Experiența personală honda cb750f2 1992 - curgere dreaptă de mâinile proprii da nu întrebare!

Buna ziua tuturor! Mai jos este o poveste despre cum să faci o evacuare directă folosind materiale improvizate + având o dorință enormă de a crea și răsuci nuturile într-un timp foarte scurt.







Honda mea a fost cumpărată cu Kerker excelent. Banca era miniaturală, arăta frumoasă și mârâiată plăcut cu basul. M-am dus în Armenia, mi-am dat motocicleta fratelui meu, care a pierdut cu succes întregul sistem de evacuare în timpul pokatush-ului. WTF, întrebi? Motivul probabil pentru pierderea unei astfel de părți importante a motocicletei este probabil acest lucru - banca a fost rău asigurată și tocmai a căzut în timpul călătoriei. ) Deoarece călăria fără tobă de eșapament aduce inconveniente monstruoase motociclistului și altora, a fost necesar să găsim o soluție la această problemă foarte repede!
În timpul căutărilor de 2 sau 3 zile, nimic nu a fost înlocuit în Erevan. În Moscova, aceste lucruri un milion, dar nu este interesant. Și eu, ca persoană creativă, am decis să fac o epuizare excelentă cu propriile mele mâini. Am căutat pe Internet pentru ce și cum, mi-am dat seama de un plan de acțiune aproximativ și m-am dus să caut o conductă din oțel inoxidabil peste tot în Yerevan. Sunt în această afacere a ajutat mulți bicicliștii oraș acest minunat, dar căutarea nu a dus la succes - tubul este prea gros, apoi vinde numai 4m, este încă ceva. Nu a fost găsit nici măcar diametrul aluminiu / dural. După un mic gând, am găsit o ieșire - coșuri de aluminiu! Și creierul :)

Așa că am luat prietenul lui - motociclist (la momentul bicicleta lui a fost reparat), a cumparat 2 tevi de lungime 1,2 și 0,7 metri, o mulțime de cutii de Fanta, sticlă metru, cleme, și a mers la un prieten la țară. Acolo, ne-am dat seama imediat de secvența acțiunilor și am ajuns la afaceri.
Caracteristica principală a acestui proiect - din unelte a fost folosit doar un exercițiu. Nu există bendere, mașini de sudură și alte prostii!

Țevile au fost realizate din aluminiu subțire (1 sau 1,5 mm), ceea ce mi-a simplificat mult sarcina. De fapt, o astfel de conductă este o foaie de metal, răsucite într-o țeavă. tub lung am răsucit drepturile necesare, în interiorul (adică 51 mm), cleme convenționale fixe, metoda colectivă a dat aproximeze forma dorită (îndoită în locul potrivit), măsurat un loc al viitoarelor bănci și în câteva ore a făcut o mulțime de găuri cu un diametru de 5 mm (în general, a fost a făcut aproximativ 350 de găuri).






Experiența personală honda cb750f2 1992 - curgere dreaptă de mâinile proprii da nu întrebare!


După ce am terminat acest proces monoton plictisitor, am continuat să fac un borcan extern (aici am lăsat diametrul ca a fost, adică 90 mm). Am măsurat și am tăiat toată vata de sticlă în exces și am confruntat cu cea mai mare problemă - cum să fixăm tubul exterior fără sudură?

Experiența personală honda cb750f2 1992 - curgere dreaptă de mâinile proprii da nu întrebare!


În timp ce mănâncă pepene verde delicios, fiecare arunca idee ingenioasă simplu de a folosi cutii: se taie în intervalul inferior al razei de curbură dorite și răspândirea pe țeava de bază (diametru mai mic), în următoarea secvență - un guler, o tablă, o conductă pe conducta dintre vata de sticlă, a doua tablă și ultimul jug.
Rapid (în câteva minute) au fost găsite cutii de diametru corect și au făcut găuri în fund.

Înainte - taxe rapide, o cheie în aprindere, apăsarea butonului de pornire și un miracol! Sistemul funcționează și este mult mai eficient pentru sunetul lui Kerker!
Sunetul a devenit mai puțin metalic și foarte plăcut. Viteza mare a devenit, de asemenea, mult mai plăcută de ureche. Fericirea! Iată ce sa întâmplat:

Conform rezultatelor sezonului (și fluxul înainte de casă, în armonie cu mine si Honda naezdil pentru aproximativ 5K la sfârșitul sezonului) de evacuare sa dovedit a fi o amendă, costul lor ridicol lucrat la toate cele 10.000%, inconveniente nu a emis, zgomotoase într-un acceptabil (nu că „personalul "Kerker) și mulțumit ochiului :). Și în timp ce iarna, am proiecta transmite fluxul de 2.0, care nu este în conformitate cu principiul se va face, „Da pe *, atâta timp cât a lucrat, și rapid.“ Jos cu toate Yoshki și Akrapovitsy, trăiască progresul tehnic!

PS Fotografie de fiara mea la inceputul drumului inapoi acasa!

Experiența personală honda cb750f2 1992 - curgere dreaptă de mâinile proprii da nu întrebare!







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: