Termostat de căutare. În ciuda faptului că arborele termostate Subaru, de la 350 la 700 de ruble. Și pentru 350 a fost cea mai inspirată încredere. Cu toate că cutiile erau aproape la fel. L-am urmat să lucrez în WESS.
Instrumente: clichet + 2 capete lungi pentru 10 și 12; lanternă, așternut, mufă, șurubelniță și încă un cap pentru 8 cu un adaptor pentru o șurubelniță. 2 litri de tulbureală verde pentru posibile pierderi. In borcanul vechi de 4 litri sub tasola peretelui lateral tăiat și în loc să utilizeze un bazin (printr-un tub care este apoi drenată). VD40 plus 3 cutii de bere.
Mașina de pe cric (față-stânga), deci a fost mai convenabil - este pe mașini pervertite din partea de jos (pe fotografia de sus). Acesta este un motor cu doi arbori, astfel încât termostatul se uită în jos pe 4 direcții, se uită în față. Terminalele de la baterie sunt nafig, doar pentru caz. Îndepărteazăm ambii fani. Pe ele șuruburile inferioare sunt 2 buc. La 10 puncte slăbiți cu 2 rotiri, topul se răsucește. Deconectați jetoanele. Nu puteți să le scoateți, dar este mai convenabil.
Drenaj: capacul de umplere este ÎNCHIS, deschideți dopul de golire (foto 1). Lovitură către mașină din partea stângă jos. Ne întoarcem aproape complet - înlocuim supertrazik aproximativ "acolo" (foto 2). Deschideți dopul rezervorului de umplere (capacul radiatorului) și uitați unde a pornit vaselina. Închideți capacul radiatorului. Centrăm bazinul. Desfaceți complet scurgerea, deschideți capacul radiatorului ...
Bea bere. Cum bazin luat, învârti capacul radiatorului (nu mai rula) se toarnă într-o canistră de balegar gol și a continua.
Am fuzionat litri 5-6. Slăbim clemele, șurubelnița + capul cu 8, scoatem protecția laterală mică, astfel încât să fie mai convenabil să folosiți 2 șuruburi autoportante sub aripă. Termostatul se ascunde într-un cerc (fotografia 3). Îndepărtați cu grijă duza, îmbinați lichidul gram 300-400.
Termostatul acoperă 2 șuruburi în diagonală (10 sau 12 nu-mi amintesc). A scos VD. Deșurubat ușor (fotografia 5).
Nu exista nici un sigiliu (mi-era frica de ceea ce se va intampla). Pictura sub capacul fotografiei nr. 4. Pentru al face ușor, termostatul "supraîncărcat", gitul de gură. Puteți să o spălați cu comete, etc., dar este mai bine să lipiți una nouă. Vechea este aruncată, curățăm suprafața gumei (fotografia 6). Introducem unul nou, VERTICALLY în cazul meu (există încă o canelură în fotografie 6 este vizibil unde supapa de abur ar trebui să stea). Fotografia 7 și aici am greșit cu verticalitatea (vizibilitatea este limitată) linia roșie din fotografie - cea normală. Am observat mai târziu fotografia.
Punerea în ordine inversă prin verificarea în detaliu interiorul țevii, care a fost sub clema (am acolo a fost o fisură mică, de 16 ani masina vechi, japonez cățea nu a putut pune pe un tevi din cauciuc normale, începe de spargere). Îndepărtați cu 5 mm. Pune capac (nu pentru suprastrângerii, scurgere este dat un inel de cauciuc), țeavă, coliere întinse.
Și a început cea mai lungă etapă - turnarea lichiorului înapoi. Aici, în principiu, bem bere și se toarnă totul într-o șlefuire subțire. A început fără ventilatoare, mâini conducte pozhamkal alungare de aer, el a simțit că un cerc mare deschis, încălzit, reumplut, reumplut extensorul, setați fanii.
TOTUL. Aproape. Aerul din sistem a refuzat să iasă. Motivul nu este un termostat montat pe verticală.
Articole similare
-
Cum se verifică termostatul și se înlocuiește termostatul forestier subaru
-
Subaru forestier, ceea ce înseamnă simboluri omoloage, subaru forestier
-
Subaru forestier, reglare manuală a frânei, forestier subaru
Trimiteți-le prietenilor: