În Sankt Petersburg, a venit aproape de vară, și suspendarea mea din spate complet inoperabil, a murit adică, preotul a alunecat, bate la eșecurile din groapă oribilă, pe scurt, în cazul în care medicul a spus într-o morgă, cu atât mai mult știi. Fotografia Securitate moarte este aici
Din motive de curiozitate, el a sunat la câteva servicii, nici măcar nu știu ce este o suspensie de 4 torsiune, nu că anunță prețul întrebării :)
Mulțumesc bunăvoinței că au existat oameni buni care erau gata să-și împărtășească experiența în lucrări similare, o mulțumire specială vadozz pentru raportul despre aceste lucrări și răspunsurile pacientului la întrebările mele ridicole :)
Imediat începe cu mașina mea, nu am îndrăznit, și în țară am este același fascicul cu precedent Mega gândit să înceapă cu ea, în beneficiul cartier există un garaj cu menghină bun, puteți apăsa în noile bucșele.
Să începem procedurile :)
Ne uităm la grindă, ne amintim locația barelor de torsiune.
Pentru a le amesteca la instalare este imposibil în nici un caz!
Apoi, am văzut tubul tăcut, cu atenție, fără să atingem torsiunea care trece prin el.
Uneori poți să-i ajuți pe bulgari, dar cu precauție extremă, ca să nu-ți tragi torsul)
Deci, zgomotul este tăiat, începem să batem pârghiile, "HERA CU DOUĂ". după cum spune Sashka Borodach din Rashi, sunt morți, nu cedează la un milimetru. Mi-am zgâriat strugurii, le-am bătut din nou, am zdrobit pârghiile, am hotărât că asta nu ar funcționa. M-am dus la un prieten, am luat o torță cu un cilindru de propan, am încălzit conectorul barelor de torsiune și, peste un miracol, au cedat, am încălzit foarte puțin, 100 cu puțină mărime pe suprafață.
În cele din urmă, am următorul tablou:
Beam fără pârghii și, sobsno, pârghiile cu bastoane)
M-am gândit fără lanterna, de asemenea, nu se obține de-a lungul și se încălzesc articulațiile în brațe cu bare de torsiune (încercați să bat torsuri pârghiilor fără încălzire, rezultatul nu este atins). Surprinzător, arzătorul a creat un miracol din nou, din cauza bastoane de braț încălzite au reușit să bat câteva lovituri de lire sanie ciocan cu un mâner scurt!
Mai mult, așa cum se spune, mai mult, există "ceva" pentru a scoate vechiul SSS din locurile ocupate. Apoi arzătorul a venit la salvare din nou, a fiert tubul interior al Biroului de Securitate și a scos-o cu o cheie în lumina lui Dumnezeu :)
Principalul lucru nu este să fii ars!
Apoi, am încercat să ard de cauciuc, sa dovedit rău;)
Iepurele urechii strigă cu voce tare: "Foc." și aruncând jocul în sală, a scăpat de pe scenă. =) (c) Kish
Scuiparea acest risc, a luat o daltă și scobită SB manta exterioară a unei pârghii de pe prima pârghie petrecut, probabil, mai mult de o oră, cu a doua pe dreapta, în 20 de minute.
Scopul este atins, pârghia este eliberată! =)
Pentru presare, am cumpărat deja se așeză (căruia i fotografii interesante aici) și extractor pentru lagăre Kit VAZ-2108, care este diametrul și lungimea se potrivește perfect pentru meu stătea cu inelul în prindere puternica a pârghiilor sunt presate în SB! Astfel, a salvat 14.500 de ruble pentru achiziționarea de noi instrumente, iar unele dintre giganții mega-clubul a încercat să demonstreze „că a văzut efectul de pârghie pentru a schimba-i așezat ireal“, „ha-ha“ - ne spune el și râde în față; )
Pachtishta noul pârghie de rază spate =) Acest inel de diametru coincide cu inelul exterior SB, în lungime este mai mare decât tubul proeminent SB, a reușit să apese pe sateliții noi
Mulțumit de succesul evenimentului, a doua zi a condus mașina în garaj.
Zakozlil Reversul târî sub mașină, cablurile frânei de mână deșurubat de egalizator (anterior necesară pentru a elimina elementul de protecție termică amortizor de zgomot), senzorii ABS deconectate au încercat să deșuruba conductele de frână spate. Apoi am așteptat o ambuscadă, The otkruchivatsya tubul din stânga a refuzat (se pare că sunt prea mult înăsprit un an în urmă, când am început să cupru, după ruperea din oțel putrezit), retezate de pe polizor ei, furtunul de frână va trebui, probabil, să se schimbe, rezervat-o pe existențial, să cumpere piața telefon nou, extra 550 de ruble o parte costisitoare a evenimentului, pichalka :(
În cele din urmă, a fost rândul fasciculului în sine, șuruburile karschetkoy curățiți de pârghii, turnat antirzhavchinoy lor, a început să se deșuruba, pune o mulțime de efort, a dat nuci. Deșurubați piulițele îndepărtate puterea fasciculului, grinda pre zadomkrativ sub sub formă de bară de suspensie, lovituri apoi cu atenție Sledgehammer pârghiilor mutat de la locul lor, în jos un pic valeți, și Aleluya, grindă situată pe podea!
Apoi am făcut toate operațiile descrise mai sus cu ea.
A scos pârghiile, capetele barelor de torsiune au fost oribile, pur și simplu nu au fost sculptate pentru tractoare.
Reactivi de iarnă ruși, probabil diavolii în iad pot veni la îndemână =)
A încălzit pârghiile, a bătut cu ușurință barele de torsiune, a fost îngrozit de statul Consiliului de Securitate, a fost complet exfoliat și a căzut din pârghie!
Silentblokov în suspendarea mea doar nu a fost, au căzut! Dar nu trebuie să ardeți nimic :)
Se pare că totul, pârghiile îndepărtate, noile pârghii se află lângă, exista o mică problemă, autobuzele SB presate în fascicul. Am incercat sa apasam butucul cu un dispozitiv de tractiune, m-am gandit ca o sa rup striperul, piulita M20 a inceput sa manance firele de pe ac de par! Gândire, gîndire și gîndire la ce să facă *) A tăiat tuburile, s-au "cringat" și au ieșit cu ușurință cu un mic ciocan =)
Șmecherie militară pentru a scoate tubul SB de pe fascicul
În consecință, rămâne să apăsați pe pârghiile noi vechi și să atârnați fasciculul pe mașină, în weekend o voi face :)
ZY Câteva cuvinte despre amortizoarele Rekord Maksigaz vechi, trecut 30K au fost, de asemenea, mort de mult timp, în cazul în care stocul de mers înainte și înapoi în mod liber, ușor comprimat degetele 2mya descleștarea spate nu la toate! Aceasta este, suspensia spate am pur si simplu nu au toate păstrate la torsiune, eliberare condiționată și mărunțitoare Amorth, masina pe pista a fost destul de încrezător, la o viteză de 130-140 probleme poate fi învinuit pentru nimic inginerii Renault = )
Etichetă de preț: 100 500 ₽ Kilometraj 149600 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: