Multumesc pentru infu și pentru izvoarele din față sunt diferite de ce sunt cei doi îmi pare rău pentru importanța colapsului colapsului atunci este necesar să faci sau nu
Întrebările sunt foarte corecte și la un punct.
Pe primele repere din față sunt diferite izvoare (marca galbenă și roșie). Diferența dintre rigiditatea barei, din stânga (partea șoferului și rezervorul de combustibil) este mai rigidă. Colegii noștri au concluzionat că acest lucru se răsfrâng și a pus aceleași izvoare, în funcție de scopul înlocuirii. Bazându-mă pe confort, am pus dreapta pe kyron. Și de partea mea, sunt stângaci - și acest lucru este complet justificat. Dacă doriți, puteți introduce și altfel, așa cum este prescris de producător.
Colapsul-prăbușire în câteva zile pe care l-aș fi făcut încă (când izvoarele se vor rezolva), și este mai bine înainte de a merge la un picnic undeva în pădure))). Ei bine, există o opinie că nu este nimic de făcut.
Balansează înainte și înapoi pe dealurile drumurilor, vibrații datorate mușcării crucii de la început. Lucrarea suspensiei din față (mai multe detalii aici) după o lună de alergare a devenit mai productivă, mai moale, fără plângeri (la baza izvoarele drepte de la reks1).
Am început să vedem perspectivele de muncă viitoare, și anume:
1. Decuparea arcurilor KYB - pentru a elimina vibrațiile.
2. Înlocuirea amoniacului KYB cu monroe mai strictă (cod d4464)
Ca urmare, am îndeplinit primul punct. Vibrația a dispărut, acumularea este semnificativ redusă. Trebuie să ne obișnuiam cu conducerea.
Întrebarea cu câte tăieturi a fost rezolvată prin aruncarea unei monede, care se afla pe margine. Am decis să văd o întoarcere.
muniție înlocuiește cu nativ, KYB în cuptor - da prea mult leagăn!
Sunt 0 utilizatori (0 vizitatori, 0 vizitatori)
Drepturile dvs. în secțiune
Nu puteți posta subiecte noi în acest forum
Nu puteți răspunde la subiectele din acest forum
Nu puteți atașa atașamentele
Nu puteți edita postările dvs.
Trimiteți-le prietenilor: