După instalarea aparatului de aer condiționat, sa dovedit o anumită caracteristică a lucrării sale, și anume: nu este conectat la computer, atunci când compresorul a fost pornit, turațiile au scăzut la 500 rpm (la XX), iar uneori mașina a fost surdă. În special, aceasta a fost tensionată atunci când conduceți până la semaforul cutiei de viteze incluse și strângeți ambreiajul. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când compresorul este pornit, sarcina pe motor se ridică brusc și nu știe de ce, și asta se blochează.
Și iată un tip pe care l-am văzut astfel încât să se conecteze aparatul de aer condiționat la computer:
Se pare că totul este simplu și am decis să fac același lucru.
Prima problemă pe care am întâlnit - acesta este modul de a conecta cele 2 noi fire la calculator (la 75 necesitatea de a conecta plusul permanent al termostatului (astfel încât motorul va înțelege că instalația de aer condiționat este pornit), și cu 69 minus compresorul Rells pentru a face atunci când apăsați pentru gaz> 68% compresorul a fost oprit automat).
Am luat 2 fire subțiri de la cablul AUX.
De la un fir gros, tăiați o bucată de panglică și puneți-o pe un fir subțire.
O bucată de împletitură împreună cu firul este pusă pe contactele ECU-ului.
Celălalt capăt al firului a trecut prin pantof și conectat așa cum se arată în diagramă.
În continuare voi descrie impresiile mele:
Când compresorul este pornit, ECU crește viteza de XX și nu mai cădea. Masina a devenit mult mai rapidă și includerea unui aparat de aer condiționat afectează practic dinamica, iar după 2500-3000 rpm nu există deloc o diferență subiectivă.
Deoarece mașina a fost mai bine să meargă, când am accelerat gazul la podea, nu am putut determina dacă compresorul se închidea sau nu. Am conectat computerul la mașină și am început să îl verific. După cum sa dovedit, compresorul nu se oprește. De ce se întâmplă acest lucru, nu am putut înțelege. La fel ca logica simpla: contactul de conducere liniștit 69 este alimentat cu 12V, iar când apăsarea gazelor> 68% minus nu este furnizat, iar compresorul ar trebui să fie oprit.
Dar, de fapt, compresorul are nevoie doar de un minus atunci când este pornit, dacă detașați minusul când acesta funcționează, acesta va continua să funcționeze. Dar când apăsați gazul de pe podea și opriți compresorul și apoi îl porniți, acesta nu se va aprinde până când nu slăbiți gazul.
Dar rezultatul este încă satisfăcut. Îi sfătuiesc pe toți să se conecteze + 12V de la firul verde de pe termostat la cel de-al 75-lea conector de pe computer (și, eventual, la celălalt, pentru că trebuie să urmăriți pinoul ECU-ului) și veți fi fericiți.
Articole similare
-
Cum sa alegeti tipurile de aer conditionat de acasa, exemple de calcul si multe altele
-
Verilube metalic pentru transmisii - club auto - forum, reparatii, intretinere, diagnosticare
Trimiteți-le prietenilor: