De ce avea nevoie de sediul central și de un club de golf cu forțe înarmate

Reprezentanții Pentagonului au explicat că zborul a fost de natură planificată și a fost efectuat în conformitate cu Tratatul privind cerul deschis.

Avionul văzut deasupra Washingtonului este o versiune destul de rară a Tu-154M-LK1, numărul de înregistrare este RF-85655. Anterior, această aeronavă a fost folosită în Centrul de Instruire Cosmonaut și apoi transformată într-un "căutător legal".







Această mașină este utilizată pentru zboruri autorizate în cadrul "Open Sky" pe teritoriile SUA și Canada. Deasupra Europei, o aeronavă mai mică zboară, bazată pe scanerul militar foto An-30B.

De ce avea nevoie de sediul central și de un club de golf cu forțe înarmate

Foto: Joshua Roberts / Reuters

Acordul prevede efectuarea unei inspecții aeriene a instalațiilor militare - un fel de "intelligence legal". Acestea sunt zboruri ale unor plăci special selectate care au trecut de certificare, conform rutelor convenite anterior.







Avionul are un set dovedit de echipamente, parametrii și capacitățile acestuia fiind limitate de regulile generale ale contractului. La bord sunt reprezentanți ai departamentelor militare ale acelor state pe teritoriul cărora se efectuează inspecția.

De ce avea nevoie de sediul central și de un club de golf cu forțe înarmate

O copie a Tratatului privind cerul deschis

Pentru toate țările participante, există cote pentru numărul de zboruri și zboruri peste acestea. De exemplu, peste Statele Unite sunt permise un număr maxim de 42 de zboruri pe an (aceasta se numește o cotă pasivă), ceea ce înseamnă că americanii au dreptul de a petrece un maxim de 31 de zbor (75 la suta din cota pasiva) asupra celorlalte state parti. În același timp, există restricții privind numărul maxim de zboruri pe teritoriul unei țări.

Exact aceleași cote de dimensiune sunt atribuite statului Uniunii Rusiei și Belarusului: 42 de zboruri peste acestea, 31 de zboruri. Germania, Canada, Franța, Marea Britanie, Italia, Turcia și Ucraina au primit o cotă pasivă de 12 zboruri. Ceilalți participanți este chiar mai mic (2-6 zboruri).

De asemenea, în avioane, utilizarea radarului cu impact lateral este permisă cu o rezoluție a hărții radar primite de cel mult trei metri.

La Tu-214ON, a fost pregătit un nou complex de echipamente digitale (cinci camere de 140 de megapixeli și trei camere de televiziune), dar două mașini de acest tip sunt practic inactive din cauza poziției guvernului american.

Pregătit de Konstantin Bogdanov







Trimiteți-le prietenilor: