Pagina 1 din 2
Frâna auxiliară constă dintr-o transmisie și două servomotoare instalate în conectorul țevii de evacuare a amortizorului de gaze de eșapament.
Mecanismul auxiliar al frânei (figura 2) include o carcasă 3, un amortizor 11, un arbore 13 și o pârghie 4. Când frâna nu este cuplată, mecanismul de accelerație este amplasat de-a lungul fluxului de gaze de eșapament și al axului conductei de primire.
Mecanismul de acționare este un mecanism de frânare pneumatic, constă dintr-o macara (figura 3), trei cilindri pneumatici (cilindri pneumatici) și conducte care le conectează.
Apăsarea macaralei aer comprimat este alimentat prin conducte la doi cilindri pneumatici (diametru cilindru 35 mm și cursa pistonului 65 mm -. Figura 4), care pistoanele sunt montate mecanisme amortizor perpendicular pe fluxul de gaze de evacuare. În același timp, aerul comprimat este alimentat la un cilindru pneumatic de 30 x 25 (Figura 5), montat pe capacul unei pompe de combustibil de presiune înaltă, care deconectează alimentarea cu combustibil.
Mecanismele auxiliare de frânare 23 (figura 6) sunt înșurubate la flanșele din conectorul țevilor de admisie 3 și 22 ale amortizorului de zgomot al sistemului de evacuare. Aceleași șuruburi la flanșe sunt atașate consolele 6 pentru instalarea cilindrilor pneumatici 7.
Supapa de comandă a frânei auxiliare este fixată pe panoul frontal al cabinei, iar butonul este situat în partea stângă a pedalei ambreiajului.
Nodurile frână auxiliară este îndepărtat și demontat total sau parțial la detectarea defectelor din ele, de exemplu bruiere a arborelui amortizorului în corpul butucului, uzura cilindrilor piese, mecanisme slăbirea șuruburilor la țeava de eșapament din față și altele.
Demontarea și demontarea frânei auxiliare
La demontarea deșurubați piulița 18 a știftului bilă 19 și detașați vârful 15 al pârghiei 5. Rasshplintovat și piulița 8 degete 11, pentru a îndepărta cilindrul de aer 7 și ansamblul șaibă. Deșurubați piulițele și piulițele celor patru șuruburi 2, scoateți-le, scoateți brațul 6, garniturile 1 și ansamblul mecanismului 23.
Pentru a scoate blocare combustibil cilindru de aer rasshplintovat degete conectarea cilindrului cu suport și etrierul pe tija cilindrului cu pârghia pompei de injecție, pentru a scoate ansamblul cilindrului.
La îndepărtarea macaralei pentru a întoarce piulițele și a deconecta de la conductele de alimentare.
Deșurubați piulița de fixare a macaralei pe panoul de podea al cabinei și scoateți-o. Părțile frânei auxiliare, în timp ce se află în mediul gazelor de eșapament, sunt parțial corodate, iar golurile dintre ele sunt înfundate cu particule de funingine; pentru a facilita dezasamblarea, frâna auxiliară trebuie menținută timp de 24 de ore în kerosen sau motorină.
Când dezasamblați mecanismul, împingeți capul nitului 2 (vezi figura 1) cu un filet și scoateți-l din arbore și clapetă cu un pumn cu diametrul de 4 mm. Atașarea mecanismului de frânare auxiliar pentru pârghia 4 în mâner și rotiți carcasa 3, pentru a scoate din arborele 13. Pentru a scoate din carcasa 11. Pentru a scoate clapeta din capacul carcasei 9 și se extrage din ea un arc 8, o șaibă 7 și un inel de reținere piuliță 6. Eliberați 10 prindere bolțurile 5 și îndepărtat de pe axul 13 al pârghiei 4 și cheia 15. cu ajutorul unui poanson de 3,5 mm pini diametru sunt clare a carcasei 1 și manșonul 12 și trageți 14. bucşa de o carcasă gaură înfundată poate fi îndepărtată hidraulic (Fig. 164), folosind o unsoare ungere. Ca tija, se poate folosi axa amortizorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: