Scopul și caracteristicile sistemului de răcire a motorului
Sistemul de răcire al oricărui motor, indiferent dacă este diesel sau benzină, are același scop și un design similar. Scopul principal al acestui sistem este de a elimina excesul de temperatură din blocul de cilindri și de a menține temperatura de lucru a motorului - 90 de grade.
În timpul iernii, sistemul de răcire a motorului este utilizat în același mod ca și încălzitorul interior. Lichidul din interiorul sistemului este încălzit treptat și suflat de un curent de aer îndreptat spre interior prin deschideri speciale.
În general, designul sistemului de răcire pe orice sedan include următoarele elemente principale:
- radiator;
- termostat;
- Pompă de apă;
- Rezervor de expansiune;
- Un set de țevi și cleme.
Antigelul este utilizat ca agent de răcire. Desigur, într-un caz excepțional, este posibil să umpleți radiatorul și apa, dar în mod necesar să fiți distilat.
După o lungă perioadă de funcționare a autoturismului, lichidul de răcire începe să crească în stare tulbure și își schimbă consistența. Acesta este primul semn că este momentul să îl înlocuiți.
În cazul în care nu înlocuiți în timp antigelul sau antigelul, pe pereții radiatorului și în țevile de conectare începe să apară sedimentul (placa). De-a lungul timpului, va deveni prea mult și începe să înfunde fagurele radiatorului. Din acest motiv, lichidul nu va avea timp să se răcească și motorul se va supraîncălzi foarte curând.
Mai mult trist poate fi rezultatul, atunci când un asemenea depozit intră în găurile de răcire de pe blocul de cilindri. Din cauza diametrului lor, ele sunt destul de mici, se înfundă foarte simplu. Și în acest caz, un element al motorului nu se va răci, ceea ce va duce la uzura rapidă a unor părți și, în cel mai rău caz, la întregul motor.
De aceea, lichidul trebuie schimbat la timp. Același motiv pentru înlocuirea antigelului sau antigelului poate fi o scurgere. De obicei, în cazul unei astfel de probleme, lichidul este golit, problema este eliminată și sistemul este reumplut cu elementul de răcire. Dar, înainte de turnarea antigelului sau a antigelului în radiator, sistemul trebuie clătit. Cum puteți face acest lucru, puteți afla prin citirea acestui articol.
Procesul de spălare a sistemului de răcire
Scopul acestui proces este de a salva toate elementele sistemului de murdăria acumulată, placă și sedimente, precum și de resturile vechiului lichid.
La urma urmei, dacă amestecați antigel cu tosol, atunci poate intra într-o reacție chimică, obținând instantaneu o umbră noroioasă.
În primul rând, sistemul de răcire trebuie să scurgă toate lichidele vechi. Faceți acest lucru pe un motor cald, în caz contrar riscați să suferiți arsuri grave.
Mașina trebuie așezată pe o suprafață plană. După îndeplinirea acestor condiții, deșurubați capacul radiatorului și vasul de expansiune. Apoi, scoateți dopul de evacuare din blocul de cilindri și așteptați scurgerea fluidului. Numai după aceasta, deșurubați dopul de evacuare de pe radiator și scurgeți ultimele reziduuri de antigel sau antigel. Se scurge scurgerea lichidului vechi.
Rețineți că, din starea lichidă, puteți determina starea aproximativă a întregului sistem. De exemplu, dacă există murdărie în antigel sau antigel, sau mai rău, rugina, starea anumitor elemente este deplorabilă și trebuie înlocuită. Dacă lichidul este doar tulbure, atunci sistemul trebuie curățat de mai multe ori.
Pentru a efectua procesul de curățare a motorului, este necesar să strângeți ambele capace de scurgere: pe blocul de cilindru și pe radiator.
Apoi, umpleți agentul de curățare a lichidului de răcire în radiator fără a închide capacul rezervorului de expansiune pentru a nu crea o plută de aer în sistem. Când este plin, înșurubați capacul și adăugați lichid în vasul de expansiune. Sistemul este umplut și gata pentru clătire.
Pentru a începe curățarea, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti (până la 1000 rpm), aproximativ 15-20 de minute. Apoi așteptați ca motorul să se răcească puțin și să se scurgă lichidul așa cum sa spus înainte. Dacă lichidul drenat are o culoare și o consistență diferită de cea originală, procedura de spălare trebuie repetată de mai multe ori, până când lichidul de curățare devine practic transparent.
După terminarea spălării, puteți completa în siguranță orice antigel sau antigel, care ar trebui să vă amintiți, în cazul în care trebuie să completați lichidul de răcire din sistem. Procesul de curățare este complet finalizat.
Ce curățători sunt cel mai bine utilizate pentru motoarele sedan
- Neutru - nu conțin componente de natură agresivă și au un efect mai puțin semnificativ;
- Acidic - un lichid, destul de agresiv. Nu utilizați pentru curățarea standard a sistemului, ci numai în cazul apariției scării sau ruginei;
- Alcaline - o opțiune excelentă, capabilă să facă față unei eventuale poluări;
- Două componente - opțiunea cea mai ideală și cea mai comună, conținând atât acid cât și alcaline în anumite cantități, care nu pot deteriora elementele sistemului de răcire.
Deci, înainte de a răspunde la întrebare, decât să spălați sistemul de răcire a motorului, studiați mai întâi compoziția agentului de curățare.
În nici un caz nu se recomandă utilizarea simultană a două feluri de curățare diferite. În procesul de amestecare sau de încălzire, ele pot intra într-o reacție chimică, ceea ce va duce la consecințe foarte triste.
Nu este neobișnuit ca șoferii să spele sistemul de răcire cu acid citric diluat cu apă distilată. Această opțiune este, de asemenea, destul de eficientă și nu are consecințe negative asupra componentelor motorului.
Dar este foarte important să se respecte proporțiile corecte, și anume: 100 g. Acid citric la 1 litru. apă distilată.
În sfârșit, să luăm în considerare o opțiune la fel de populară pentru curățarea sistemului, cu ajutorul Coca-Cola. Desigur, această metodă poate fi destul de eficientă, dar numai dacă este utilizată corect. De exemplu, în primul rând, eliminați gazele care se găsesc în sticlă, deoarece atunci când sunt încălzite, radiatorul sau tuburile pot fi grav deteriorate și crăpate. După clătire, nu uitați să curățați cel puțin sistemul odată cu apă distilată, pentru a ușura pereții interiori ai pieselor din resturile de zahăr.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: