Cu câteva zile în urmă, am trecut mașina spre SRT pentru a schimba filtrul de combustibil și a spăla compartimentul motorului. Știu că nu este bine să se spele motorul, dar lipsa de experiență spray WD-40 pe principiul „unt terci nu se va strica“, în diferite locuri ale compartimentului motorului, privit murdar, așa că am decis să se spele.
Mașina a fost lichidată cu succes, am ajuns la parcarea ei sub casă, unde a rămas timp de trei zile, iar pe a patra nu a început.
Se pare că mașina trebuie să fie transportată de un evacuator, așa că am decis să întreb aici, dintr-o dată cineva îmi va spune cum să găsesc o defecțiune.
În prima ipoteză - Baterie: pentru ochiul meu neantrenat se pare că AK este catenar, deoarece este mult, 7 ani deja, și ordonat, uneori, se stinge atunci când încercați să porniți când contactul este că ar putea fi cu greu răsucit și m. A scos AK doar o singură dată, mașina în timpul iernii a stat mult timp cu un ventilator - a trebuit să fumez, mai multe probleme pe care nu le-am văzut. În SRT (când facem înlocuirea TF), ei au spus că AK este OK, LED-ul verde de pe AK în sine, ceea ce înseamnă că este OK. Au luat AK de la o altă mașină, legată de mașina mea, reacția este aceeași ca și cu AK-ul meu. Poate că AK altcineva este la fel de slab ca mine - nu știu.
A doua ipoteză - pompa de combustibil: când (rotirea cheii atunci când este activată ordonată) ac Indicator nivel de combustibil nu se mișcă, înainte de a aminti că acul întotdeauna a fost în creștere până la nivelul corespunzător nivelului din rezervor. Se pare că o pompă de combustibil sau ceva în apropiere "a căzut" și, prin urmare, ecartamentul de combustibil și TN nu funcționează - de aceea mașina nu pornește.
Treia ipoteză - spălarea motorului: operațiune periculoasă ar putea ceva korotnut, umple și etc, nu este de mirare că ceva nu funcționează, dar de ce atunci am putea merge la spalatoria auto (care, la STR)?
P.S. Am uitat să adaug, când rotiți cheia în poziția de aprindere, instrumentul se stinge, starterul nu se rotește, era ceva ce încerca să se rotească, dar următoarele încercări nu au auzit nici o mișcare.
P.S.1. Era în baterie. El a murit de la vârste înaintate, la SRT-au spus că chiar umflat, schimbat la unul nou - totul a lucrat. Vreau să rup părul de pe capul meu, care a fost împrăștiat, a fost folosit pentru camionul de remorcare, diagnosticare etc. Dar la intrare erau mai multe informații false - încercarea de a avea asupra AK altor oameni, stații de INFA care AK toate în ordine (numite în momentul precedent), și nu a depus încă un simptom de a muri.
Kilometri: 120 de mile
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Era în baterie. El a murit de la vârste înaintate, la SRT-au spus că chiar umflat, schimbat la unul nou - totul a lucrat. Vreau să rup părul de pe capul meu, care a fost împrăștiat, a fost folosit pentru camionul de remorcare, diagnosticare etc. Dar la intrare erau mai multe informații false - încercarea de a avea asupra AK altor oameni, stații de INFA care AK toate în ordine (numite în momentul precedent), și nu a depus încă un simptom de a muri.
"P.S. Am uitat să adaug, când rotiți cheia în poziția de aprindere, instrumentul se stinge, starterul nu se rotește, era ceva care încerca să se rotească, dar următoarele încercări nu au auzit nici o mișcare".
A fost ... clemele bateriei au fost oxidate. Curățați ușor, tras bine și totul. (Dacă nu se poate vindeca terminale Scoica pokolhozit pic și introduceți un cui subțire în locul unde este întârziată, apoi a văzut pe ea, astfel încât să nu ieșită (așa cum am făcut-o) ... submina Deoarece terminalul la mai întârziată este foarte problematică, putem pauză) și încă ca o opțiune de livrare a bateriei prin încărcarea ...
Cumpărați un nou AKB, pentru că scrieți că a fost deja jumătate mort înainte de spălare și apoi schimbați-o, așa că vă pare rău că vă înghițiți să cheltuiți 5500 de ruble? Ce să cumpere AKB. Vino la mine și vezi.
Uită-te la mine în BZ. Cablajul meu a devenit oxidat.
Verificați alimentarea cu energie a pompei.
și pot adăuga gaz? și o lumină.
Înainte de a apela camionul de remorcare, poate să-l lumineze din nou?
La rândul său, va fi oarecum mai bună.
În cazul unei funcționări defectuoase, este posibil să se ia în considerare următoarele:
1. Terminalele bateriei au fost oxidate (sau nu pot fi strânse). În acest caz
simptomele vor fi cele descrise (atenuarea dispozitivului, rotația slabă a starterului etc.)
2. Defecțiunea starterului însuși (uzură a periilor, uzura rulmenților, înfundarea cu murdărie etc.).
În același timp, curentul său de pornire crește de mai multe ori și nu (nici măcar cea mai proaspătă) baterie
nu va face față.
3. Pe pompa de combustibil și faptul că cred că nu merită să păcătuiți cu el. Senzorul de combustibil este construit pe un rezistor variabil și va reacționa incorect dacă alimentarea cu energie este insuficientă.
1. Înainte de a conecta altcineva AK, a curățat terminalele și a încercat să ruleze pe propriul AK.
2. Cum să determinăm ce este problema cu starterul, există o modalitate de a începe fără un starter?
3. Se pare că, cu un defect TN, cel puțin starterul se va roti.
Terminalele sunt un lucru, verifică masele
Spune-mi unde poți citi despre mase, nu știu ce este.
Vreau să spun firele maselor, de exemplu, firul de masă se duce la baterie, și de la ea la corp și, probabil, la motor. Uite unde. Aveți simptomele unei baterii moarte; ați pus un altul și toate la fel, cel mai probabil este cazul în contact.
1. Înainte de a conecta altcineva AK, a curățat terminalele și a încercat să ruleze pe propriul AK.
2. Cum să determinăm ce este problema cu starterul, există o modalitate de a începe fără un starter?
3. Se pare că, cu un defect TN, cel puțin starterul se va roti.
Dacă mașina se află pe cutia de viteze manuală, atunci puteți să o porniți cu un împingător.
Dacă nu există experiență, doar în cazul în care, descriu procedura:
Mâinile împing mașină (2-3 persoane) pe o suprafață plană orizontală, cu o marjă
Apoi, doi oameni încep să împingă mașina și stai în spatele volanului.
Cu aprinderea activată, viteza (2 este mai bună) ON, ambreiajul este stors.
Când se formează o viteză de 5-7 km / h, eliberați puternic ambreiajul și adăugați puțin gaz.
Mașina ar trebui să înceapă.
Dacă nu este aproape de 2-3 persoane. atunci o altă mașină este destul de potrivită ca tractor, dar cu o frânghie suficient de lungă, pentru că în momentul în care mașina Dvs. pornește, se va accelera ușor și nu veți putea să vă opriți.
În cazul transmisiei automate, nici măcar nu încercați să faceți acest lucru, puteți obține pentru a repara cutia.
Starea starterului poate fi verificată de un ampermetru (dar aveți nevoie de unul special).
Cu un AK încărcat, îl conectați la cablajul de curent alternativ și încercați să porniți mașina.
Pentru diferite mașini în moduri diferite, dar în medie curentul ar trebui să fie de aproximativ 300 A.
Dacă este mai mult (și se pare că în cazul tău), atunci starterul este cel puțin în peretele etanș.
Dacă curentul este de aproximativ 300, dar starterul nu se rotește, cel mai probabil AK este defect.
Acesta poate fi verificat cu o furcă de încărcare oriunde se comercializează AK-uri mai noi.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: