Oka VAZ 11113-40 - defecțiune chiar și cu cea mai lentă deschidere a corpului de accelerație al carburatorului

Eroare chiar și cu cea mai lentă deschidere a corpului de accelerație al carburatorului

Nerespectarea chiar și cu deschiderea lentă a pedalei de accelerație, în cazul în care are loc în același timp extrem de funcționare instabilă a motorului la ralanti, poate fi asociată cu blocarea la ralanti cu jet. În caz contrar (când motorul funcționează la turația de mers în gol), verificați mai întâi reglarea nivelului de combustibil și absența înfundării jeturilor principale de combustibil.







Deep până când motorul se oprește, eșecul atunci când încearcă să deschidă accelerația camerelor primare sau secundare cu excepția colmatare jeturilor de combustibil principal, (mai ales în cazul în care are originea după curățarea carburator cu dezasamblarea completă) poate fi cauzată de instalarea necorespunzătoare a difuzoarelor în cuiburi mici.

Atenție vă rog! Orificiile de admisie a canalelor în planul unuia dintre picioarele pulverizatoarelor trebuie să fie îndreptate către puțurile de emulsie.







Întreruperea ușoară a mașinii la viteză mică și medie, accelerarea lentă este cel mai adesea cauzată de un nivel prea scăzut de combustibil din camera flotorului datorită reglării necorespunzătoare a mecanismului de flotare.

Dips, sare și balansoar mașină, brusc care apare după o scurtă funcționare a motorului cu sarcină crescută și elimină masca clapetei de accelerație și trecerea la sarcină redusă, cel mai adesea cauzată de o tulburare a combustibilului normal din camera float. Atunci când încrederea în curățenia și starea de sănătate a toplivopodvodyashey combustibil autostrada pompa de cauza defectului care urmează să fie găsit în filtru cu ochiuri carburator murdar la intrarea în camera de plutire.

Scăderea cauzată de orice deschidere bruscă a clapetei de accelerație și dispariție după ce motorul a funcționat în același mod timp de 2-5 secunde indică o funcționare defectuoasă a pompei de accelerație.

Principalul simptom al pompei de accelerare - sau absenta curburii jeturi de combustibil din duzele (cel puțin una dintre ele) injectat în camera de amestecare prin rotirea clapetei. Încă o dată observăm că direcția normală a jeturilor este considerat a fi unul în care se încadrează în mod liber în jos, fără a atinge orice detalii - difuzoare, topoare, farfurii.







Trimiteți-le prietenilor: