Trebuie remarcat faptul că Galantul de nouă generație a fost creat în cele mai bune momente pentru Mitsubishi. La sfarsitul secolului XX-inceputul secolului al XX-lea, aceasta companie a suferit pierderi grele si abia au fost suficienti bani pentru noile modele. Noul Galant a decis să facă doar pentru America, iar dezvoltarea acestui model a fost comandată, de asemenea, locuitorilor din Lumea Nouă de la studioul Mitsubishi din California. Baza de Galant a căzut platforma universala numit PS, care sunt construite astfel de mașini diferite, ca SUV Endeavour, Eclipse coupe si monovolumul grandis (primele două modele vândute numai în SUA). Apropo, în ciuda orientării exclusiv pe piața americană, americanii nu-i plăceau în mod deosebit pe Galant - Galantul de nouă generație a vândut de 2-3 ori mai rău decât generația anterioară a acestui model!
Designul ultimului Galant sa dovedit a fi ușor controversat. Însă, principalul dezavantaj al lui Galant este că atunci când creați interiorul acestei mașini, designerul nu sa uitat deloc la Europa, unde este obișnuit să acordăm o atenție deosebită calității materialelor de asamblare interioară și de finisare. Ca rezultat, interiorul masinii este realizat din plastic ieftin, izolatia fonica este medie, adesea este posibil sa se gaseasca defecte minore in ansamblu, dar, de exemplu, interiorul trunchiului nu este inlaturat deloc. Și pentru a fi surprinși, această economisire nu este necesară, după ce toți șoferii americani sunt complet peste toba, dacă țesătura este lipită pe trunchi sau nu. Ei nu sunt interesați de acest lucru deloc (de altfel, mașinile concepute pentru Rusia au trunchiuri și "zgomot" suplimentar). Dar, pe de altă parte, poate că ar trebui să nu aducă american Galant prea multe revendicări, pentru că în Statele Unite, acest model costa $ 19.999, iar masina medie, cu o cantitate decentă de „clopotele și fluierele“ costă în jur de 23-25,000 $. Prețul mașinii vechi de 3 ani, în mod natural , în mod semnificativ mai puțin, astfel încât pe piața secundară, chiar și cu vamă și livrare cu feribot Galant obține încă o achiziție foarte profitabilă, în special având în vedere scăderea dolarului.
Dar, de fapt, în ceea ce privește calitatea ansamblului cabinei, nu apare nici o pretenție serioasă (materialele ieftine de finisare nu se iau în considerare). Potrivit comandanților, în marea majoritate a cazurilor, saloanele care vin din America Galant arată foarte decentă, toate unitățile mecanice și electrice funcționează, "controlul climatului" nu este un bug. Dacă vedeți că interiorul Galantului de 3-4 ani se află deja într-o stare "mortă" (există și astfel de mașini), atunci credeți-mă, este mai bine să refuzați imediat să cumpărați acest eșantion. În ceea ce privește corpul, acesta, desigur, nu rust. Cu toate acestea, înainte de a cumpăra Galant trebuie să ne amintim că piesele pentru acest model sunt destul de decente - „galant“, „de fier“ este mai scump decât Lancer popular în Rusia, care a fost întotdeauna distins de prețurile ridicate ale barei de protecție, farurile și alte hote.
În prezent, vândute în Rusia de către oficialii de la Galant au doar un motor - o unitate de 4 cilindri de 2.4 litri care produce 158 CP. (este indicat de indexul 4G69). Aceasta masina cu motorul cel mai adesea adus la noi din străinătate (americanii scrie că motorul are un 2,4 litri de 160 CP). Cu toate acestea, se întâmplă că, în porturile rusești să se mute de feribot și Galant mult mai abruptă, care au un motor V6 sub capota volumul cât mai mult de 3,8 litri (6G75). Ultima unitate este în două versiuni - 233 CP. și 258 CP. Cel mai puternic motor din scump set complet numit Ralliart - aspectul său pot fi găsite în primul rând prin prezența frumoase jante de 18 inch. Desigur, mai scumpe Galant 3,8 la noi sunt importate în cantități relativ mici, din cauza unei foarte scump „vămuirii“ - aproximativ 8.500 de euro ( „curățare“ masina de 2.4 litri este în valoare de 4800 de euro).
Diferenta in comportamentul Galant cu motorul de 2.4 litri si 3.8 litri este foarte importanta. Vehiculele mai puternice, cu atat mai bine asculta pedala de benzina, se accelereaza mult mai activ. Dar nu credeți că Galantul 2.4 este un fel de "frână". Nimic de genul ăsta! Astfel de mașini au o dinamică foarte decente, pentru care trebuie să le mulțumim, nu numai motorul, ci și un 4-pas „automat“, care se face referire ca INVECS-II (de altfel, pe Galant Ralliart a pus deja o transmisie cu 5 trepte, dar „mecanica“ nu există ).
Motorul de 2.4 litri 4G69 este mecanic familiarizat cu Mitsubishi. A fost pusă pe multe mașini ale companiei japoneze, inclusiv pe renumitul Crossland Outlander. Din fericire, această unitate de putere nu are un sistem de injecție GDI "înfipt", care, cu mare dificultate, face față combustibilului rusesc. Dar, injecție în 4G69, de asemenea, de altfel, este destul de progresivă cu înălțime variabilă a cursei supapei numit MIVEC - la 3500 rot / min, sistemul trece la alte came „cardinalitate“. În acest caz, aparatul poate umple rezervorul în condiții de siguranță mai accesibile 92-benzină cu cifra octanică, dar conta pe rentabilitatea în acest caz, nu este necesar - 2,4 Galant în timp ce conduceți prin oraș petrece o medie de 15-17 litri la 100 de kilometri.
Durata lungă de viață a unității de 2,4 litri este ușor de explicat - sa dovedit a fi foarte reușită și nepretențioasă. Nu există boli cronice la motor, bine, iar în scopuri profilactice se recomandă o dată la 20-30 mii km. curățați injectoarele și, în același timp, schimbați bujiile. În plus, când cumpărați o mașină importată din SUA, verificați cureaua de distribuție cu rolele. Acestea trebuie să fie actualizate la fiecare 90.000 km. că în funcție de piese de schimb costurile de aproximativ 300-350 dolari. De asemenea, puteți observa radiatorul - este aici, ca aproape toate mașinile Mitsubishi, nu cel mai fiabil. Se întâmplă că radiatorul curge un an după ce mașina lovește Rusia. Ca de obicei, există mai multe opțiuni pentru tratament. Cel mai ieftin este repararea. Cu toate acestea, în cazul în care radiatorul a pierdut în greutate, ceea ce înseamnă că nu durează mult. Prin urmare, pregătiți-vă să cumpărați unul nou, care, apropo, costă aproximativ 800 de dolari.
În ceea ce privește volumul motorului de 3,8 litri, maeștrii sunt familiarizați și cu el - este pus pe American Pajero, care acum este importat la noi din SUA într-o condiție de mâna a doua. Până acum, mașinile cu un kilometraj ridicat nu sunt atât de multe, dar, aparent, unitatea de 3,8 litri este foarte fiabilă și nu necesită mulți bani pentru întreținere. Este posibil ca consumul de combustibil al lui Galant 3.8 să surprindă - în oraș iau 20 de litri pe "sute".
Există un galant "nouă" cu motoare deja moarte? Potrivit comandanților, uneori aceste mașini provin din SUA, iar în unele cazuri kilometrajul acestor mașini nu depășește 120 mii km. Dar nu poți da vina pe compania Mitsubishi pentru asta. Motoarele sunt, de fapt, foarte fiabile, simple, așa cum sa spus în repetate rânduri, că americanii nu știu cum, și în multe cazuri nu doresc să-și deservească mașina în mod corespunzător. De aceea, ei toarnă minerale, nu ulei sintetic, în motoare și nu o fac la timp. Dar merită să subliniem - în timp ce cazurile motoarelor "capital" Galant IX sunt unice.
Compania Mitsubishi a încercat mult timp să ofere modelelor sale o imagine sportivă. Cu toate acestea, ultima generație de Galant, chiar și cu o mare dorință, este dificil de numit sport. Și nu este vorba doar de exterior, ci și de reglarea suspensiei și a direcției. Chiar și vândute în Rusia, Galant, cu o suspensie puțin adaptată, nu se poate lăuda cu controlul perfect și nici mașinile din Statele Unite nu sunt deloc tunate pentru trecerea rapidă a colțurilor. Deși depinde de ce trebuie comparat. La urma urmei, statul pur, Ford, Chrysler sau Chevrolet în această privință este și mai rău. Dar mașinile aduse din străinătate se caracterizează printr-o bună netezime a cursului.
Americanul Mitsubishi Galant devine foarte popular în Rusia. Acestea atrag cumpărători cu dimensiuni decente, aspect serios, deși controversat, motoare puternice și imaginea unei mașini de încredere. În plus, importate din SUA Galant sunt preț foarte interesant - acest model pe piața secundară este semnificativ mai ieftin decât Toyota Camry.
digresiune
Cuvantul "Galant" a fost mult timp folosit de Mitsubishi pentru a-si desemna modelele. Pentru prima dată a apărut în 1969 și "Galant" a fost numit nu o mașină mare, ci una dintre modificările unui mic ... Colt. Modelul sedanului cu tractiune spate a fost numit - Colt Galant.
Colt Galant a fost produs înainte de 1973. Și, în versiuni diferite - ca un sedan, vagon de stație și chiar ca un hardtop fără un contor central. Vândut și coupe Colt Galant GTO, care a fost echipat cu o capacitate de motor de 1,6 litri de 125 CP.
În 1973, Galant a devenit un model independent - a fost făcut în spatele unui sedan și al unui hardtop cu 2 uși. Cu toate acestea, este interesant faptul că numele mașinii Galant a fost numit numai în Japonia. În Europa, mașina a fost vândută ca Colt Galant, iar în Statele Unite a fost vândută ca un Dodge Colt. În 1976, a apărut a treia generație de Galant, cu izvoare la spate, nu izvoare. Și în 1980 modelul a suferit o modernizare serioasă. Atât de serioși că în companie Mitsubishi preferă să vorbească despre apariția în 1980 a lui Galant IV.
Dar cu adevărat noul Galant a fost prezentat abia în 1983. Aceasta masina a devenit mult mai mare decat predecesorii sai si a primit o tractiune fata. În plus, se poate observa că Galant V a început să fie echipat cu un servodirecție electrică și o suspensie progresivă pentru acele momente, cu întreținerea automată a nivelului corpului în funcție de sarcină. Este interesant faptul că de la Galant-a cincea generație, Mitsubishi a început să împartă masina în funcție de piață - în Europa erau doar mașinile cu unitate de 4 cilindri (2,0 litri și 2,4 litri), în timp ce ne-a vândut exclusiv cu mașini V6 în volum de 3,0 l.
Prima generație Galant nouă a fost vândută numai în SUA. Dar acum această mașină poate fi cumpărată în Rusia și Ucraina, în America Latină. Un pic mai modernizat sub numele Galant Grunder făcute în Taiwan, ca Mitsubishi 380 în Australia și chiar China (și, la masina australian a pus nu numai „automat“, dar, de asemenea, „mecanica“).
Vă rugăm să evaluați această pagină
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: