Invenția aeronavelor
Fiind un inventator de mașini de zbor nu a fost ușor. Unul și același lucru trebuia să se facă de mai multe ori. Aeronava nu a vrut să zboare, a căzut, a spart, a spart. Și trebuia să încep din nou.
Fără pionieri și romanticieni ai aviației timpurii precum Clement Ader, Alexander Mozhaiski, Gustav Whitehead și frații Wright, nu putem vedea avionul. Să nu lase toți inventatorii de aeronave timpurii să zboare în aer, dar toate încercările lor au dat un mare impuls dezvoltării aviației.
Invenția lui Gustav Whitehead
Invenția fraților Wright
Frații Wright au fost printre primii care au înțeles că aeronava nu ar trebui să zboare în aer necontrolat, dar trebuie controlate. Acum meritele lor sunt subiectele discuțiilor dacă au fost primii inovatori ai ideii de a folosi direcția și motorul pe un glider sau nu. Dar, în orice caz, indiferent de rezultatul disputelor, frații Wright au introdus motorul și volanul pe planorul lor.
În 1856, Jean-Marie Le Bris și-a lansat planeta în aer. Pentru a se asigura că planorul a crescut cât mai mult posibil în aer, acesta a fost dispersat de cai, conform principiului unui zmeu.
Jean-Marie Le Bries și designul lui
Dar, înainte de inventarea Clement Ader, inventarea lui Avion III în 1897 sa ridicat la o înălțime de peste 9 metri și este încă un subiect de dezbatere.
În același timp, Gustave Whitehead și Paul Butusov au lucrat la invențiile lor. Destul de ciudat, invențiile lor erau similare cu celelalte.
Stânga: model Gustave Whitehead 1901; Corect: invenția lui William Paul Butusov.
Peno Alphonse, inventator francez și pionier aviației, în 1876 a dezvoltat proiectul aeronavei, cu cabina de pilotaj închisă, trenul de aterizare retractabil și de lucru pielea aripa. Din păcate, proiectul nu a fost niciodată implementat.
Alphonse Peno și avionul lui
Acum hai să vorbim despre faimosul designer de aeronave Gianni Caproni. În timpul său, Kaproni a adus o mare contribuție la dezvoltarea aviației. Caproni a fost fondatorul metodelor moderne de conducere a războaielor aeriene. Pentru întreaga sa viață a proiectat mai mult de 100 de tipuri de aeronave - majoritatea bombardiere grele.
Dar, în ciuda acestui lucru, am dorit mereu ca avioanele sale să poarte bine, nu război. În imaginea de mai jos, doar un avion Kaproni liniștit proiectat în 1921. Fuselajul era o barcă, iar pe laturile sale erau 9 aripi, 9 motoare și greutatea era de aproximativ 24 de tone. Avionul a zburat o singură dată.
Samuel Pierpont Langley, nu numai că a dezvoltat aeronava, dar, de asemenea, a construit un aeroport de dimensiuni pe o barcă care ar fi convenabil să decoleze direct din apă.
Invenția lui Samuel Pierpont Langley.
Otto Lilienthal (1848-1896) - inginer german și primul pilot-explorator și unul dintre cei mai cunoscuți pionieri ai aviației. În timpul vieții sale scurte, a proiectat, construit și testat unsprezece aeronave. Din nefericire, în timpul unuia dintre testele planorului, Otto a murit, de asemenea. Înainte de a muri, am reușit să spun: "Victimele sunt inevitabile."
Otto Lilienthal și invenția sa
Iată un alt romantic aviatic - Samuel Franklin Cody. Cody a învățat secretul zmeilor, făcând prieteni cu un bucătar chinez.
În timp, el a învățat să facă zmee mari și chiar să zboare pe ele. La sfârșitul anilor 1890, Cody, bazat pe șarpe în formă de cutie, a creat o aeronavă care ar putea ridica un om în aer. În 1902, Cody a brevetat astfel de aeronave extravagante.
Și la începutul secolului, Cody a traversat Canalul Mânecii pe mașina sa de zbor. Deși tot el a fost remorcat de o barcă.
George R. White și inventatorul canadian Doug Frebe au continuat să construiască mașini de zbor similare cu aripile păsărilor, anii 1930.
Aeronave rusești.
În concluzie, voi spune ceva despre designerul de aeronave rus Alexander Fedorovich Mozhaisk. În 1884, în toamnă, la poligonul militar în Selo Roșu avionul său de la următorul test de pe teren, dar imediat după decolare înclinat pe o parte și a rupt aripa lui. Acesta a fost un eveniment istoric, deoarece avionul cu bărbatul de la bord a fost primul care a ieșit de la sol. Pentru comparație: primul zbor pe planul pe care frații Wright l-au făcut numai în 1903. Deci, pentru Mozhaiskogo a fost o victorie mare și a primit, de asemenea, dovezi că unitatea este mai grea decât aerul poate zbura.
Cotația: "Indiferent de circumstanțele aleatorii favorizează primul decolare, indiferent de modul în care sa terminat, planul AF. Mozhaiskogo a fost primul avion din lume, construită în mărime naturală, sunt testate și este separat de sol cu un om la bord. În cadrul schemei, a fost mai perfectă decât toate proiectele anterioare și toate avioanele construite atât în Rusia cât și în străinătate până în 1907. În ea erau toate cele șase grupe majore de construcții care alcătuiesc o aeronavă modernă: o unitate de corp, aripă, ampenaj, trenul de aterizare, de control și de putere „(VB Shavrov“ Istoria construcției de aeronave în URSS până în 1938, „M.“ Engineering“. 1978.)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: