Cum pot curăța DPF-ul?
Probleme cu filtrele de particule diesel.
Când se folosește filtrul de particule, particulele solide intră în porii pereților filtrului DPF, limitând treptat debitul gazelor de eșapament și creând o presiune de întoarcere treptată la gazele de eșapament. Cu cât contrapresiunea este mai mică, cu atât caracteristicile de putere ale motorului sunt mai bune, deoarece rezistența crescută la fluxul de gaze de eșapament duce la reducerea puterii și performanțelor motorului și, desigur, crește consumul de combustibil și poluarea mediului.
Regenerarea filtrului de particule
Filtrul de particule trebuie să fie "regenerat", adică trebuie să existe un proces care să oxideze particulele solide prinse de pereții filtranților de funingine și astfel starea filtrului este actualizată și devine ca un nou filtru.
Funingine particule au fost arse pereții filtrului de particule, fără prezența unei temperaturi a gazului de eșapament catalizator trebuie să fie de aproximativ 600-650 ° C, este necesară această temperatură pentru oxidarea eficientă a particulelor de carbon și conversia la inofensive gaze. pentru că astfel de temperaturi în sistemul de evacuare nu sunt, de obicei, realizate în condiții normale de funcționare a motorului diesel, trebuie luate măsuri suplimentare. Pentru aceasta, se poate utiliza un sistem îmbunătățit de gestionare a motorului sau utilizarea unui catalizator. Pentru regenerarea filtrului de particule se utilizează mai multe tehnologii diferite:
• Adăugarea unei zone speciale la unitatea de comandă a motorului (în ECU) și pompa dozatoare pentru injectarea unui aditiv special de combustibil, care permite arderea funinginii în filtru la temperaturi de aproximativ 300-350 ° C.
• Spritarea metalelor prețioase pe suprafața structurii de tip fagure ceramic la intrarea gazelor de eșapament în filtrul de particule, care permite arderea funinginii la temperaturi de 300-350 ° C
• Sprayarea metalelor prețioase pe întreaga suprafață a filtrului DPF, care permite arderea funinginii la temperaturi de 300-350 ° C
Cele mai multe sisteme de control al filtrelor de particule utilizează protocolul OBD, care transmite informațiile despre starea DPF către unitatea de comandă a motorului și semnalează o problemă cu lămpile de control de pe tabloul de bord.
Cu toate acestea, cantitatea de particule de funingine nearsă treptat crește pe pereții filtrelor de particule diesel. Prin urmare, toate filtrele de particule au o anumită durată de viață. În primele etape, când regenerarea automată nu reușește să curățe filtrul de particule diesel, puteți începe o regenerare forțată cu ajutorul echipamentului de diagnosticare. De asemenea, puteți încerca să scoateți filtrul de particule și să îl curățați în dispozitive speciale cu adăugarea unor produse chimice speciale (astfel de servicii sunt comune în Europa). Dar în Europa calitatea combustibilului este mult mai bună decât a noastră, așa că încercările de curățare a filtrului de particule diesel nu vor conduce la succes. Dar există o cale de ieșire - instalați un emițător de filtre de particule diesel și scoateți interiorul filtrului de funingine.
Tehnicienii Pirelli Eco Technology S.p.A si Donaldson Filtrele au dezvoltat o tehnologie de curățare a filtrului de particule special, numit `Ciclul 8 oră ochistki` care curăță adânc filtrul. Această metodă de curățare a filtrelor de funingine oferă în acest moment o performanță maximă și o curățare maximă. Dacă structura internă a filtrului de particule este deteriorată, nu va fi posibil în nici un fel regenerarea filtrului de particule. Prin urmare, chiar și această tehnologie abruptă nu poate garanta că filtrul de particule diesel va servi mult timp.
Procesul de curățare într-un suport special durează aproximativ 8 ore. După terminarea procedurii, filtrul de funingine trece mai multe teste pentru calitatea curățării. În oferta noastră de curățare oferim pe piață programul expres. Cu curățare ieftină și rapidă, cu ajutorul chimiei speciale, și apoi clătirea / curățarea structurii interne încercați să obțineți un efect pozitiv. Dar, de regulă, dacă există un efect pozitiv, este foarte scurt. Câteva sute de dolari pe care le-ai dat deja fără nici o garanție. Cu această metodă este prevăzută o mică curățare a porilor interiori ai filtrului DPF de funingine, care este esențială pentru menținerea eficienței filtrului.
Majoritatea vehiculelor sunt echipate cu dispozitive electronice, care monitorizează constant contrapresiunea și indică necesitatea întreținerii filtrului. Starea filtrului de particule diesel poate fi testată cu ajutorul echipamentului dealerului de diagnosticare. Se recomandă insistent ca condiția filtrului de particule să fie verificată în mod regulat pentru a evita acumularea excesivă de cenușă și funingine, ceea ce duce eventual la deteriorarea filtrului. Dacă este necesar, regenerarea obligatorie este obligatorie.
Periodicitatea controlului (regenerarea forțată) trebuie făcută în funcție de stilul de conducere și de condițiile de funcționare ale vehiculului. Prin urmare, în cazul în care motorul funcționează la turații reduse sau în gol în cea mai mare parte a timpului, de cele mai multe ori, acest lucru poate reduce eficiența regenerării și poate duce la acumularea de funingine și probleme. Și dacă motorul funcționează cu motor diesel de calitate scăzută, filtrul de particule diesel eșuează foarte repede și nu poate fi reparat.
Este necesar să se ghideze după următoarele reguli:
- La călătorii lungi constante și motor de antrenare, la sarcini considerabile (de exemplu, vehicule comerciale sau autobuze interurbane) - filtru de particule are un interval de servicii de întreținere între tratamente 1 an la temperatura un program special de curățare de 8 ore.
- În cazul în care motorul funcționează cu sarcini variabile și moduri (de exemplu, camioane de servicii de livrare, sau autobuze care circulă în oraș și în suburbii), curățare a filtrului de particule trebuie efectuate la fiecare 9 luni pentru un program special de 8 ore.
- În cazul în care motorul mașinii de funcționare pentru o lungă perioadă de timp, la nivelul sau de mers în gol (de exemplu, o mașină care devine de multe ori în blocaje de trafic urban sau un autobuz care rulează pe traseele urbane aglomerate), curățarea filtrului de particule ar trebui să fie efectuate la fiecare 6 luni. Starea filtrului de particule trebuie monitorizată cel puțin o dată la 6 săptămâni.
Dacă filtrul de particule nu poate fi curățat, trebuie instalat emițătorul filtrului de particule și trebuie îndepărtate interiorul filtrului de particule.
Și veți uita pentru totdeauna problemele pe care le creează un filtru de particule
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: