reale fotografiile mele
reale fotografiile mele
1 an Tags: ваз, тюнинг, тюмень
Tag-uri: vase, tuning, tyumen
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Îmbinându-se ușor greșit spărul, era necesar să se execute găuri de găurit 8 ... 10 mm, bucăți ... mult și apucați spărul.
Ei bine, noi, am corectat pentru cei care au decis să facă acest lucru pentru prima dată
Semnătura sună la mine))))
O odareika, iată soluția. De asemenea, în bătălie a suferit, ca rezultat, au trecut la această cale ferată. Cerul și pământul. Cu ea, și a intrat în vânzare.
La mine și cu o astfel de config rămase timp de două zile)))
probabil în acest caz (dacă trebuie să efectuați în diferite discipline) este mai bine să puneți calea ferată de la IZh-2126
pendulul pe rulmenți, este ca?
pendulul pe rulmenți, este ca?
Pendulul pentru rulmenți și bucșe este vândut
dar adevărata este diferența)?
În ce se arată?
și există ulei în reductor?
de ce este acolo?
este gol)))))
Nu am văzut niciodată că era curat și chiar cu rugina, chiar și în uleiul meu și în murdăriile mele ... (((((((
fiecare în felul său propriu)
care este punctul de a fixa un alt sprijin la spar la care este deja înșurubat?
Aproximativ, Kremlinul se îndreaptă acum spre fascicul
bine, deci reductorul este atașat la spar
care este punctul de a fixa un alt sprijin la spar la care este deja înșurubat?
Care este semnificația fasciculului superior din cadrul bicicletei, dacă furca este conectată la restul fasciculului inferior?
comparați cadrul bicicletei și mecanismul de direcție ... bine, bine ...
Principiul este același. Mă așteptam că ar fi mai ușor de înțeles. Acest atașament este necesar pentru rigiditate. Toate structurile cadrelor constau din triunghiuri, deoarece un triunghi este o figură rigidă, care, chiar și cu o conexiune articulată în colțuri, va fi rigidă. Această bucată de țeavă adaugă o a treia parte a triunghiului, rezultând un triunghi cu laturile cutiei de viteze - o bucată de țeavă. Dacă înainte ca reductorul să se poată înclina pe spărtură în plan orizontal, atunci nu se întâmplă.
reductor la 3 șuruburi atașate acestui tub mai puternic ... el și așa mai departe 3 puncte de montare ... și dacă el merge să se agită, astfel încât se poate fisura Spar în interiorul sau piuliță de unelte pentru a împrumuta mai mult. Apoi, el dintr-o dată a înclinat în plan orizontal a devenit?
În spar este un metal foarte subțire, se îndoaie sub încărcătură și, uneori, din cauza oboselii metalului există crăpături, iar răsucirea nu devine mică. Fixarea reductorului este o boală a clasicilor VAZ, mulți dintre ei se află în picioare. În cazul în care a apărut o reacție, atunci aceste prostii nu vor ajuta, ci pentru a scoate încărcătura din spăr doar la dreapta.
Ei bine, poate fi mai bine să întărești spărul?
Mai bine, dar o bucată de țeavă este mai ușor de înșurubat, deși cu siguranță nu înlocuiește spărtura bine întărită, deoarece reductorul poate fi de asemenea înclinat vertical.
aici Nu înțeleg cum pe orizontală și pe verticală într-un spațiu tridimensional 3 =))), dar munca ta, am vrut doar să întreb de ce acest „tub“ și dă ...
Reductorul se poate roti într-un plan orizontal. Asta este, dacă te uiți la el de sus. Și această conductă nu-i dă. Și în planul vertical - aceasta este dacă te uiți la el din față, apoi tubul aici nu ajută. Din sarcina pe bipodul de direcție, reductorul va încerca să răsucească spărtura.
În spar este un metal foarte subțire, se îndoaie sub încărcătură și, uneori, din cauza oboselii metalului există crăpături, iar răsucirea nu devine mică. Fixarea reductorului este o boală a clasicilor VAZ, mulți dintre ei se află în picioare. În cazul în care a apărut o reacție, atunci aceste prostii nu vor ajuta, ci pentru a scoate încărcătura din spăr doar la dreapta.
Apropo, noua cutie de viteze, de asemenea, "umblă", nu prea mult, dar nu este vizibilă pentru ochiul înarmat, deci lucrurile sunt necesare. Ei bine, a mers) Când a fost eliberat încă.
În spar este un metal foarte subțire, se îndoaie sub încărcătură și, uneori, din cauza oboselii metalului există crăpături, iar răsucirea nu devine mică. Fixarea reductorului este o boală a clasicilor VAZ, mulți dintre ei se află în picioare. În cazul în care a apărut o reacție, atunci aceste prostii nu vor ajuta, ci pentru a scoate încărcătura din spăr doar la dreapta.
Spărul în sine este un corp obișnuit, 0,8 sau cât de gros este acolo. Ei bine, poate puțin mai gros. În interiorul acestuia există o inserție de metal puțin mai groasă, dar este mică și nu poartă o sarcină, tocmai nu permite reductorului să apese pe spar. Nu am asemenea tuburi. Dar câte persoane au spus - spun că este mai bine, atunci există un sens din partea ei.
Care este semnificația fasciculului superior din cadrul bicicletei, dacă furca este conectată la restul fasciculului inferior?
mulți fac acest lucru)
Excelent!
Clasicii nu dispun de direcție adecvată (
Spacer prea pus?
Este normal, este, de asemenea, necesar să se facă
Haide, nimic complicat
Nu pot să o fac frumos, dar pot să îndoez conducta sau să scot suportul din colț. Dar este nevoie de consolidare acolo.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: