1. Subdomkratați mașina și instalați-o pe suport. Scoateți roțile din față.
2. Oslabește un contra-fir de fixare a unui cablu de alimentare pe un suport al mecanismului de frânare. Urmați piulița de reglare / fixare și deconectați cablul de la etrier. Eliberați capătul cablului de maneta de frână.
3. Sub autovehicul demontați balamalele sferice de fixare a curenților unei mișcări de schimbare a vitezelor la mecanismul de comutare.
4. Scoateți țevile de eșapament ale sistemului de evacuare (vezi secțiunea Toxicologie și sisteme de evacuare).
5. Trageți niturile și scoateți scutul termic mic al sistemului de evacuare din partea inferioară a mașinii.
6. Dă o piuliță, șurub și fixare trage tija de deconectare roata dințată de antrenare de la baza manetei de comutare (cm. Închizători grafic thermofilter ecranul principal underbody).
7. Scoateți cel de-al doilea scut mic de încălzire.
8. Slăbiți clemele și scoateți scutul termic principal din partea inferioară a mașinii pentru a asigura accesul la dispozitivul de reglare al frânei de mână.
9. Prindeți vârful unuia dintre cablurile de acționare secundare și împingeți miezul cablului în teacă, eliberând simultan cablul din ansamblul egalizatorului (a se vedea. Cabluri secundare grafice Deconectarea egalizatorul frânei de parcare a ansamblului). Repetați procedura pentru al doilea cablu.
Pentru a elibera cablul secundar drept din egalizatorul dispozitivului de acționare a frânei de mână, vârful acestuia trebuie apăsat în sus. Vârful cablului stâng se eliberează prin împingerea în jos.
10. Este suficient să deconectați cablurile de la egalizator, - nu este nevoie să le eliberați din ghidaje.
11. În masina, scoateți consola centrală (consultați capitolul Corp și interior).
12. Eliberați complet maneta de comandă a frânei de parcare și deconectați cablul unității principale de la ea.
13. Sub autovehicul, puneți cele două piulițe ale ghidajului cablului primar pe podea, apoi eliberați cele două piulițe ale montajului ansamblului egalizator (consultați ilustrația Componentele egalizatorului frânei de mână).
14. Scoateți ansamblul unui cablu primar al unei transmisii a unei frâne de lagăr și scoateți-l de sub mașină.
1. Porniți asamblarea cablului primar în poziția inițială, apoi strângeți și strângeți piulițele egalizatorului.
2. Verificați starea garniturii montate sub ghidajul principal al cablului, înlocuiți-o dacă este necesar. Instalați ghidajul și strângeți piulițele montajului acestuia.
3. Ungeți ușor secțiunea cablului adiacent vârfului cu unsoare groasă din partea laterală a egalizatorului.
4. În interiorul mașinii conectați cel de-al doilea vârf al unui cablu la maneta de comandă a unei frâne de lagăr, apoi puneți-o în locul consolei centrale (adresați-vă capului Corpului și furnizați-o din interior).
5. Acum conectați cablurile secundare la egalizator. Rețineți că cablul de drept este echipat cu un plic alb și un accent este pus în deschiderea superioară în ansamblul, în timp ce teaca intravasculară opri în deschiderea inferioară a egalizatorului coarda din stânga vopsit negru. La conectarea cablurilor, procedați după cum urmează:
a) Apăsați opritorul mantalei cablului la egalizator;
b) Prindeți vârful cablului din partea etrierului, împingeți miezul în teacă și îndreptați capătul opus în orificiul de primire corespunzător din egalizator;
c) Trageți acum cablul din carcasă în partea laterală a suportului și asigurați-vă că acesta este corect atașat în egalizator.
6. Ungeți cu ușurință capătul cablului cu unsoare pe partea etrierului și conectați vârful la servomotorul de frână. După ce ați înșurubat o piuliță de fixare / fixare, fixați un cablu pe un suport. Rotiți piulița pentru a corecta tensiunea cablului și verificați reglarea dispozitivului de acționare a frânei de mână (consultați Frână de parcare - informații generale și reglaje).
7. Reinstalați scutul termic principal și asigurați-l cu cleme noi.
8. Conectați tija de transmisie la baza pârghiei de schimbare, lubrifiați șurubul de fixare, introduceți-o în poziția inițială, apoi strângeți și strângeți piulița de montare.
9. Instalați două scuturi termice mici, cele mai mari care se fixează cu nituri noi.
10. Stabilirea unei secțiuni de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umane (a se vedea Sistemele de reducere a toxicității și eliberarea gazelor îndeplinite).
11. Lubrifiați ușor cele trei bare de transmisie și atașați balamalele.
12. Stabiliți roțile, coborâți mașina pe pământ și strângeți șuruburile cu efort solicitat.
1. Subdomkratați mașina și instalați-o pe suport. Scoateți roțile din față.
2. Încercați să vă amintiți rutele de rutare de sub mașină.
3. Trageți maneta de acționare a frânei înapoi pe vehicul și eliberați vârful cablului de frână de parcare secundar de la acesta. Uneori, pentru a elibera cablul de la pârghie, trebuie să eliberați piulița de fixare a cablului de pe etrier și să fixați piulița de reglare / fixare.
4. Deplasați-vă de-a lungul cablului, eliberați-l din brațele de ghidare.
5. După cuplare, eliberați clema de prindere a colțului din stânga față al ecranului principal de protecție termică în panoul din partea inferioară a autovehiculului. Trageți unghiul ecranului în jos și împingeți un bloc de lemn de grosime adecvată în spațiul format, oferind astfel suficient acces liber la reglajul cablului.
6. Puneți mâna sub ecran, găsiți vârful cablului în ansamblul egalizatorului.
7. Prindeți vârful unui cablu dintr-un suport și împingeți miezul în teacă, eliberând simultan capătul opus al cablului egalizatorului (vezi secțiunea „cabluri primare -. Removal“, articolul 10).
8. Scoateți cablul detașat de sub masina.
1. Dacă ambele cabluri de frână de parcare secundară sunt scoase din vehicul, ele pot fi ușor de diferențiate una de alta prin culoarea carcasei din partea laterală a egalizatorului. Oprirea cablului drept este colorată în galben, iar cea stângă - în negru. În același timp, cablul din dreapta este introdus în deschiderea superioară a egalizatorului, iar cel din stânga la cel inferior.
2. Treceți cablul în spațiul dintre suportul de suspensie și mecanismul de direcție.
3. Apăsați dopul de cablu la ansamblul egalizatorului.
4. Din partea etrierului, împingeți miezul cablului cu mantaua și introduceți vârful opus în deschiderea corespunzătoare a receptorului (superioară sau inferioară) a egalizatorului.
5. Acum, trageți miezul din carcasă din partea etrierului și asigurați-vă și fixați fixarea vârfului în egalizator.
6. Încercați să nu strângeți vârful, fixați ușor cablul în brațele de ghidare (asigurați-vă că traseul corect al garniturii).
7. Lubrifiați capătul cablului cu unsoare pe partea etrierului. Lubrifiați și ghidajele.
8. Scoateți blocul de lemn din colțul ecranului termic principal și fixați-l cu un dispozitiv de reținere nou.
9. Conectați capătul cablului la dispozitivul de acționare a frânei și strângeți piulița de fixare / fixare a cablurilor de pe etrier. Rotiți piulița pentru a trage cablul, apoi verificați dacă este reglat corect (consultați Frână de staționare - informații generale și reglaje).
10. Reinstalați roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților la cuplul necesar.
Trimiteți-le prietenilor: