Nodurile bicicletă trebuie ajustată și nu ar trebui să aibă o reacție apreciabilă la nivelul articulațiilor, și trebuie să facă nici un sunet nenatural: .. Crunch, chițăit, etc. elemente de fixare (șuruburi, piulițe) să fie strânse în mod uniform și asigură o fixare sigură a pieselor și componentelor pentru biciclete. Cadrul și furca bicicletei nu trebuie să aibă cipuri și crăpături vizibile.
Roțile trebuie să fie bine umflate. În medie, există 2 atmosfere, dar această cifră poate fi diferită. În mod obișnuit, informații privind presiunea necesară pot fi găsite în instrucțiunile sau marcările de pe cameră sau anvelopă. Jantele nu ar trebui să aibă crăpături și chipsuri vizibile. Ebonita ar trebui să se potrivească cu dimensiunea jantelor și umflate pentru a forma lin potrivi roata jantei bicicletei. runout mecanică și radială acceptabilă a jantei roții nu trebuie să depășească 1-2 mm și axial și radial runout anvelopei 4 mm, anvelopa nu trebuie să taie la furca cadrul bicicletei. Golurile dintre anvelopele din față și roțile din spate și penele din față și din spate furcile au, în medie, să fie de 5 mm. Pe cele mai multe modele bugetare, aceste cifre pot fi mai mult!
Furcă frontală și ghidon
Tija cârmei trebuie să fie bine fixată și să nu se rotească sau să cadă la conducere. Acordați atenție riscurilor limită pe ghidon - în nici un caz nu puteți fixa tija în poziția deasupra acestor riscuri.
Furca cârmei trebuie fixată bine în cadru, nu are o piesă de joc, dar nu trebuie strânsă prea mult. Pentru a verifica setarea corectă a blocării furcii, puteți ridica bicicleta și ușor înclinați lateral, iar conectorul furcii trebuie să se rotească sub greutatea sa.
Față și frânele spate trebuie să se asigure de frânare și frână pârghii netede și fiabile pe bicicleta volan ar trebui să permită să efectueze frânarea fără a lua mâinile de pe roata bicicletei. La frânarea completă și, prin urmare, apăsarea completă a pârghiei de frână, aceasta nu trebuie să atingă ghidonul.
Plăcuțele de frână trebuie să fie configurat astfel încât distanța dintre margine și dreapta și din stânga tampoane a fost aproximativ la fel, la fel ca și plăcuțele de frână la cuplul de frânare nu atinge RIM, anvelope și spițe. Când apăsați frânele plăcuțele de frână trebuie să atingă marginea uniform pe dreapta și la stânga, precum și pe suprafața plăcuței de frână în sine.
După terminarea frânării, plăcuțele și plăcuțele de frână ar trebui să revină repede în poziția inițială.
Rulmenti cu toate componentele și conexiunile (coloana de direcție, căruciorul, roțile manșonului) nu ar trebui să aibă reacție apreciabilă, dar nu ar trebui să fie strâns excesiv. În plus, dacă este posibil, ar trebui să verificați dacă există o cantitate suficientă de lubrifiant în compușii.
Axele pedalelor trebuie să fie bine înșurubate în tijele de legătură (manivele). Pedalele nu trebuie să aibă o lovire axială, derularea trebuie să fie netedă și fără blocare.
Șaua bicicletei trebuie să fie bine fixată și instalată corect în înălțime. Dacă înălțimea scaunului este reglată corect, călcâiul trebuie să atingă pedala în poziția cea mai de jos.
Comutatoarele din față și din spate trebuie să arunce cu ușurință lanțul bicicletei de pe pinionul pinionului pe pinionul pinionului. Atunci când comutați uneltele, mecanismul nu ar trebui să facă o zgomot sau scârțâit.
Pentru a verifica schimbarea treptei de viteză este necesară pentru a trage lanțul pe unitățile pinionul în poziția cea mai joasă și să încerce să treacă la următoarea dacă toate pornit, apoi du-te prin toate celelalte stele. Apoi transferați înapoi comutatorul în poziția de mijloc și de a verifica modul de a comuta pinioanelor. Circuit și Steaua trebuie să fie liber de murdărie și de nisip pentru a fi unse cu unsoare specială pentru lanțul.
Articole similare
-
Site-ul personal - cum să verificați disponibilitatea unei biciclete
-
Cumpărați o bicicletă în Yekaterinburg, un magazin online sparta
Trimiteți-le prietenilor: