Marginea patinoarului atrage un pescar al subglaciului, deși pericolul ca gheața din apropierea apei deschise să fie clar fragilă este întotdeauna prezentă. Condițiile pentru deplasarea în siguranță pe gheață sunt cunoașterea riscurilor și a echipamentului adecvat. Informațiile furnizate aici vă vor ajuta să vă asigurați siguranța.
În toamna, lacurile mici sunt acoperite mai întâi cu gheață, iar apoi - apele de coastă și lacurile puțin adânci ale lacurilor. Înghețarea rezervoarelor vine de la coastă până la ținte. Cele mai adânci locuri pot rămâne înghețate timp de o lună sau două după ce zonele de coastă au fost deja acoperite cu gheață, deoarece masa mare de apă se răcește mai încet.
În mare, tragerea ghețurilor din arhipelaguri și zonele de mare deschis depinde atât de durata perioadelor înghețate, cât și de vânt și de curenți. În largul mării, acoperirea cu gheață "trăiește" pe tot parcursul iernii. Datorită mișcării și crăpării terenurilor de gheață, coridoarele practic lipsite de gheață pot apărea între râurile de gheață, în care pescarul este un flamer și riscă să se defecteze.
În primul rând, gheața este formată neuniform, dar pe măsură ce apa se răcește, crește pe o vreme calmă, la o viteză de 2,5 mm pe zi pe grad de îngheț. Dacă, de exemplu, temperatura aerului este - 4 grade, atunci putem spune că într-o zi gheața se poate forma în grosimea unui centimetru.
Grosimea capacului de gheață crește de obicei cu o astfel de dependență directă de micile mici lacuri. În lacurile mari, ca să nu mai vorbim de mare, o mare cantitate de apă în secțiuni profunde încetineste înghețarea și rata de creștere a grosimii gheții nu poate fi determinată de pe țărm.
Zăpada care se încadrează pe o gheață transparentă, de unu până la doi centimetri grosime - acesta este un alt pericol pentru pescarul - tâmpitul. Deja un mic strat de zăpadă încetinește acumularea de gheață sau chiar o oprește complet.
Dacă zăpada marchează prima gheață așa cum ar trebui, un capac puternic de zăpadă presează gheața la suprafața apei. Apa curge prin crăpături la suprafața gheții. Deplasarea pe gheață devine dificilă și foarte periculoasă, deoarece gheața se poate sparge sau chiar se poate topi în apa sub zăpadă.
Apa care s-a scurs pe gheata absoarbe in zăpadă, formând o chirpică. În aceste zone înghețate după îngheț, erupția de gheață. Capacitatea portantă a gheții dințate și înguste pe foile de gheață este jumătate față de cea obișnuită.
Diferența de temperatură dintre suprafața superioară și inferioară a gheții, în special în cazul unei răciri ascuțite, cauzează o creștere neuniformă a capacului de gheață și formarea polinilor. Apa se ridică prin polinii pe gheață și îngheață. Încălzind, apa înghețată din polynyas împiedică extinderea straturilor de gheață la dimensiunile originale. În capacul de gheață, există solicitări interne care împing gheața spre țărm, ducând la îngrămădirea gheții, a hummock-urilor.
Gheață de cinci centimetri are deja loc! Rezistența gheții trebuie măsurată pe un câmp gheață plat. Sub o persoană care merge singur, ar trebui să fie cel puțin 5 cm, iar pentru o plimbare cu snowmobilul, grosimea gheții pe pământ trebuie să fie de 15 cm. Este sigur să conduci pe gheață numai pe piste de gheață marcate.
Gheața, formată în vremea vântului, este mai fragilă decât gheața, care a apărut în calm. Gheața de mare se rupe mai ușor decât gheața pe apă proaspătă.
Crăpăturile reduc capacitatea portantă a gheții, chiar dacă acestea nu sunt depășite. La marginea crack-ului, puterea gheții este de numai 40% din puterea gheții solide. Rezistența cochiliei de gheață la intersecția crăpăturilor este chiar mai mică și reprezintă doar un sfert din original.
Puterea gheții poate varia considerabil la o mică distanță, în funcție de adâncimea, relieful fundului și curenții. Prin urmare, excursionistul trebuie să verifice din când în când grosimea gheții.
Atunci când conduceți pe gheață pe un snowmobil sau pe alt mijloc de transport, capacitatea de transport a gheții, pe lângă grosimea sa, este afectată de mișcarea valurilor de apă care rezultă din vehiculul sub gheață. Rezistența gheții este minimă atunci când viteza vehiculului este mai mare decât viteza mișcării avansate a undelor.
Când se apropie de țărm, viteza de mișcare ar trebui să fie mai mică de 20 km / h, iar linia de coastă ar trebui să se strecoare literalmente ca atunci când se întoarce și când se duce la gheață. Este necesar să aveți grijă de gheață, care poate pur și simplu să stea pe pietrele de coastă. Viteza ar trebui să fie redusă, de asemenea, atunci când se apropie de un alt snowmobil.
Atunci când conduceți una după alta, din spatele snowmobilului de mers pe jos este mai mult la risc din cauza mișcărilor valurilor de apă și de gheață.
Gheata de primavara este periculoasa În primăvara anului, când crește temperatura, în gheață se formează cavități verticale. Nu există valori fiabile pentru capacitatea portantă a gheții cu o structură perturbată. Astfel de gheață poate aduce și un pescar - subglacial la o grosime de 30 cm.
Sub zăpadă, înghesuiți în crăpături și formând un zăpadă termoizolantă, gheața în primăvară este atât de slabă încât uneori se topește complet. Prin urmare, este mai bine să evitați alunecările în primăvară.
Situațiile periculoase au loc adesea în zilele calde de primăvară, când pescarii - cei care se rotesc merg în zona de pescuit chiar și în amurg pe gheața greu de îngheț de noapte. În a doua jumătate a zilei, gheața poate fi slăbită atât de mult încât pescarul este adesea dificil de imaginat.
Din acest motiv, un număr mare de iubitori de pescuit de iarnă cad anual sub gheață!
Râurile și strâmtorile, precum și gurile râurilor și cursurilor, reprezintă și locuri periculoase. În strâmtori, curentul se intensifică și, dacă într-un loc îngust, fundul este de asemenea mai mare, fluxul devine foarte semnificativ. Curenții din lacuri consumă adesea gheață pe secțiunile terminale ale capsei.
În mare, curentul susține mișcarea apei de intrare sau ieșire. În zonele înguste și înguste, gheața se poate subția în mod semnificativ peste câțiva metri.
Gheața este, de asemenea, fără gheață în locațiile diferitelor canale de evacuare. Podurile, dărâmăturile și pietrele mari sunt încălzite în mod special în soarele de primăvară și pot fi cauza curenților, care cauzează slăbirea gheții de lângă ei.
Locurile periculoase la începutul sezonului pot fi apa înghețată adânc. În primăvară, pericolul se ascunde din nou lângă țărm, unde stuf, apă care se scurge din pământ și pietre mari contribuie la creșterea fragilității gheții.
Schiurile sunt bine ținute pe gheață subțire, dar dacă eșuezi, atunci există un pericol real pentru viață. Saniele finlandeze se descurcă bine și cu pericolul, așa că pe gheața nefiabilă este mai bine să mergeți pe jos și să împingeți sania. Un pas prea rapid duce la un loc greoi.
Săniuțele Saami (fără alergători) vor proteja călătorul dacă le puneți în ele. În cazul în care nu reușiți, atunci rucsacul de gheață și rucsacul greu nu vă împiedică să ieșiți din apă și să reduceți riscul de distrugere a echipamentului.
Pentru a vă deplasa pe gheață, echipamentul cel mai fiabil este un costum de salvare plutitor. Datorită flotabilității sale, un costum de salvare mare este suficient pentru a menține o persoană pe suprafață, dar în același timp trece apă.
Puteți crește flotabilitatea prin împachetarea lucrurilor înainte de a le pune într-un rucsac, în pungi de plastic sigilate. Amintiți-vă că acest rucsac trebuie legat de talie, altfel în apă se poate ridica deasupra capului.
Un baston cu vârf de metal este un dispozitiv bun pentru testarea grosimii gheții. Stick-uri - "salvarea vieții" sunt necesare pentru a ieși din polinya. Sunetul fluierului se aude mai departe decât strigătele. Pentru a ajuta un prieten util cablu de 15-20 de metri și când hipotermia va ajuta sau chiar va salva viața sacului hipotermic.
Articole similare
-
Grosimea gheții pentru pescuit, pentru călătorii pe gheață pe zăpadă și mașină, reguli de siguranță
-
Pardoseala pentru bolarii este sv-1010 finis profi (grosimea stratului este de 2-10 mm) de 25 kg
Trimiteți-le prietenilor: