Infa pe rapoartele de transmisie din punțile de pasageri și de marfă ușor tensionate. Foarte mult spațiu mare. Introduceți perechea de mărfuri între 45 și 11 dinți. Pasager - 36 - 11.
Salutări!
Felicitări pentru cumpărarea dvs.! După cum se spune "toată lumea are propriul drum spre Mercedes", dar orice șirag de mărgele este rece din ce parte nu vin)))
Pe cutia de viteze: nu am nici o experiență practică, dar am învățat, de asemenea, teoria într-un fel pe Internet, deoarece întrebările apar periodic în mintea oamenilor.
Nu știu ce unitatea de viteze este în valoare, dar, de exemplu, pe fostul camion de al 111-lea am, în conformitate cu VIN, reductor 3.45, pe care am fost destul de fericit ca un oraș, în trafic și pe autostrada la toate vitezele. Da, în oraș primul transfer este foarte scurt și necesită o trecere instantanee la cea de-a doua; în cazul în care orașul este gol, prima treaptă este bun Sho numai pentru dezlipit când este gol, dar este foarte util atunci când aveți nevoie pentru a merge un tip lung lent în trafic, în pădure peste denivelări, curți, etc. -. pedala nu recolta, aparatul în sine Merge foarte bine și tocmai te odihni și te duci pe volan. Cu o mașină mai ocupată, disponibilitatea unui astfel de transfer este dificil de supraestimat.
Dacă într-adevăr luat atât de cald și trebuie să fie „fraieri Prostule“ la semafor - Voi începe imediat cu al doilea - o mașină foarte rapidă iese din fluxul și lasă destul de mult în urmă restul învinși, cel puțin până la următorul semafor I câștigători
111 și 115 angrenaje au fost plasate 3,27 și 3,45, care de fapt nu au o mare diferență, cu excepția cazului Sho nu îndepărtați motorul la cuplul și viteza maximă, Shaw trebuie sa Boucicaut nostru foarte nafiknuzhno.
În reductorul 109. 3.72 - foarte lent și neplăcut.
Aici, reductorul de 120 va fi mai interesant - 2.92, dacă este posibil să-l puneți și, în general, să-l obțineți - nu știu, nada pentru a afla, dar în mare parte 109,111,115 vin la dezmembrare.
Ca o opțiune, aveți posibilitatea să ajungeți la 115go, ele sunt aproape identice constructiv - va fi mult mai distractiv să conduceți, mai ales pe autostradă și orașul gol.
Descrierea codului SA
GENERATOR 213K 14 V / 200 A
531L FRANȚA, MONACO
581 SISTEMUL AUTOMAT DE CONTROL CLIMAT
803K putere redusă în dependență. Din mișcări. 80 KW
TRANSMITER AC1. RELAȚIA REDUCERII REDUCERILOR I = 3,455
BB3 SISTEM DE STABILIZARE ELECTRONICĂ (ESP)
D50 ÎNCĂRCĂTOARE CU PAS
E57 ECHIPAMENTE ELECTRICE PENTRU CONECTORUL TRACKER PIECE
ELY DYNAMIC BROWN FRONT
ER0 PREGĂTIREA PENTRU INSTALAREA SISTEMULUI AUDIO
FAG GARAGE CU CABLU
GD1 6-STEP GEARBOX MECANIC NSG 370
Filtrul de praf HF2
HH9 CLIMA. SEMI-AUTOM. ADJUSTABIL, TEMPMATIC
Codul de expediere IL2
J65 INDICAȚIE EXTERIOARĂ A TEMPERATURII
Generator M40 14 V / 200 A
MC2 MOVEMENT. OM646 DE22LA 80KW (109 CP) 3800 RPM
MODIFICAREA MOTORULUI MS3 "EURO III"
Producător de anvelope RF3 BRIDGESTONE (75)
Anvelope RG6 195/65 R16
RR6 ROBINĂ DE RIDICARE CU HOLE
DISPOZITIV DE ROȚI DIN OȚEL DE RĂZBOI 6 X X 16
S02 DRIVER SITTING
S23 SĂGEATĂ DE PASAGER CU FRONT A / M
V30 INTERNAL. Vor fi acoperite. SIDES ÎN GEORGIA.OTSEKE / PASS.SALONE
VT0 FABRIC MATEO ANTHRACITE
WAG BAGAJ DE UȘĂ. DEPARTAMENTUL. 2 STVORCH. 180 GRAD. FĂRĂ UN FERESTRE
X43 plăci / carti în limba franceză
XA0 VERSIUNEA DE VÂNZARE 2.77 T (1.470 / 1.470)
XT1 TABEL DE PROIECTARE DE MASĂ PENTRU FRANȚA
Z41 ÎNREGISTRAREA CA CARGO A / M
PS: xs, nu m-aș suporta prea mult cu înlocuitorul (dacă, desigur, nu împingeți reductorul de la 109), dar ar încerca să prosipovat mai întâi. La motorină există mulți bani pe care să îi atașați, în special în cazul turbochargerilor. mai ales pe CDi-shnyh. și pe Mercedes, cu atât mai mult.
Re: Înlocuirea cutiei de viteze din spate pentru Vito
Pe scurt, în cazul în care mintea mea a fost în speranța că motorul tras pe orice deal, în orice roată (ținând cont de faptul că, la momentul sarcinii este pe un rpm cuplu maxim pentru maks.krut) .Pentru 111 treapta a sasea motorul deja ia calea cea mai grea. Un astfel de moment trist de a testa capacitățile motorului PS. Filtru Duza poryade.vse smeneny.maslo svezhee.motor nu fumează și uleiul nu se mănâncă. Asta este, în regula
Adăugat după 3 minute
Deci, sho.vybachte - am concluzionat că același reductor cu o treaptă inferioară de viteze setat la un astfel de motor ar fi neproductiv. Doar Gemmoroy și dinamica ca în Kamaz veți primi. Sacrificați dinamica pe care nu o putem face.
Adăugat după 4 minute
În general, a creat un subiect cu o întrebare și a început să se răspundă singur
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: