Generatorul nativ este de 28 de volți de 35 de amperi. Kamazovski 28 volți 45 amperi.
Am cumpărat imediat o placă de tensionare de la KAMAZ. Este necesar, pentru că nativul va fi scurt.
Iată placa de pe fotografie și modul în care se află în loc (nativul rămâne ca un "puc").
Șaiba sa mutat de la generatorul "nativ". Potrivit unul la altul.
Cabluri.
Generatorul este potrivit pentru 2 tampoane. Pe un fir gros, se fixează pe un bolț cu un diametru de 6 mm. Există, de asemenea, agățătoare la fir de la comutatorul ventilatorului.
Este întotdeauna alimentat de la +24 volți de la baterie.
Al doilea pantof are 3 fire. Negrul este o masă potrivită pentru generator. În principiu, nu este necesar și nu am mai folosit-o. Generatorul și conectat astfel în mod fiabil la masa de șuruburi.
2 fire albe. Una este mai groasă cu o bandă de culoare (văzută prost). El se îndreaptă spre lumina "încărcare" de pe panou. Din păcate, pe KAMAZ nu este furnizat (cel puțin pe acest generator). Prin urmare, becul nu va funcționa. Înfășurați-o doar cu bandă electrică (ca de culoare neagră).
Alb subțire este firul de tahometru. Este necesar să întrerupeți terminalul și să puneți terminalul de tip mama.
Și cel mai interesant. Nu există nici o sârmă care să furnizeze tensiune la înfășurarea câmpului. Aceasta înseamnă că este hrănită în mod constant pe cont propriu. Aceasta este o descărcare permanentă a bateriei. Nu e bine. Asta este, aveți nevoie de un fir care va avea +24 in. când contactul este cuplat. Am tras cablul de la generator în cutia de siguranțe. Sârmă este nevoie de destul de gros, astfel încât să nu se pierde undeva. Am hrănit-o de la ultima siguranță (lângă ușa pasagerului). Deșurubați cele două șuruburi care atașează blocul de siguranțe. Conectați-l la firul superior al ultimei siguranțe. Aceasta este o siguranță de iarnă pentru aer (butonul de pe panou). Se aprinde când contactul este cuplat.
Înaintea pedalelor (coloana de direcție) este o gaură lângă furtunurile care coboară. Este acoperit cu un dop din cauciuc. L-au străpuns și l-au lăsat să treacă prin ea.
Deci, acest cablu este conectat la șurubul "B" de pe generatorul KAMAZ. Am numărul 3 în fotografia mea. Numărul 2 este un fir gros și un fir de la senzorul ventilatorului (precum și cel nativ). Tahometrul este numărul 1, unde firul este conectat folosind terminalul "mamă".
Adăugat după 6 minute 44 secunde:
Jura de toropov a scris:
dar în detrimentul salonului de aragaz nu poate descrie pentru ce mă pregătesc
Și nimic complicat. Scoate soba (deține primele 2 șuruburi), raspolovinivaesh (l pe șuruburile) aruncă mecanism amortizor sus / jos - încearcă nu este necesar, înlocuiți radiatorul pe cupru VAZ-2109. Cu tuburile însuși veți înțelege. Veți compacta sloturile cu cauciuc spongios. Numai radiatorul este mai lung, puteți tăia o gaură în aragaz, puteți vedea în loc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: