Invenția se referă la aeronave mai grele decât aerul. Metoda constă în selectarea aerului din suprafața superioară a aripii prin deschiderile care sunt conectate cu cel puțin un canal cu un compresor sau un ventilator al turbomachine și formează secțiunea de admisie a prizei de aer din motor menționat. Aerul este luat de la mai mult de 20% din suprafața superioară a aripii. Deschiderile pot avea forma de fante și sunt aranjate în mai multe rânduri pe suprafața aripii, și într-un motor turbojet de by-pass poate fi folosit ca un motor cu turbină cu gaz. Rezultatul tehnic este creșterea ascensiunii și îmbunătățirea caracteristicilor aerodinamice ale aripii. 3 ZP f-ly, 2 bol.
Desene la brevetul Federației Ruse 2240957
(RO) Invenția se referă la construcția de aeronave.
Metodele sunt cunoscute pentru mecanizarea aripa: stinghie, clape, clape, șosete (AERODINAMICA curbate / Ed GN Nyquist - Moscova, Editura Militară, 1974 str.81-83, ris.4.27, ris.4.28 orez .... 4.30, Fig.4.32), permițând creșterea coeficientului de forță de ridicare a aripii.
Prezintă o metodă de aspirație strat limită (AERODINAMICA / Ed GN Nyquist -... Moscova, Editura Militară, 1974, p.83, ris.4.33). Efectul de aspirație a stratului limită este de a elimina aerul, cel mai tărăgănat în stratul limită, ceea ce conduce la deplasarea punctului de separare spre marginea posterioară a aripii și creșterea Sumax.
Este cunoscută o metodă de suflare a stratului de graniță (Aerodinamica unui avion., Editura G. N. Kotelnikov, Moscova, Editura Militară, 1974, p.84, Fig.4.44). În acest caz, un jet de gaz este eliberat într-o fantă îngustă de-a lungul marginii posterioare a aripii, ceea ce mărește Cmax.
Este cunoscută o metodă pentru protejarea unui motor cu turbină cu gaz de la obiecte străine. Metoda constă în utilizarea unor prize de aer amplasate deasupra aripii. Metoda este implementată pe MiG-29.
Forța de ridicare, după cum se știe, este creată datorită diferenței de presiune sub aripă și deasupra acesteia. Cu cât este mai mare această diferență, cu atât este mai mare liftul.
Liftul creșterea aripii în metoda propusă este atins prin aceea că aerul cu mai mult de 20% din suprafața superioară a aripii este aspirat prin orificiile formate pe suprafața menționată, într-un motor cu turbină cu gaz. Atunci când este utilizat în acest scop, mai puțin de 20%, efectul pozitiv suprafață datorită capacității insuficiente a orificiilor de intrare nu este atins (motoarele cu rate mari de curgere a aerului, datorită găurilor de rezistență crescută de a pierde presiunea la intrarea și motoarele cu debite de aer reduse nu oferă apreciabil creșterea ascensorului).
1 prezintă un circuit de aerisire; 2 este o diagramă vectorică a distribuției de presiune de-a lungul aripii.
Circuitul (1) cuprinde o aripă 1 cu găuri 2 dispuse pe suprafața superioară a canalului 3, conectarea găuri 2 la intrarea compresorului (suflanta) turbomachine 4 și formând împreună cu deschiderile menționate de admisie a motorului.
Creșterea forței de ridicare a aripii este după cum urmează. Când motorul este în funcțiune, 4 aer din suprafața superioară a aripii este aspirat în motor, ceea ce duce la o reducere a presiunii pe aripă și, în consecință, o creștere a ascensorului.
2 prezintă o diagramă vectorială a distribuției presiunii asupra aripii (aerodinamica aeronavei / Ed GN Kotel'nikova -... Moscova, Editura Militară, 1974, p.64, Fig.4.5), în absența aerului de purjare (linie solidă) și selectarea aerului (linia punctată).
Aplicarea acestei metode va permite:
1. Creșterea ascensiunii aeronavei la viteze de zbor subsuse mici și medii.
2. Reduceți probabilitatea ca obiectele străine să pătrundă în motorul cu turbină cu gaz (datorită poziției superioare a prizei de aer).
Îmbunătățirea caracteristicilor aerodinamice ale aripii poate fi realizată prin schimbarea formei orificiilor (orificiile găurite) și a locației lor de-a lungul suprafeței aripilor (în mai multe rânduri). Ca motor cu turbină cu gaz, se recomandă utilizarea unui motor turbojet cu două circuite, cu un debit crescut de aer.
FORMULARUL INVENȚIEI
1. O metodă de creștere a ascensorului aripă, care cuprinde selectarea aerului de la suprafața superioară a aripii prin deschiderile care sunt conectate cu cel puțin un canal cu un compresor sau un ventilator al turbomachine și formează secțiunea de admisie a prizei de aer din motorul menționat, caracterizat prin aceea că aerul este preluat cu 20% din suprafața menționată.
2. Metodă pentru creșterea înălțimii unei aripi conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că găurile sunt sub formă de fante.
3. Metodă pentru creșterea înălțimii unei aripi conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că găurile sunt dispuse în mai multe rânduri.
4. Metodă pentru creșterea înălțimii unei aripi conform revendicării 1, caracterizată prin aceea că motorul cu turbină cu gaz este un motor turbojet cu două circuite.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: