Sistemul de încălzire funcționează independent de motorul mașinii, ceea ce permite utilizarea acestuia pentru încălzirea corpului atunci când motorul nu funcționează.
Utilizarea sistemului de încălzire cu motorul oprit trebuie să fie de scurtă durată, deoarece bateria poate fi descărcată.
Instalatia este alimentata de aceeasi benzina cu motorul masinii. Reguli pentru pornirea și oprirea sistemului de încălzire. Sistemul de încălzire poate fi pornit fie în parcare, fie în timpul conducerii. Pentru includere este necesar:
1. Trageți mânerul 8 (vezi 1) a comutatorului spre dvs. până la primul clic.
2. Așteptați 30 de secunde, apoi deplasați butonul în poziția a doua, trăgându-l până la capăt.
3. Traceți (în decurs de 45-60 de secunde) după momentul iluminării luminii de control 20 (vezi 1) cu filtrul verde de pe panoul de bord. Aprinderea lămpii de control și arderea continuă indică funcționarea normală a sistemului de încălzire. Dacă indicatorul lămpii nu se aprinde după comutarea întrerupătorului în cea de-a doua poziție timp de 1,5 minute. sistemul de încălzire trebuie să fie oprit, defecțiunea trebuie setată și defecțiunea trebuie eliminată. Pentru a opri sistemul de încălzire, mânerul comutatorului trebuie alimentat de la el însuși la defecțiune. În același timp, lampa de control continuă să se ardă timp de 3-5 minute și apoi se stinge.
Sistemul de încălzire poate fi pornit din nou numai după ce lampa pilot a ieșit.
Pentru a asigura încălzirea corpului și suflarea parbrizului, mânerul supapei de accelerație 7 (6) trebuie să fie în poziție orizontală.
Cu poziția verticală a mânerului axei accelerației *, motorul va fi încălzit.
Reglarea alimentării cu aer încălzit la nivelul picioarelor șoferului și ale pasagerului sau la parbriz este efectuată de mânerul 17 (1) al clapetei distribuitorului.
Încălzitorul este alimentat cu pompă de benzină electrică BN-200A2, instalată în compartimentul motorului sub sistemul de încălzire.
Comutatorul sistemului de încălzire are trei poziții ale comutatorului: acesta este oprit (mânerul este complet încastrat); pornire (motorul electric, o lămpi pe care se află un incalzitor și o spirală de control); alimentarea cu combustibil (supapa solenoidală și pompa electromagnetică sunt incluse suplimentar).
Întreținerea sistemului de încălzire se efectuează sezonier (în pregătirea pentru operațiunea de toamnă-iarnă) și, dacă este necesar.
Întreținerea sezonieră a unei pompe de combustibil electromagnetic:
scoateți din mașină și curățați-l de praf și murdărie;
scoateți capacul cu fitingurile, spălați și curățați supapele; dacă este necesar (în cazul unei defecțiuni a pompei) scoateți capacul sistemului de contact și verificați starea contactelor; restaurați elasticitatea diafragmei (întindeți-o cu degetele); curățați și spălați filtrul pentru butelie.
Întreținerea sezonieră a încălzitorului:
1. Autoritatea de reglementare a depunerii benzinei. Spălați filtrul, curățați camera de flotare din depozite, verificați etanșeitatea acului de blocare și suflați jetul cu aer comprimat.
1. Schimbător de căldură. Curățați fișa incandescență de la depozitul de carbon și o presați cu aer comprimat. Prin bujie, suflați schimbătorul de căldură cu aer comprimat pentru a îndepărta depozitele de funingine. Dacă există multă funingină în țevile de eșapament, schimbătorul de căldură trebuie îndepărtat complet și, atingând corpul cu un obiect din cupru, scoateți funinginea și aerisiți-l cu aer comprimat.
Curățați țevile de scurgere cu o ramă de metal și o aruncați și cu aer comprimat. Atunci când instalați dopul în incintă, axa spirală trebuie să fie paralelă cu axa încălzitorului.
3. priza de gaz. Curățați de praf și de funingine. Acordați o atenție deosebită siguranței garniturii metalice-azbest dintre flanșa țevii de evacuare și orificiul de evacuare a gazului.
Purgeți aerul comprimat cu o conductă de alimentare și un furtun de golire, în mod necesar să îl deconectați de la regulator.
După cum este necesar, sunt furnizate următoarele servicii:
1. Curățați (suflați) jetul, deșurubându-l de la regulatorul de alimentare cu benzină.
2. Curățați dopurile în cazul depunerilor de carbon.
3. Curățați schimbătorul de căldură și orificiul de evacuare a gazelor din funingine.
4. Scoateți motorul, verificați-l, lubrifiați lagărele.
5. Clătiți colectorul cu benzen sau alcool.
Depanarea și întreținerea se efectuează, de preferință, la o stație de service.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: