Faruri lipite cu uscător de păr industrial. Fără utilizarea mijloacelor secundare. Doar încălzit în jurul perimetrului.
Eliminăm toate inutile. Nu avem nevoie de un suport pentru lămpi și de un capac.
Instalarea obiectivului este mai simplă))) Dezasamblam obiectivul. În partea din spate, deșurubăm dispozitivul de fixare sub lampă, lăsăm piulița de fixare. Am pus o garnitură de silicon și l-am instalat în far. În partea din spate este o șaibă sub baza H7 și strânsă cu o piuliță. Înșurubați suportul lămpii înapoi la obiectiv. Verificați o aliniere uniformă a obiectivului, dar mai bine cu mașina.
El a aruncat paharul și apoi a început cel mai interesant lucru)))) Masca lentilei nu permite înlocuirea geamului. Am încercat să o rezolv câteva zile. Ceea ce tocmai nu am făcut ... Umplerea măștii nu a dus la nimic. Fără ochi, totul se ridică bine. Ei bine, a fost necesară schimbarea lentilelor. Ei bine, asta sa schimbat fără probleme. De asemenea, vânzătorul a spus: bine că a refuzat vizorul, arde deseori.
Aceste lentile sunt ușor mai mici și sunt mai ieftine.
Din cromul pe măști, lentilele și farurile mascate trebuie eliminate.
Am folosit fierul feric. Este mai bine să turnați apă caldă, procesul merge mai repede. Deși la fel. Lăsați-o aproximativ o zi. Soluția a fost turnată într-o pungă și așezată într-o găleată, iar apoi smochinii au fost otmosh)))
După soluție. Ceea ce nu a coborât nazhdachkoy coborât.
Apoi voprăm totul. A mers cu bandă scotch. Grunduit amorsat cu plastic din balonchika. Pictat cu vopsea mată neagră pentru barele de protecție (Cosmos lac bumper 561).
Reflectorul este, de asemenea, frumos pentru a atinge adâncimea. Se vor vedea lentilele cu diametru mic și reflectorul. Dar la versiunea stoc, pur și simplu nu se poate întoarce.
Instalați lentile noi, verificați cu mașina
Sticla nu se odihnește. Corectorul funcționează. )
Acum trebuie să puneți lampa și să o conectați.
În general, există 3 opțiuni de conectare:
- direct la firele obișnuite. În cazul unei astfel de conexiuni, este posibil să întâmpinați funcționarea instabilă a xenonului, siguranța (aprinderea) firelor regulate, contactele releului personalului și comutatorul manetei. Nu-i recomand!
- prin cablarea bixenonei H4 cu controlerul Hi / Lo. Acest lucru este deja mai bun. Datorită utilizării releului, sarcina la cablajul standard și contactele cade. Această opțiune este potrivită dacă trebuie să vă conectați la o simplă și sunteți sigur de potrivirea firelor obișnuite și a contactelor pe care le vor rezista curentului de la xenon în momentul pornirii, aprinzând lămpile
- prin cabluri pentru conectarea lentilelor xenon, bi-xenon la baterie. Aceasta este opțiunea cea mai corectă și mai sigură pentru conectarea xenonului. În acest caz, puterea se duce direct la baterie, ocolind cablajul obișnuit
După cum ați ghicit-o, am folosit a doua opțiune (Mai mulți oameni au vorbit cu cineva, au călătorit destul de mult cu astfel de controlori).
Tăiați cipul conectorului H4 de o parte a controlerului. În schimb, am făcut 3 prize
Trimiteți-le prietenilor: