În cabina unui comandant submarin vechi a atârnat un aforism sau un slogan, îl poți numi oricând îți place, care citește:
"Heroismul, în general, se manifestă în tranșee sapate de sloppiness" - cuvintele minunate. Cred că el, comandantul, însuși a venit cu acest aforism.
Cum cad submarinele? - nimeni nu poate răspunde la această întrebare, pentru că cei care rămân pe aceste ambarcațiuni nu vor putea niciodată să ne spună ce sa întâmplat cu adevărat.
Fiecare dintre noi, pentru serviciul său, se afla într-o situație care putea duce la consecințe tragice, dar una era mai norocoasă, alții erau ghinioni.
Mă întorc la aforismul menționat mai sus.
Într-una din gropile de gunoi convenționale în formare ieșiri native, există acum sprijină submarin nuclear „Kursk“, următorul text a avut loc neglijenței, care, desigur, pentru un val tras eroic.
În cala celui de al treilea compartiment în sistemul hidraulic post-autonom CU-2 *, fugind de tot felul priborok și necazurile altor nave, au construit cuibul de zdrențe și vechi marinar Vatnikov din CU-2, numit Vlasov, și dryh acolo în liniște chiar alarmă.
"Unde este Vlasov?" - "Și la post hydraulic."
Păi, bine, se pare că este cazul. Urcați acolo, verificați-l pe sergentul comandant incomod. Și acolo este cald și umed, amintiți-vă, ca și în Gorky. Soldatul doarme pe postul de luptă.
Și asta sa întâmplat: unul dintre soldați, plimbându-se de-a lungul punții de mijloc, și-a prăbușit piciorul cu o găleată de apă murdară, pe o ușurare care nu mai avea loc după dispozitiv.
Cupa se rostogoli și se toarnă în tava direct pe fața lui Vlasov, dormind acolo. Fără a analiza izvoarele, ce a fost turnat asupra lui și cât de mult, Vlasov a strigat cu un partener bun:
-"Alarmă de urgență! Debitul de apă în compartimentul al treilea! ".
Am strigat, așa că am auzit-o în postul Central.
Inginer-mecanic de ceas, doar comandantul diviziei de supraviețuire și comandantul celui de-al treilea compartiment, a reacționat necorespunzător. Deși era deja în anii săi și cu experiență. El a sărit de pe scaunul său în coloana de suflare impulsivă de urgență și a răsucite imediat supapele tuturor supapelor de urgență. Un barbat-nebun, a luat si a inceput sa fie suflat o parte, dreapta. De ce? Pentru că specialistul în santină, care ar fi trebuit să aibă grijă de aceste supape, în conformitate cu îndatoririle sale obișnuite, sa îndepărtat de vaporația de la bordul tribului, dar a plecat acolo, lăsat mai târziu. Și barca nu este proastă, dar, dimpotrivă, este inteligentă, a fost aruncată în aer ca și în cazul acelorași supape de suflare impulsive. Și încă un lucru - coloana impulsului trebuia să fie atinsă în ultimul loc și mai întâi să încerce să fugi de la "cheia", de la consola sistemelor generale de nave. Ei bine, a început să apară, dragă, de la o adâncime de o sută de metri, căzând brusc pe partea portului. Și viteza era destul de decentă - noduri de 15 au fugit. Ne pare rău, nu am putut vedea cum a zburat la suprafață până la mijlocul cavei, asta e sigur. Moby Dick, chiar de la gravarea lui Rockwell Kent.
Timpul a fost la prânz, tot gurbașul de pe punte, tot ceea ce nu era fix a zburat până la port, împreună cu personalul care nu a reușit să prindă nimic.
Și numai când au zburat la suprafață, suna alarma. Imediat după aceea, a lucrat o protecție de urgență a reactorului, stins luminile, numai iluminatul de urgență, unități de back-up nu este posibil pentru a rula - ei nu au de lucru, culcat pe o parte. Ei bine, trebuie să spun că în cele din urmă a dat seama ce se întâmplă, și cu ajutorul supapelor manuale suflare nivelat banca si salvat, spun ei. lăcrimare și unghiile voinicește wrenching mâinile în întuneric, situată pe partea stângă, într-o iarnă furtunoasă Marea Barents derivată din funcționarea reactorului, fără să știe dacă este posibil să-l înceapă din nou după astfel de bănci. Și, în plus, să nu vadă nimic din ce se întâmplă în afara din jurul nostru, cum să ridice periscop, situată pe partea stângă, este imposibil de a localiza puterea acolo, iar antena este, de asemenea, nici un lift, o acustică este alimentată cu energie. Zece până la cincisprezece minute de eroism solid. Dar, cum se spune, norocoși.
Se întâmplă că nimic nu ajută, nici pregătirea personalului, nici tehnica perfectă.
Am fost învățați că întotdeauna trebuie să ne amintim despre "senzația de pericol", dacă uitați că există un astfel de concept, scrierea a dispărut.
Am avut comandanți înțelepți care veneau la flota nucleară cu motoare diesel, care, la rândul lor, erau folosite de tradițiile submarinilor din Marele Război Patriotic.
Căpitanul Romanchuk, căpitane 1 Dudchenko rang căpitan Makarov, căpitanul Comisarilor, căpitanul Lukașenko, căpitane 1 Zgurskaya gradul de căpitan 1 rang de coada-calului, căpitane 1 Evdokimenko gradul de căpitan 1 Burle rang de Amiralul Tomko, Vice-amiralul Golosov și mulți alții.
Sunt încă mândru că am onoarea de a servi sub acești ofițeri strălucitori. Și ne-au învățat să ne amintim de "sentimentul de pericol" și de profesionalismul înalt că submarinul nu este doar un maestru în specialitatea sa, trebuie să-l cunoască pe barcă ca pe propria casă. Submarinarii servesc pe submarin, și nu există o onoare mai mare decât să fie un submarin marinar. A fi un submarin este un mod de viață.
In vremurile noastre, pentru ca sunteti un profesionist bun, multi au fost iertati. Numai mai tarziu, cand au inceput sa se lupte cu totul, in primul rand au aparut tot felul de subiecte morale si deputati politici cu umerii lor.
Și ceva a fost pierdut în opinia mea, viața a început cu un ochi asupra organizației de partid. În povestea anterioară, am atins acest punct.
Și afacerea sa agravat de asta. A existat un sentiment de pericol în fața organizației de partid - asta e problema. Acum, în alte momente, nu există nici un CPSU, nu există deputați politici, nu există întâlniri de partid, dar a existat inerție, din păcate a rămas.
Nimeni nu va spune ce sa întâmplat la Komsomolets sau, mai degrabă, cum a început totul, nu vom ști niciodată adevărul, de ce au explodat exploziile de pe Kursk, nu există nimeni care să spună acest adevăr.
De ce să deranjeze acum somnul de somn al submarinilor din Kursk?
Ce se poate obține de la corpul său rupt, care corpuri pot fi identificate în miezul pielii și metalului uman?
Un cântec de mare vechi "Marea este largă". "Un grătar era legat de picioare, un cadavru era înfășurat în jurul cadavrului. “.
Un marinar care a murit în timpul executării datoriei sale militare navale a fost întotdeauna îngropat în mare.
Există și conceptul de "mormânt comun". Cazul și camera de urgență pop-up a lui Komsomolets au devenit sicrie pentru ofițerii și mijlocasii căpitanului de rangul I Vanin. Marea Barents a devenit mormântul lor în masă. Mormântul comunal "K-8" din Golful Biscaia. Ce vor să găsească în sicriul numit "Kursk", ce taine vă fac să vă bateți în mormântul fratelui? Nimeni nu va răspunde. Deoarece nimeni nu va răspunde de ce submarinele mor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: