Echipamentul de compresor după reparație. curățarea și inspecția sau înlocuirea componentelor individuale și sunt responsabile părților sale, înainte de punerea în funcțiune trebuie să fie supuse unei inspecții speciale și testul de control, în conformitate cu normele și instrucțiunile de utilizare, de siguranță și de producție Yu salubritate. [C.366]
În funcție de complexitatea echipamentului, documentația tehnică conține un manual de reparații sau specificații tehnice pentru reparații majore. Specificațiile includ următoarele secțiuni principale 1), scop, caietul de sarcini, 2) acceptarea reparației (condițiile de acceptare a echipamentelor pentru reparații, cerințele pentru seturi complete de echipamente și așa mai departe. Etc,) 3) Siguranța în repararea 4) cerințe tehnice (cerințe renovate piese si ansambluri, lista pieselor care urmează să fie înlocuite, și m, n,) 5) de testare, inspecție și acceptare după reparație (instrucțiuni pentru testarea echipamentelor reparate, acceptarea regulilor de după testări). [C.61]
Înainte de a instala noua garnitură, suprafața de etanșare a flanșelor nu a fost curățată. Rampele garniturii vechi au slăbit strângerea garniturii noi. Supraveghetorul de trecere și reparatorul nu au verificat calitatea lucrărilor efectuate pentru a înlocui garnitura. În plus, o supapă de siguranță a fost scoasă din linia de hidrogen la o presiune de 3 MPa în timpul perioadei de revizie. care după reparație nu a fost pus în aplicare, ceea ce a condus la un exces de presiune în linie. Comisia, care a preluat magazinul după reparații majore (cu o lună înainte de accident), a tratat oficial echipamentul. prin urmare, încălcarea specificată nu a fost eliminată. Secțiunea conductei nu a fost testată pentru scurgeri după înlocuirea garniturii în racordul flanșei. În conducta de hidrogen s-au produs impurități mecanice. care a servit ca un impuls de aprindere a hidrogenului. Conductele de hidrogen aveau flanșe netede și nu îmbinări cu flanșe, cum ar fi o depresiune a protuberanței, adică exista un potențial pentru descoperirea garniturilor. [C.193]
Echipamente auxiliare. Cilindri pentru GPL livrați într-un depozit sau stație de alimentare. depozitați într-o poziție verticală pe paleți. Înainte de realimentare, acestea sunt scoase din capace. Cilindrii sunt inspectați și, dacă este necesar, reparați sau aruncați. Transportatorii care transportă butelii ajung la postul de inspecție, unde, după verificare, sunt trimiși la un service sau la o stație de benzină. Se elimină daune mecanice minore la fața locului. Cilindrii care necesită reparații majore sunt, de obicei, trimise producătorului. În plus, sunt luate cilindrii care trebuie testați pentru presiune. Partea este trimisă la stațiile de testare. Noi, reparate și returnate într-o stare satisfăcătoare, cilindrii sunt transferați în depozitul de alimentare cu combustibil. Înainte de a intra în mașina de realimentare, acestea sunt examinate din nou. În particular, densitatea de închidere a supapei de balon este detectată prin imersarea unui cilindru sau a unui grup (6-12 bucăți) pentru o perioadă de timp într-o baie de apă. Densitatea inadecvată este judecată de apariția bulelor. Apoi, cilindrii sunt inspectați încă o dată, se pun pe ei capacuri de protecție din metal sau plastic și se trimit la depozit pentru distribuție. [C.193]
O indicație pentru a opri instalarea de reparații dat de șeful de departament sau de producție, pe baza ordinului de companie în ordinea specificată data de oprire de reparare (data, ora) a indicat zile de la începutul și la sfârșitul reparații, a numit persoanele responsabile de efectuarea reparațiilor și respectarea normelor de siguranță. gaze și siguranță la foc a specialiștilor relevanți ai întreprinderii. Înainte de a începe repararea magazinul central sau de producție a emis un ordin în care sunt definite persoanele, responsabile pentru pregătirea unităților individuale de instalare pentru reparații (pregătirea pentru lucru la cald. Pregătirea dispozitive separate pentru inspecție. Audit de echipamente și așa mai departe. D.) Persoana responsabilă pentru efectuarea foc lucrări. funcționează în dispozitive închise. pentru pregătirea instalației pentru pornire după reparație (acceptarea de la reparație, inspecția conductelor pentru permeabilitate, testarea hidraulică etc.). [C.83]
Obiectivele testului. efectuate după instalarea echipamentului frigorific, repararea sau reconstrucția, constă în verificarea conformității capacității de răcire a echipamentelor cu datele de proiectare și stabilirea indicatorilor tehnici și operaționali ai funcționării sale. Pentru a face acest lucru, determinați performanța compresoarelor, puterea utilizată pentru acestea, coeficienții de funcționare. sarcina termică a aparatului și coeficienții de transfer de căldură în ele. [C.232]
Testele și verificările se efectuează atât înainte, cât și după reparație. și în orice alte momente de funcționare. Încercările înainte de reparații permit specificarea foii de defecte pentru reparațiile viitoare pe baza stării tehnice descoperite a echipamentului. Pe baza rezultatelor testelor. efectuate după finalizarea lucrărilor de reparații. să ofere o evaluare a calității reparațiilor și a eficacității modernizării efectuate. [C.45]
După ce echipamentul revizie este testat sub sarcină și fără sarcină este primită în Comisia tehnică de stat de lucru, ca parte a principalului mecanic de întreprindere, șef mecanic și magazin și persoana responsabilă pentru reparații. După finalizarea încercărilor și inspecția echipamentului reparate, se întocmește un certificat de acceptare. [C.465]
Pregătirea pentru pornire. 1, Inspectați echipamentul principal și auxiliar al unității turbocompresor. asigurați-vă că este gata pentru pornire și funcționare normală. 2. Verificați absența obiectelor străine în zona de service a turbocompresorului, unității și panoului de comandă. disponibilitatea trecerii libere pe scări, la marcajul zero și alte semne, în cazul în care se află echipamentul între intervale și stația de lubrifiere. 3. Înainte de a începe după instalare. repararea sau auditul verifică disponibilitatea și corectitudinea documentației tehnice, inclusiv actele relevante pentru inspecție, curățare, încercări hidraulice ale echipamentelor intermediare și întregului sistem de lubrifiere. Acționați pentru a rupe în turbocompresor și conduceți, verificați instrumentele panoului de control. 4. Pregătiți acționarea turbocompresorului (motor electric sau turbină cu abur) conform instrucțiunilor din fabrică. Obkatat motorului cu ambreiajul decuplat fără turbocompresor, o turbină cu abur pentru preîncălzirea (cu includerea dispozitivului de restricționare angrenaj). 5. Verificați corectitudinea instrumentației situate pe panoul de comandă sau direct pe turbocompresor. 6. Verificați dacă sistemul de lubrifiere este pregătit pentru funcționare, inclusiv filtrele grosiere din rezervorul de lubrifiere. Dacă este necesară o curățare suplimentară, îndepărtați mai întâi filtrul instalat în al doilea rând. apoi, după întoarcerea la locul respectiv, scoateți primul (în același mod scoateți filtrele de ulei după răcitoarele de ulei și filtrele fine). 7. Verificați nivelul uleiului din rezervorul de ulei și indicatorul de nivel al uleiului. Dacă este necesar, completați uleiul printr-un filtru sau plasă cu tifon pe gâtul sau conducta de evacuare. Evacuați condensul din rezervorul de lubrifiere. 8. Deschideți supapele de pe linia de ramificație. și apoi pe conducta de alimentare cu apă a răcitoarelor de aer și de ulei, verificând mai întâi prezența apei și intensitatea circulației acesteia în conductele de alimentare ale sistemului de răcire. 9. Porniți pompa de lubrifiere de pornire și verificați dacă presiunea uleiului în sistem este corectă. Temperatura uleiului la ieșirea uleiului de răcire nu trebuie să fie sub 25 ° C, la o temperatură mai scăzută ulei să se încălzească până la 35 ° C (nu mai mare) este alimentat la răcitorul de apă. încălzit la 60 ° C. 10. Verificați acționarea releului de forfecare axial al arborelui rotor cu ajutorul unui dispozitiv de stoarcere. 11. Compresorul turbo (cu excepția aerului), dispozitivele intermediare și conductele cu gaz neutru (azot sau alte gaze în conformitate cu pro [c.57]
Controlul tehnologic tipic al reparării cazanului și a dispozitivelor sale include organizarea, scopul și ordinea reparațiilor. echipament necesar. unelte și aparate, testarea și inspecția după reparațiile rezervoarelor și cazanelor, măsuri de securitate. [C.102]
Înainte de a începe testul, verificați dacă toate lucrările de construcție și instalare sunt complete și conformitatea cu proiectul aprobat. Teritoriul instalației este curățat de schele, resturi de construcție și n. Inspectați cu atenție echipamente, tubulatura si control al echipamentului de flanșe și șuruburi, buloane de etanșeitate de montare densitate, închidere hașuri și prizele sunt scoase din cuptor, coloane și alte dispozitive toate obiectele străine care ar putea să rămână după construcție și reparații, precum și o atenție deosebită este acordată acesteia, astfel încât să nu rămână obiecte străine în tuburile cuptorului. deoarece acest lucru poate duce la creșterea cocsului la o anumită locație. După verificarea stării conductelor, gemenii sunt închise. Produce echipamente de Run- (testare), pompe, motoare, ventilatoare, etc, etc .. Toate dispozitivele și conductele trebuie să treacă teste de presiune, în conformitate cu normele și reglementările aplicabile Gosgortechnadzor și proiectarea acestor studii documente relevante. [C.183]
Navele, aparatele și conductele de gaz ale compresorului înainte de pornire. după instalare sau reparație, trebuie supus unui test de scurgere. Dacă se detectează un gol, presiunea trebuie îndepărtată și defectele corectate. La atingerea presiunii de lucru în secțiunea de testare a echipamentelor de comunicații și debitul de aer a fost oprit și azotul este stabilit într-o observație cădere davlteniya timp de cel puțin 4 ore la o inspecție periodică a compresorului și a cel puțin 24 de ore pentru echipamentele nou instalate. Încercare de scurgere este considerat satisfăcător dacă căderea de presiune nu depășește 0,2% / h pentru navele de înlocuire și dispozitive și 0,5% / h pentru supus retestat. [C.103]
Mici (curent) repararea echipamentelor de refrigerare prevede de lucru în valoare de inspecție de rutină și în plus, o serie de lucrări cu înlocuirea forțată a componentelor individuale și punerea în aplicare a operațiunilor de ajustare. Reparația redusă a compresorului se efectuează după 2-3 examinări preventive. dacă aceasta nu este înlocuită de o reparație medie sau majoră. Cantitatea de muncă suplimentară include îndepărtarea și dezasamblare glandei, supapa de siguranță, de aspirație și supapele de închidere cu descărcare. înlocuind toate plăcile supapelor și inelele pistonului, indiferent de starea lor, elementul de etanșare al supapei de siguranță, garniturile de cauciuc și inele, lepuit părți ale glandei frecare, eliminarea zgârieturilor Nadir, gripare pe suprafețele superioare ale cuplări capetelor de tije, ace cu piston. tijele tijei de legătură și garniturile cilindrilor. verifica bolțuri tija de alungire și prezența valvelor babbitt șei obturatoare microfisuri perezalivke. frezarea gurilor arborilor cotiți. asamblarea, testarea, vopsirea și transferul compresorului în funcțiune prin act. [C.286]
Organizarea optimă a întreținerii preventive. Înainte de a porni unitatea de proces după reparațiile curente și majore, starea pompelor este monitorizată cu atenție. aparate, conducte etc. Unitățile cele mai critice, conducte, supuse echipament special de testare la presiune ridicată (încrețire) o coloană de vid sunt testate pentru scurgeri, și așa mai departe. G. Test de toate noile metode cu raze X și suduri cu ultrasunete. Testele pregătitoare pentru pornire sunt documentate prin documente speciale. [C.326]
Revizia întregului echipament al benzinăriei se efectuează prin documentația de reparații. dezvoltate pentru echipamente și pentru fiecare echipament de consum. Deci, repararea coloanelor de distribuire KER-40-0.5 și KED-40-0.5 se efectuează în cadrul documentației de reparații. dezvoltat de SLE a echipamentelor de alimentare cu combustibil ale ONG-urilor, ZT. După reparații, coloana trebuie să respecte cerințele din GOST 9018-89. Verificarea și testarea coloanei I a nodurilor sale se efectuează pe standuri în conformitate cu GOST 8.220-76. [C.75]
Vedeți paginile în care este menționat termenul "Echipamente de testare și testare după reparație". [c.198] [c.134] [c.70] [c.193] [c.326] A se vedea capitolele din:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: