Metoda navigațională de determinare a localizării unei nave de către un rulment de croșetat, cu vânt

Metoda de determinare a locației navei prin intermediul unui rulment cu cârlig.

Atunci când metoda de a direcției de navigație pentru determinarea locației Cruys purtând timpul de notificare navă Instants T1 și T2 și citirile lag OL1 și OL2. Așezarea și calculele în iahting se efectuează în următoarea secvență.
1) Pavează primul rulment P1. Pe linia de cale, se marchează un punct de numărare, se înregistrează timpul T1 și se înregistrează numărul de întârzieri OL1.
2) Se pune al doilea rulment P2, se înregistrează timpul T2 și se înregistrează întârzierea OL2.
3) La determinarea locului navei de-a lungul rulmentului de croșetat de la punctul de reper, trageți o linie paralelă cu calea navei în direcția mișcării iahtului (linia K).
4) Se scot din distanța dintre punctele de card Sl schislimymi pe prima și a doua momente de observații și amâna la linia K. Aceeași distanță poate fi calculată cu formula, în cazul în care corecția lag este cunoscut (și credem că este cunoscut sau egal cu zero, cu excepția numerotarea ar duce în general?): Sλ = РОЛ * (1 + ΔЛ / 100). Obținem punctul A.
5) Din punctul A tragem o linie paralelă cu primul rulment (linia KP).
6) La intersecția liniei KP și a celui de-al doilea lagăr primim locul navei. Construcția metodei de navigație pentru determinarea amplasării navei de către rulmentul de croșetat este clar vizibilă în figură.

Metode navigative de determinare a localizării unei nave pe mare pe distanțe (distanțe).

Există în yachting următoarele metode de navigare pentru a determina localizarea navei de la distanțe: două distanțe, trei distanțe și o distanță de cârlig.
Aici trebuie remarcat faptul că distanța în navigație poate fi măsurată în două moduri - vizual (folosind telemetru și sextantul din unghiul vertical măsurat la reper, care este cunoscut pentru înălțime) și de radar. Pentru a fi sincer, detectorul de gama de pe iahturi nu a fost găsit. În ceea ce privește măsurarea distanței cu ajutorul sextantului, acum nimeni nu folosește această metodă în iahting, deoarece pentru a face acest lucru folosind radarul este mai simplu, mai fiabil și mai rapid. Dar radarul este doar o tehnică, care, deși destul de rară, se rupe. Deci, ar trebui să avem întotdeauna metode vechi, bunicul în rezervă. Prin urmare, metoda de determinare a localizării navei pe distanțe cu ajutorul unui sextant, vom analiza aici, nu este suficient că, dar brusc, atât de util.

Avem locația noastră (punctul O), înălțimea ochilor observatorului neglijați în condiții de siguranță măsurat unghiul vertical sextant între apă tăiat și înălțimea de reper a. înălțimea punctului de referință deasupra nivelului mării h. Ai nevoie pentru a găsi distanța până la reperul D. Noi folosim pentru a rezolva problema în metoda de navigare de determinare localizarea formulei la distanță a navei trigonometrie obișnuite.

Din figură, care, strict vorbind, este un triunghi dreptunghic cu vârfuri la puncte: iahturile locuri - O apex reper - B, și o bază de ghidare (nu denota deoarece nimic), văzut: D = h ctg α. Unghiurile măsurate pentru rezolvarea acestei probleme sunt foarte mici, iar în practică în iahting, atunci când se determină localizarea navei de la distanțe, cotangentele acestora nu sunt calculate. Luați unghiul rezultat și exprimați-l în radiani. Apoi formula noastră ia forma: D = h α (rad.).

Deoarece avem o înălțime cunoscută a punctului de referință dat în metri, rezultatul obținut este în metri. Traduce în mile marine, împărțirea la 1852. Și noastre de grade-minute (de fapt - doar un minut, apoi la gradul lucru nu vine niciodată), traduce imediat în măsură radian, folosind relația: tg α = α „arc 1“ = α '. 3438. obținem: D = 3438h / 1852a '= 1,86 h / a'

Exemplu: Cunoscut:
Înălțimea punctului de reper este h = 135 m.
Numărarea sextantului OC = 0 ° 12,3 '
Corecția instrumentală a sextantului i + s = +1,2 '

soluţie:
α = OC + (i + s) = 0 ° 12,3 '+ 1,2' = 0 ° 13,5 '
D = 1,86 (135,13,5) = 18,6 NM.

Trebuie remarcat faptul că această metodă nu este foarte precisă și o folosesc în iahting, repet, este necesar doar dacă nu aveți altă posibilitate de a determina locul navei în mare.

Dar cea mai fiabilă metodă de navigare pentru determinarea amplasării unei nave pe distanțe față de obiectele pe mare este radarul. Adică, eliminăm distanța de la radar. Cu toate acestea, atunci când se descrie această metodă de navigare pentru a determina amplasarea unei nave pe mare, este necesar să se țină cont de anumite caracteristici ale utilizării unui locator în iahting. Acest lucru este foarte important, deoarece ignoranța acestor caracteristici poate conduce la măsurători incorecte și eronate, iar locul iahtului va fi determinat incorect. Și nu avem nevoie de asta deloc. Aici totul depinde de caracteristicile tehnice ale radarului în sine.

Și, de aceea, înainte de a determina la o distanță de yachting la un obiect marcat pe hartă și metoda de navigare ușor de utilizat pentru a determina locațiile distanța navei, este necesar, în primul rând, pe aceeași carte te uiți atent, și de a determina care ne opunem avem de-a face cu modul în care va reflecta fasciculul radarului nostru. Într-un mod inteligent se numește: care este capacitatea de reflecție a unui obiect. Iar harta prezintă natura țărmului și înălțimea tăierii sale deasupra nivelului mării și chiar uneori și materialul din care este făcut.

Într-un cuvânt, toate informațiile sunt acolo. Ei bine, alegeți ceea ce este mai mare și mai scurt. Deci, va fi mai fiabil. Acordați o atenție specială geamanelor. Ele, deși fier, nu sunt întotdeauna vizibile în radar, cu excepția cazului în care sunt echipate cu așa-numitul reflector radar. Acest reflector pe hartă este de asemenea indicat de un simbol special și întotdeauna încercăm să alegem balizele, unde este disponibil un astfel de simbol.

Acum, despre alegerea în locația yachting a reperelor înseși. Aici se comporta ca in general - arce circulare distanțelor măsurate trebuie să se intersecteze într-un unghi cel mai apropiat de 90 ° pentru metoda de navigație pentru determinarea navei în mare în două lagăre, și cel mai apropiat de 60 ° și 120 ° în determinarea poziției unei nave pe mare sunt necesare trei lagăre. Ei bine, se pare aproape ca și în cazul în care metoda de navigare pentru determinarea locului în care poartă vas, adică lagăre din obiectele selectate sunt situate unul față de celălalt, la același unghi sub care trebuie să fie traversat arce.

În general, pentru toate metodele de navigație de determinare a locului unei nave în iahting, regula se aplică întotdeauna:
În primul rând, acelea ale valorilor parametrilor de navigație (lagăre, distanțe etc.), care, atunci când se deplasează nava, se schimbă mai lent în timp. În cele din urmă, cei care se schimbă mai repede.

Din punct de vedere tehnic, metoda este simplă. Măsurăm distanța. Apoi utilizați busolele (nu contorul!). Compase inlaturam carte (și acest lucru am învățat deja) distanța obținută, un ac de busolă împânzit în obiectul nostru, distanța la care ne-am măsurat, și fără a schimba soluția (de exemplu - fără a schimba poziția picioarelor de busolă în raport unul cu altul), amânarea unui arc de cerc în zona presupusului loc. La intersecția acestor arce distanțe, construite „din liniile directoare“ - un loc al navei noastre. Uneori, în iahting este necesar să se facă măsurători la un moment de observație. Motivele pentru această necesitate, și metodele descrise în secțiunea determinarea poziției navei pe mare în lagăr. Nu există nici o diferență în secvența de măsurare sau în calculele în sine.

Cu metoda de navigare pentru determinarea poziției navei în mare, trei triunghiuri de erori se formează și în trei distanțe. În practică, în locul de yachting este considerat în mijlocul unui astfel de triunghi, dacă este mic. Dacă triunghiul se dovedește a fi mare, atunci se iau fie citiri eronate, fie reperele sunt identificate greșit.

Determinarea poziției navei în mare în funcție de distanța de fluaj.

Metoda de determinare a poziției navei pe mare de Cruys distanță nu este foarte comună în yachting, precum și, în adevăr, toate celelalte „Cruys“. În plus, punctul de vedere nu este, strict vorbind, observabil. Este contabilă - observabilă. Este, teoretic, folosit atunci când este posibil să se măsoare distanța, dar poartă - nu. De exemplu, dacă busola este defectă. (Deși, în vremea noastră, această situație în iahting este greu de imaginat). Dar să o examinăm.

În metoda de navigație de determinare a locației unei nave pe mare, distanța până la punct de reper este măsurată de-a lungul distanței de fluaj, iar apoi, după un anumit timp, din nou distanța până la același punct de reper. În consecință, pentru fiecare moment de măsurare, se observă timpul T1, T2 și numărul de întârziere O1 și O2. Ei bine, efectuați construcția pe hartă, și anume:
1) Se trasează o linie din punct de reper, paralelă cu linia iahtului așezată pe hartă.
2) Pe linia obținută în direcția traiectoriei, se trasează distanța parcursă de yacht de-a lungul întârzierii de la momentul primelor măsurători până la momentul celei de-a doua măsurători (S). Acesta, ca întotdeauna, se calculează după formula: Sλ = РОЛ = ОЛ2 - ОЛ1. Aceasta este dacă decalajul nu are nici o corecție. Și dacă corectarea decalajului este, atunci: SL = POIN * (1 + ΔL / 100). Obțineți punctul B.
3) Din punctul rezultat pe linia paralelă a navei, linia trasată de la punctul de reper (punctul B), amâna distanța obținută ca urmare a primelor măsurători (D1).
4) Din centrul punctului de reper, distanța obținută ca urmare a măsurătorilor a doua (D2) este amânată.
5) La intersecția dintre D1 și D2, obținem poziția calculată-observabilă a navei noastre.

Pentru o mai bună eficiență a acestei metode pentru determinarea navigația navei pe mare trebuie să aleagă intervalul de timp dintre observațiile, astfel încât arcurile de cerc (cu raze D1 și D2) se intersectează într-un unghi mai mare de 30 °. Este clar că poziția reper și punctul nostru B ar trebui să fie la un unghi mai mare de 30 ° în raport cu barca.

Acest lucru se încheie. Iar în următorul articol vom analiza metodele de navigație pentru a determina poziția unei nave în mare, care poartă și distanța.

Articole similare

• Determinarea amplasării navei în subiecți de coastă

• Determinarea amplasării navei la două lagăre măsurate diferit (rulment cu croșetat)

Trimiteți-le prietenilor: