La o viteză de 60-80 km / h, roata dreaptă din față sa prăbușit, Matiz a pierdut controlul și a zburat într-un șanț de metri, unde a aterizat pe acoperiș. Parintii au ajutat soferul sa iasa din cabina. Victima a solicitat asistență medicală numai a doua zi. Ea are spărturi rupte, vânătăi multiple și abraziuni. De la daune mai grave, fata a salvat centura de siguranță.
După călătoria la spital, poliția rutieră a luat cunoștință de accident. Cu ajutorul expertizei, ei vor determina de ce sparge autobuzul, ceea ce a provocat un accident grav.
- Opțiunile pot fi mai multe: de la fabricație defect și lovind un obiect ascuțit la uzură roată, - spune inspectorul pentru a promova departamentul de siguranță a traficului rutier al Ministerului de Interne rus al Apărării „Ulyanovsk“, căpitan de poliție Gregory Paul. - În cazul în care primii doi factori afectează de multe ori proprietarul mașinii nu se poate, atunci preveni un al treilea este destul de capabil. Și pentru aceasta trebuie să urmați recomandările preventive.
În primul rând, este necesar să se inspecteze periodic modelul de rulare rezidual, adâncimea căruia trebuie să fie de cel puțin 1,6 milimetri.
În al doilea rând, la fiecare două săptămâni ar trebui să verificați presiunea în anvelope. Acesta variază în funcție de dimensiunea roții. De exemplu, în mașinile autohtone - aceasta, de regulă, două atmosfere. Este important să rețineți că, în condiții de temperatură instabilă (noaptea - rece, în timpul zilei - căldură), presiunea din anvelope poate fi redusă sau crescută. În astfel de perioade, presiunea ar trebui verificată mai des.
De asemenea, este necesară inspectarea regulată a pneurilor pentru deteriorări mecanice.
La fiecare 1000 de kilometri de alergare trebuie să faceți broaștele de discuri. Și nu mai puțin de 5.000 de kilometri pentru echilibrarea roților. Dacă conducătorul auto simte o vibrație în timpul mișcării pe volan, ar trebui să vă îndreptați imediat la serviciul de mașină. Dacă mașina trage la stânga sau la dreapta, atunci roata se află într-un unghi greșit. Din acest motiv, protectorul este șters rapid, riscul de supraîncălzire a pneului este crescut, astfel încât acesta să poată exploda. Pentru a preveni acest lucru, este necesară ajustarea convergenței de aliniere.
Spune prietenilor tăi
Trimiteți-le prietenilor: