Reducătorul este încălzit
Acest lucru se poate întâmpla din două motive.
1. Motivul este încălzirea naturală.
Reductorul nu trebuie să fie rece.
Orice unitate care funcționează - se încălzește. Simțiți cutia de viteze, va fi la fel de fierbinte (chiar mai fierbinte decât cutia de viteze, pentru că este în plus încălzită de motor)
În cutia de viteze se efectuează lucrări: frecare, rotație a pieselor și încălzirea în mod natural.
Din experiență, este permisă încălzirea cutiei de viteze, atunci când mâna suferă o atingere de 3-5 secunde. De obicei, această temperatură este atinsă după o mișcare intensă în căldură (vara).
2. Cauza este încălzirea cutiei de viteze datorită unei defecțiuni.
Acest motiv este ușor de verificat. Pentru a face acest lucru în primul rând, este necesar să vă amintiți dacă nu ați efectuat recent (pe cont propriu sau pe un serviciu) o lucrare recentă pe pod? și anume,
Repararea independentă a reductorului
Înlocuirea garniturii de etanșare
Ridicarea piuliței slăbite
Schimbarea uleiului.
Dacă răspunsul este -Y, atunci există motive să suspectezi un posibil motiv în acest sens, deoarece
Reparația independentă a cutiei de viteze - adesea fără experiență, cu unelte și cunoștințe adecvate, o persoană nu respectă decalajele și tensiunile necesare, desigur funcționarea cutiei de viteze "fixată" devine uzată și supraîncălzită. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să contactați specialiștii care vor ajusta cutia de viteze, dacă nu este prea târziu.
În cazul în care înlocuirea glandei de linie - (ca lucrătorii client și de serviciu) trage de multe ori lagărele stem (fără să știe că piulița de reglare și trageți tot drumul pe care nu se poate.) Pe această temă puteți citi aici.
Când strângeți piulița - se adaugă situația descrisă mai sus. Lagărele cu toc sunt încălzite. Pentru a elimina aceste defecte trebuie să fie eliminate cât mai repede posibil înșurubare lagăre (cel puțin slăbiți piulița, și mintea pentru a înlocui deformat de distanțare și etanșare ulei de gambă) - acest lucru se face fără a reduktora.Esli dezasamblarea este prea târziu (hum reductorului), repararea - înlocuirea uzurii lagărelor uzate cu reglajul corect.
La schimbarea uleiului, - situația când turnat ulei nu se conformează (toleranță) TM-5 (pentru uleiuri casnice) sau GL-5 (pentru import) - mai ușor govorya- umplut cu ulei TM-4 (GL-4). Adică este un ulei de transmisie, care nu este destinat funcționării în cutii de viteze cu angrenaj hipoid, deoarece nu conține un pachet de aditivi necesari pentru presiuni extreme. Perechea principală a cutiei de viteze se învârte și, adesea, se supraîncălzește din cauza unei lubrifianți slabe. Este necesar să schimbați uleiul pentru a îndeplini cerințele.
_________________
Este mai bine să fii ultimul dintre lei, decât primul dintre șacali
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: