masina Volga pe paginile site-ului oficial al opiniilor automobiliștilor interesate cu privire la eliberarea versiune exclusiv monoprivodnom a lor single „cross-SUV“ Niva (sau „științifică“ LADA 4 × 4).
Vizitatorii site-ului în studiu, cum ar fi întrebați, „Cum te simți în legătură cu apariția pe versiunea de piață a LADA 4x4 cu tracțiune pe două roți (2WD)?», «Ești gata să cumpere o versiune a masinii LADA 4x4 (2WD), cu condiția ca prețul de vânzare cu amănuntul va fi redusă cu ... „“ Care sunt cele mai semnificative opțiune pentru post-echipare LADA versiunea 4x4 a vehiculului (2WD)? ».
Este interesant faptul că lista problemelor acordat o atenție deosebită legătura între unitatea (față sau spate), și stiluri de caroserie (versiunea cu trei uși și versiunea cu cinci uși).
Se pare, de la baieti AvtoVAZ într-adevăr cred că „Câmp“ lor poate fi comparat cu tipul de crossover-ul plin de farmec Range Rover Evoque sau Volvo XC 60 sunt de trei ori mai revândut pe „locuințe secundare“, astfel încât să nu și nu vor vedea murdăria în afara asfaltului.
Mașina are doar două avantaje. Sunt doar doi (unul, doi). Acest preț și tracțiunea pe patru roți. Dacă arăți mai precis, atunci meritul lui Niva este doar unul - combinația prețului cu o mașină "onestă" cu tracțiune integrală.
Mai multe în Lada 4 × 4 Nu este nimic „Confortul nu este disponibil, puterea nu este prezent, de control nu este disponibil, lipsa de securitate, design modern lipsește, economia este absent portbagaj, incapator lipseste, recursul vizual nu este disponibilă, fiabilitatea nu este, respectă drumul lipsește, iar această listă ar putea fi fără sfârșit.
Spre deosebire de majoritatea încrucișărilor care sunt cu adevărat la modă, la modă, în condiții de siguranță și create doar pentru a trăi în oraș, destinul este mlaștini impasibile. Mașina este folosită ca jucărie suburbană de către compatrioții mai prosperi sau ca asistentă medicală în familiile sătenilor.
Ce nonsens să folosiți această mașină cu un design din anii '70, într-o versiune cu o mișcare pe o axă pentru oraș. Nu, dacă scuturați direcția, puneți un motor economic, reduceți consumul la 6-7 litri și cineva schițează în exterior mașina pentru a le cumpăra, probabil că vor, dar planta nu va mai putea să plătească lumânările. Rolul de crossover-ul orașului este mult mai potrivit pentru același vagon de stație Kalina. La ea și astfel, clearance-ul este deja la nivelul parcărilor străine - șine de acoperiș pe acoperiș, plastic negru pe laterale și aide-a mers!
În plus, dacă Lada 4x4 primește încă o versiune "non-drive", va trebui din nou să inventeze un nume pentru aceasta. Nu o numiți Lada 4 × 2? La planta cu "numirea" lucrurile sunt așa-so - oamenii vor trebui din nou să îndure Lada floarea soarelui, Lada Frog sau Lada Gooseberry.
Trimiteți-le prietenilor: