încercați să scoateți aerul din circuitul hidraulic al ambreiajului. Dacă unitatea hidraulică nu a condus la rezultatul dorit, scoateți ambreiajul pentru reparare.
Prorolizarea unui dispozitiv hidraulic de cuplare
Dacă este apăsat pentru a bloca pedala de ambreiaj nu este complet oprit ( „conduce“), care este însoțită de o zuruitoare de viteze caracteristică atunci când treapta marșarier, eventual în ambreiajul este aerul. Îndepărtați-l prin pomparea unității.
Mai mult decât atât, de pompare se realizează la umplerea lichidului de acționare hidraulică după înlocuirea sau după nodurile sistemului de reparații asociate depresurizare sale.
Veți avea nevoie de: o cheie "pentru 8", un furtun pentru pompare, un rezervor pentru lichid de frână, un fluid de frână.
Scoaterea și montarea cilindrului principal al ambreiajului
Veți avea nevoie de: o cheie "pentru 13" (un cap față cu o extensie), clești, o perie de cauciuc.
1. Îndepărtați lichidul de pere din cauciuc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: