Ce se întâmplă când apăsați maneta de frână? Nu din punct de vedere al mecanicii, totul este evident, dar din punctul de vedere al legii conservării energiei?
Aici vehiculul dvs. zboară scăzută la o viteză de două sute, și brusc în fața TP pe mașina de împrumut. Și aveți nevoie de undeva pentru a petrece urgent toată energia cinetică pe care ați tastat-o pentru a vă opri. Asta pentru acești lași lipsiți de grijă și pentru inventarea frânelor, care traduc energia cinetică a mișcării vehiculului dvs. în căldură. Și asta este destul de mult. mV ^ 2/2. 300 kg la o viteză de 200 km / h sunt 500 kJ - este suficient, de exemplu, să fiarbă un litru de apă. Ei bine, cea mai mare parte această energie se disipează în frâne cu aer comprimat, dar încă o parte din ea încălzește în mod inevitabil, lichidul de frână și frânele. Și se fierbe nu este recomandată, deoarece fierberea lichidului (traducerea unei părți din lichid în stare gazoasă) va avea ca rezultat o scădere a presiunii în conducta de frână (pentru gaz, spre deosebire de lichid, comprimat perfect) și roțile dezinhibare, care, la rândul său, poate duce la că vehiculul încă foarte aproape de a se familiariza cu foarte kreditomobilem TP, dar dacă ajungi la ea, o chestiune de noroc știu.
Pentru a se asigura că lichidul de frână nu se fierbe, acesta este fabricat din lichide cu punct de fierbere ridicat.
Înainte, când eram copil, lichide de frână pentru vehicule confecționate dintr-un amestec de ulei de ricin și alcool butilic (SBR), și chiar de ricin și etanol (ESC). O rudă apropiată a "lichiorului de șasiu"
Mitka și Slavka miroseau și își dădeau seama că acest miros de zână vine din canistre cu un amestec hidraulic pentru eliberarea șasiului. Ei au strigat un canistru de la un sergent junior în vârstă și l-au târât la scoala lui Slavkin.
În dugout, de trei ori au împins conținutul cutiei printr-o mască de gaze și au primit aproape alcool pur. Cu toate acestea, amestecul de uleiuri de fusel a rămas atât de mare încât a fost insuportabil dezgustător să bea chestiile astea.
Atunci Mitka și Slavka, păstrându-și descoperirea cu cea mai strictă confidență, s-au grabit la magazinul militar. Scuzându pentru toate cuvintele urâte rostite de ei în timpul primei lor vizită, au cumparat zece sticle de sirop de zmeură și a fugit înapoi la Dugout. Acolo au amestecat siropul cu amestecul hidraulic filtrat și au primit o băutură divină, denumită mai târziu "lichid de șasiu".
Toată lumea este mulțumită de BSK, dar fierbe la 115 ° C și se îngroațește în frig.
De aceea, au apărut fluide de frână pe bază de poliglicoli și esterii lor.
Prin tradiție, proprietățile lor sunt determinate pe baza standardului internațional DOT. Există lichide pe această bază (poliglicol) care au fost lansate înainte de introducerea sistemului DOT, de exemplu Neva, dar ele nu sunt aproape niciodată găsite în vânzare. Mai târziu, în Rusia au apărut lichide Tom (DOT3) și Rosa (DOT4). Cele mai comune pentru astăzi sunt DOT4 și DOT5.1. Fluidele DOT3 practic nu sunt vândute.
Cele mai multe lichide moderne depășesc cerințele standardelor DOT și conțin aditivi suplimentari care scad punctul de fierbere care se încadrează pe numărul apelat apă, și de a îmbunătăți vaselina de frână, și rezistență la rece. De unde este apa? Dar aceasta este lipsa principală a lichidelor pe poliglicoli - în mod activ suge apa din aer. Această proprietate se numește higroscopicitate. Și odată cu creșterea conținutului de apă în poliglicol, punctul de fierbere scade considerabil.
Punctele de fierbere ale lichidelor de frână
Standard / uscat / minim umed
DOT 3/205 ° C / 140 ° C
DOT 4/230 ° C / 155 ° C
DOT 5/260 ° C / 180 ° C
DOT 5.1 / 260 ° C / 180 ° C
Ce sunt poliglicolii, nu vă voi spune. În primul rând, prea leneș pentru a scrie, și în al doilea rând, nu este încă interesant pentru tine.
Toate lichidele pe bază de poliglicol pot fi amestecate împreună
Lichide pe bază de silicon
Și, în cele din urmă, lichidul DOT5 - prin proprietățile sale de fierbere este echivalent cu DOT5.1, dar în centrul acestui lichid este un lichid de silicon. Acest lichid este interzis în aplicații în sistemele de frânare cu ABS, deoarece poate fi spumat (în experiment, experimentul se agită). Prin urmare, este dificil să găsiți un astfel de lichid pe o vânzare gratuită. Nu poate fi amestecat cu lichide pe policiclice. Dar frâna cu silicon are proprietăți bune. Nu este higroscopic și poate servi de foarte mult timp. De la rău, apa lovind acest sistem se va acumula la cel mai de jos punct și se poate opri atât în timpul iernii, și se fierbe vara. În general, zona de aplicare a acestui fluid este sisteme de frânare sportivă cu întreținere regulată. Ei bine, bicicliștii o iubesc :)
rezumând
Motocicletele pot fi umplute cu fluide care respectă toleranțele DOT prescrise în documentele lor sau mai mari.
În cazul în care manualul este scris DOT3, Golful DOT5.1 nu faci mai rău, ci doar te proteja de tormozuhi la fierbere. DOT 3, 4 și 5.1 pot fi adăugate și amestecate.
Fluidul din circuitul de frânare trebuie schimbat regulat. Mai bine o dată la doi ani, dar nu mai puțin de o dată la cinci ani. În același timp, puteți schimba circuitul ambreiajului, deși nu este atât de critic. Excesul de apă din lichid crește coroziunea cilindrilor de acționare.
Dacă bicicleta dvs. nu are ABS, puteți experimenta cu DOT5 cu silicon lichid. Dar nu văd punctul.
Și, în sfârșit, răspunsul la întrebarea din titlu. Nu există fluide speciale pentru motociclete în natură.
imagini
Trimiteți-le prietenilor: