Iaroslav Cherkasov, 25 de ani
Eu conduc Nissan X-Trail Dark Blue SPL-148.8dB
Astana, Kazahstan
Bună ziua tuturor.
Voi încerca să fiu cât mai scurt și mai accesibil, deși știu în prealabil că acest lucru nu va funcționa))
Deoarece iarnă în Astana este una dintre cele mai dure perioade ale anului și înghețurile sunt sub 50 de grade, ca urmare, astfel de vreme ucis o mulțime de piese de cauciuc.
H achalos toate pentru a conduce cutia de etanșare (din stânga față și spate stânga) .Posetil cum ar fi un prieten cu un lift, a decis să ridice mașina și verificați pentru prezența problemelor emergente pentru zimu.Srazu observat că locurile interfața conduce la box-diferențial a început să transpire, a fugit de la ideea că Pe măsură ce vremea sa calmat, a fost amânată pentru o vreme. După o săptămână, m-am uitat din nou, iar picăturile de picături din intersecții au fost vizibile.
Dar, după cum sa dovedit, după ce am remarcat problemele la timp, nu înseamnă că totul va merge bine.
Toată ziua a plecat în căutare de sigilii potrivite pentru toate magazinele și centrele din apropiere obsluzhivaniya.Tak ca timpul de livrare inițială a fost de aproximativ 15-25 de zile, am decis să ia ceea ce este, și apoi uita-te la circumstanțele și picurare.
Salniki a fost găsit într-un singur loc numai pe Salem în 25 boutique lângă Ruslan (Astana cheers).
Așa cum sa întâmplat atunci când instalați unul frontal într-unul ca o fabrică, spatele nu se potrivește perfect ... dar totul sa întors din nou în timpul instalării.
Pentru a repara a încercat să meargă direct, pentru mai devreme achiziționat de ulei de transmisie Mitasu 75w90 și praf de grenade interne stânga (în față).
Kit, ulei + capac de praf + ambele garnituri.
Acum pentru umplutura:
Vederea generală este în continuare ambalată.
Deasupra (se ridică la fel ca originalul) Spate în partea de jos (nevoie de un pic pentru a ascuți marginea metalică și a te ridica ca un nativ)
Glanda este frontală, una față de alta ca cea originală, care a fost luată din cutie.
Mutea din spate era diferită, numai pentru că nu se afla pe partea superioară a cauciucului.
Un epiplon dintr-o mașină din spate.
În exterior, vechile garnituri de ulei sunt unul la unu, singurul spate un pic mai puțin, atât rupt în mod corespunzător, și zadubevshie.
Un pic despre prada:
Boot pe care l-am luat * din catalog a venit aproximativ 500rub-kit anther + sail + cleme.
Antena grenadei interne.
După cum sa dovedit, având dezasamblat unitatea și grenada, anterul era mult mai mare și totuși era o formă neregulată de fixare pe un diametru mare, și anume ...
Pe partea stângă a prafului original pe care l-am scos și pe cea dreaptă pe care am primit-o de la un vânzător de pe piață.
Aici este în mâinile mele, potrivit oamenilor de pe forum, acest anter se va potrivi doar pe partea dreaptă a grenadei interioare din față.
Am fost foarte supărat, pentru faptul că plata pentru muncă, în același timp, nu există nici o parte pentru a înlocui, a fugit de la cel mai apropiat magazin, nimic normală nu a putut găsi, în cele din urmă a părăsit Duster vechi, pentru că el pare un pic de un impuls pentru gulere homutov.Zamenil și articulațiilor CV sunt acum Voi observa.
Acum, un mic memento pentru cei care vor schimba sigiliile de ulei:
Din moment ce toată lucrarea a fost făcută cu un prieten, este posibil să descrieți cum și ce filmat. Și așa în ordine.
Înlocuirea etanșării uleiului de antrenare:
1. Într-o mașină stândă, aruncăm capacul discului, scoatem cu grijă arborele cotit și luăm cheia + capul 32 și contorul de conductă-două și slăbiți piulița.
2. Ridicați mașina, aruncați roata, deșurubați piulița butucului, deșurubați bila de la pumn.
3. Întoarceți pumnul, trageți grenada din hub, scoateți ușor unitatea din cutie.
4. Schimbați garniturile de etanșare a uleiului sau efectuăm orice reparații cu unitatea.
Total 25-30 de minute și tot ceea ce nu a vrut să răsucească răsucite.
Etajul cazului este făcut.
Apoi, în timp ce unitatea este scoasă, scoateți cutia de umplutură de pe corpul cutiei sau de diferențial.
Vechea garnitură de ulei a fost îndepărtată
Schimbăm cutia de umplutură cu una nouă.
Cu sigiliu de ulei din spate este aproape la fel, doar acolo am deșuruba 2 claviculă de pumn, și doar un pic prin eliminarea-l pe * exterior * privod.Menyaem scoate glanda și de a asambla totul în ordine inversă.
De-a lungul drumului, am schimbat uleiul din față + din spate, nu știu cum să-l numesc în mod corespunzător). A fost nevoie de aproximativ un litru, am lubrifiat șuruburile.
Munca totală a durat aproximativ 4 ore, în timp ce dezmembra grenada, și a alergat să găsească un anther în magazine.
Deja în a treia zi, totul este uscat, în orice caz, acum mă voi uita adesea sub mașină.
Toate cutiile de umplutură uscate și mâinile curate!
Etichetă de preț: 1 600 ₽ Kilometraj 149700 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: