Trebuie să fiți în partea de jos a mașinii pentru a continua acțiunile. Scoateți protecția carterului (dacă este disponibil). Simțiți piulița de reglare. Acesta este situat pe șină, pe partea opusă a fixării arborelui de direcție, care se află în fața corpului. De obicei, piulița este acoperită cu o grămadă de noroi uscat, așa că găsirea acesteia pentru prima dată nu este atât de ușoară.
Corectați cu atenție piulița din murdăria aderentă. Luați cheia octogonală cu 17 mm. Aveți grijă când strângeți piulița (trageți-o în sensul acelor de ceasornic). Monitorizați momentul de strângere, deoarece la început vă poate părea că defilați piulița. Nu răsuciți prea mult, deoarece acest lucru poate face dificilă rotirea volanului.
Dacă încă strângeți piulița prea strâns, va trebui să încercați să slăbiți ușor suportul de direcție.
Dacă mașina are un mecanism de direcție asistat de putere, atunci veți avea nevoie de ajutorul unui prieten. Rotiți roțile în poziție dreaptă. Rotiți volanul (nu mai mult de 30 ° față de poziția din mijloc). Partenerul dvs. în acest moment ar trebui să rotească ușor șurubul de reglare folosind o cheie nr. 18 cu 12 gauri până când se va opri clatterul care are loc atunci când cârma se rotește. Înainte de aceasta, deconectați piesa stângă și scoateți protecția din plastic pe arcul din stânga, astfel încât să puteți ajunge la șurubul de reglare.
Efectuați un test de încercare după reglarea mecanismului de direcție și, dacă este necesar, corectați-l.
Articole similare
-
Cum să scape de resturile de construcție - apartament și cabana - altele
-
Repararea arhivei raftului de direcție - clubul Odessa de la mitsubishi galant
Trimiteți-le prietenilor: