SUPROTEK este cea mai neutră chimie a mașinilor de ultimă generație. Această tehnologie utilizează proprietățile unice ale mineralelor naturale pentru a restabili unitățile uzate de frecare ale motoarelor cu kilometraj, cutii de viteze și alte unități ale mașinilor și a instalațiilor industriale. Tehnologia SUPROTEC permite, de asemenea, optimizarea parametrilor de contact ai perechilor de frecare ale pieselor, ceea ce duce la îmbunătățirea parametrilor tehnici până la valoarea nominală și mai ridicată.
În zonele de frecare ale motorului "nou", se formează de asemenea un nou strat și, în ciuda faptului că spațiile au fost normale, datorită proprietăților antifricționale ale acestui strat, pierderea de frecare este redusă, adică creșterea eficienței mecanice Ca urmare, consumul de combustibil este redus, crește puterea și accelerația motorului. Dar cel mai important lucru este că pentru motoarele "vechi și noi" este caracteristică creșterea resursei, adică puteți "împinge" revizia la 50 - 150 mii km. rula. Iar în cazurile de operare "atentă", se poate refuza în general revizuirea.
Prin chimie funcționalitate pentru motor „SUPROTEC“ aparține unei clase de antifricțiune (a redus pierderile de frecare), antiuzură (rata de uzură scădere) și presiunea extremă (setarea crescută de limitare a sarcinii pe suprafețe de frecare) aditivi suplimentari în lubrifianți.
Compozițiile tritehnice "SUPROTEC" constau în principal din combinații echilibrate de minerale special zdrobite din grupul silicatelor stratificate (serpentine, clorite, etc.). În plus față de mineralele SK SUPROTEK conține un suport: 99,5 - 95% ulei mineral fără aditivi de culoare galbenă. Ca transmisie automată SUPROTEC și GUR, se utilizează tipul "Dextron" de culoare roșie ATF (Fluid de transmisie automată).
Compoziția chimică și tehnologia de preparare „SUPROTEC“, în versiunea lor actuală sunt rezultatul a 20 de ani de cercetare, și să continue să îmbunătățească în prezent pentru a îmbunătăți eficacitatea acestora și în ceea ce privește schimbările de structuri și condițiile de funcționare ale unităților de frecare.
Compozițiile sunt selectate cu atenție pentru fiecare unitate de fricțiune și testate într-un laborator pe o mașină de frecare și un suport de sprijin. Controlul calității este efectuat după producerea fiecărui lot.
DIFERENȚELE COMPOZIILOR "SUPROTEC" DIN ADITIVII SUPLIMENTARE
Acestea au ca efect restabilirea suprafețelor de frecare (formarea unui strat protector cu o grosime de până la 15 μm) și efectul optimizării geometriei suprafețelor de frecare.
Straturile de protecție au capacitate mare de ulei de reținere - stratul protector păstrează uleiul pe suprafață este mult mai puternică decât suprafața convențională care polarizează regimul de frecare din zona de frecare semifluidă sau hidrodinamic (lucrarea „pană de petrol“).
Posedă aftereffect - abilitatea de a reține parametrii de frecare, iar după schimbarea uleiului atâta timp cât stratul de protecție nu este complet uzat. Rata de uzură a stratului în compoziția absență la nodul „SUPROTEC“ 1,5 - 3 ori mai mică decât cea a metalului de bază (în funcție de modul de montaj, uzura prin abraziune și coroziune).
Neutru chimic la toate substanțele care intră în pachetul de aditivi și lubrifiant lubrifiantului în sine, care asigură siguranța oricăror îmbinări și mecanisme (în conformitate cu instrucțiunile de utilizare).
DOMENII DE APLICARE A AVTOCHEMISTRIEI SUPROTEK
Domeniile de aplicare ale SUPROTEC sunt împărțite în două grupe:
transportul auto și echipamentele speciale;
Primul grup include toate tipurile de autoturisme și camioane, echipamente grele și speciale. Anume, astfel de noduri și agregate ca:
motoare cu combustie internă de toate tipurile și dimensiuni, generatoare diesel;
rulmenți și glisiere, SHRUS;
transmisii automate transmisie și transmisie manuală, reductoare;
pompe de combustibil de înaltă presiune (pompă de combustibil);
ansambluri hidraulice și servodirecție.
DOMENII DE APLICARE A TEHNOLOGIEI "SUPROTEC" ÎN INDUSTRIE:
toate tipurile de întreprinderi de transport;
echipamente grele și speciale;
motoarele diesel (inclusiv transportul feroviar și maritim), generatoarele diesel;
unelte de mașini-unelte de întreprinderi;
compresoare cu piston și șurub;
reductoare, multiplicatori, transmisii;
rulmenți, rulmenți de alunecare;
sisteme hidraulice, ascensoare, prese, actuatoare, manipulatoare;
transmisii, ghiduri și alte mecanisme lubrifiate cu unsoare.
Trimiteți-le prietenilor: