Cu o săptămână în urmă, cu mașina, a devenit imposibil să se miște fără garnitură. Pe treapta de mers în gol, doar un pic de gaz apăsat - se străduiește să se blocheze și apoi din nou se ridică! Bastard! Ajustat supapa, a scos aprinderea, a spălat carburantul, a fost inactiv în jur de 900 rpm. A plecat, lucrand normal, si seara la fel. ernya!
Poate cineva a avut ceva asemănător? Cum se trateaza?
Motorul este 011, BSZ, Ozone.
Forumul are 13 ani
Locul de amplasare: City of Fountains
IMHO, cazul în carb, cu siguranță. Întreabă pe cineva pentru o pistă. este utilizat sau dezasamblați împrumutați un timp. În orice caz, după înlocuire, simțiți diferența, deoarece IMHO, nu are două carburatoare de lucru singure. -D
_________________
Iată un patrunjel!
Cu o săptămână în urmă, cu mașina, a devenit imposibil să se miște fără garnitură. Pe treapta de mers în gol, doar un pic de gaz apăsat - se străduiește să se blocheze, apoi din nou ridică! Bastard! Ajustat supapa, a scos aprinderea, a spălat carburantul, a fost inactiv în jur de 900 rpm. A plecat, lucrand normal, si seara la fel. ernya!
Poate cineva a avut ceva asemănător? Cum se trateaza?
Motorul este 011, BSZ, Ozone.
Cu o săptămână în urmă, cu mașina, a devenit imposibil să se miște fără garnitură. Pe treapta de mers în gol, doar un pic de gaz apăsat - se străduiește să se blocheze și apoi din nou se ridică! Bastard! Ajustat supapa, a scos aprinderea, a spălat carburantul, a fost inactiv în jur de 900 rpm. A plecat, lucrand normal, si seara la fel. ernya!
Poate cineva a avut ceva asemănător? Cum se trateaza?
Motorul este 011, BSZ, Ozone.
Motivul este în carburator. Dacă totul este în regulă la mers în gol, cazul sau pompa de accelerație (dacă în nebulizator, fie în fața lui în cazul în care acesta merge Mote), precum și ca o opțiune (deși puțin probabil) de tranziție într-un sistem în care blocajul. Cu toate că se accelerează pompa (adică, funcționarea normală) elimină defecțiuni la deschiderea clapetei de droselnoy ascuțite prima cameră.
Da, diafragma, chiar și pe carbohidrații noi, este de obicei plină de guano.
Pe carburantul nou, a schimbat patru diafragme ale acceleratorului, pentru a elimina deflația.
Cu o săptămână în urmă, cu mașina, a devenit imposibil să se miște fără garnitură. Pe treapta de mers în gol, doar un pic de gaz apăsat - se străduiește să se blocheze și apoi din nou se ridică! Bastard! Ajustat supapa, a scos aprinderea, a spălat carburantul, a fost inactiv în jur de 900 rpm. A plecat, lucrand normal, si seara la fel. ernya!
Poate cineva a avut ceva asemănător? Cum se trateaza?
Motorul este 011, BSZ, Ozone.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: