Suporterii unei viziuni fundamentale despre conducere și, în general, despre mașini spun că suntem pe punctul de a face o revoluție. Foarte curând, mașinile conectate la fire și rețeaua vor veni și lumea va ieși din smogul format din miliarde de țevi de eșapament, iar mașinile vor fi rostite în limba umană. Dar acest lucru se va întâmpla, probabil, nu mai devreme decât atunci când toți producătorii și dezvoltatorii de mașini diferite sunt de acord asupra unui singur standard de comunicare.
Standardele industriale stau la baza universului de mașini conectate. Dezvoltatorul ar trebui să poată crea o aplicație excelentă și să o dea producătorilor.
Promisiunea că întreaga lume va fi inundată de mașini umplute cu funcții "inteligente", pentru că mulți șoferi sună ca un basm - dar când devine adevărat? Să mergem peste rafturi.
De ce se conectează? Viitorul mașinilor
Consumatorii sunt obișnuiți să-și trateze mașinile ca dispozitive mecanice. Cu toate acestea, ei petrec tot mai mult timp în mașină. Și ca aproape toate în secolul 21, experiența de a interacționa cu o mașină tinde să aibă și o legătură.
Aceasta este o singură cerere din lista propusă de designeri.
Vehiculele conectate își vor diagnostica problemele în mod independent, vor raporta despre ele și vor spune unde se află cel mai apropiat magazin sau stație de service. Mașina vă va ajuta să vă deplasați de-a lungul celei mai puțin închise căi și să ocoliți alte obstacole. Mașina va deveni un partener activ în timpul călătoriei. Ea va spune: "Cu grijă, la stânga sunt niște psihologi". Și acesta este un mare plus pentru securitate.
O căutare mai bună, o parcare mai bună
Kim Fennell, președinte și CEO al deCarta, administrează o companie care se străduiește să îmbunătățească metodele de căutare. DeCarta a brevetat software-ul care va examina drumul pe care vă deplasați și veți obține rezultate în zona de 20 de minute de trafic de la dvs. Nu vor exista date învechite, de exemplu, că există o apropiere de alimentare, care este închisă din punct de vedere tehnic, dar ați condus-o și cu două kilometri în urmă.
"Tehnologia actuală va crea soluții axate pe drivere", spune Fennell.
Nu, desigur, vor exista mai multe companii pentru fiecare. deCarta a achiziționat un număr de parteneri care vor lucra cu entuziasm la platformă și speră că în viitor va deveni baza pentru interfețele auto.
Ben Zann, fondatorul Best Parking - o companie a cărei aplicație a descărcat mai mult de un milion de persoane - sa angajat să includă instrumentele potrivite într-un sistem pe care Fennell dorește să-l echipeze pe toată lumea.
"Nu doriți să vă îndreptați și să căutați parcarea cu două aplicații diferite, este distractiv", spune Zann conducătorii auto care trag dispozitivul mobil pentru a activa aplicația Best Parking. "Dacă integrați totul în tabloul de bord, mașina dvs. va ști exact unde vă îndreptați și când vă aflați la locul său. Singurul lucru pe care îl va întreba ca un consumator este cât de multe ore să rezervați o parcare. "
Tehnologia îmbunătățește foarte repede calitatea conducerii: conexiunea la Internet vă permite să potriviți întreaga lume înconjurătoare în automobil și dezvoltarea senzorilor creează noi oportunități pentru întreaga industrie a automobilelor.
"Mașina conectată" constă din trei elemente cheie.
1. Informații corecte la momentul potrivit
Mai întâi de toate, este important să înțelegem că o conexiune nu este întotdeauna posibilă și că acest sistem nu se poate închide brusc dacă nu există nicio conexiune cu rețeaua. Numai un card hibrid care combină informații online și offline poate oferi același nivel de calitate a serviciilor în orice situație.
Conexiunea la Internet poate oferi hărți proaspete și atracțiile cele mai actuale, dar există și alte informații care pot fi livrate direct în mașină. Ca rezultat, avem ocazia să luăm decizii mai informate despre situațiile normale. Să aruncăm o privire la două exemple.
Poate că sună uimitor, dar 70% dintre șoferi, care se mișcă în oraș, caută doar un loc de parcare gratuit. Oamenii doresc doar să știe unde pot parca, să-și rezerve un loc și să-i plătească. Desigur, în unele orașe problema parcării este rezolvată destul de bine, însă disponibilitatea parcării este o problemă care necesită luarea de măsuri la nivel global sau de stat și este de interes pentru producătorii de automobile.
Oamenii petrec mult timp în mișcare, iar o mare parte din acestea merg să prevadă și să evite situațiile neplăcute pe șosea. Americanul mediu care călătorește la muncă petrece mai mult de 250 de ore pe an în spatele volanului, iar 23% din blocajele pe drumurile din SUA care nu sunt cauzate de situații de urgență se datorează condițiilor meteorologice. Toate acestea sunt exprimate în 544 milioane de ore de mașină în gol în trafic blocat pe an.
Bazându-ne pe propriile noastre cercetări, oamenii obișnuiți și companiile petrec o medie de 18% mai puțin timp pe drum dacă folosesc servicii rutiere în timp real și economisesc combustibil și fac mai puțină daună mediului.
În astfel de cazuri, furnizarea de informații actualizate conducătorului auto cere ca furnizorul de servicii să proceseze și să analizeze o cantitate imensă de informații.
2. Datele primite în procesul de comunicare
Unul dintre aspectele cele mai pozitive ale utilizării unei "mașini conectate" este capacitatea de a obține date din vehicul în timp real.
Siguranța este o completare naturală a acestui proces. Și mulți dintre voi ați condus mașina, făcându-și drumul prin cursurile de ploaie, și, în jurul valorii de hummocks și gropi, sa rugat ca o astfel de călătorie să se încheie bine? Și acum imaginați-vă că am putea spune conducătorilor auto care se îndreaptă spre dvs., că așteaptă același duș de ploaie și trebuie să vă schimbați modul de conducere urgent. Imaginați-vă existența unui serviciu de cloud automatizat care vă poate avertiza în prealabil despre un posibil pericol.
În fotografia de mai sus vedeți drumul (în Eindhoven, Olanda) cu o întoarcere bruscă. Datorită hărții obișnuite (date inițiale), știm că cei care au planificat construcția acestui drum ar trebui să treacă prin el. Dar ceea ce nu știm este modul în care oamenii fac efectiv acest lucru (date în timp real). Vehiculele conectate ne ajută să surprindem un stil de conducere special și să creăm sisteme de asistență pentru șoferii care îi pot ajuta să aleagă în prealabil comportamentul corect pe șosea în diferite situații.
Atunci când combinăm datele inițiale cu datele de activitate, suntem capabili să oferim un singur vehicul cu informații mai detaliate care vor fi utile în procesul de conducere. O astfel de mașină se poate comporta ca o persoană gânditoare.
Dar, în această problemă, ne confruntăm cu anumite dificultăți - cu necesitatea de a procesa datele a miliarde de puncte de control care ne ajung la un număr din ce în ce mai mare de senzori. Dar știm că suntem una dintre puținele companii care au puterea de procesare pentru a procesa acest tip de informații în timp real pentru întregul domeniu.
Selecția datelor nu este totul, deoarece persoana care conduce mașina decide cum trebuie să se comporte mașina sa. Două persoane care, la rândul lor, gestionează un transport, probabil, vor face acest lucru într-o manieră diferită. Construirea modelelor predictive, este foarte important să cunoaștem cât mai mult posibil despre vehicul, dar același lucru este valabil și pentru identitatea conducătorului individual.
Suntem la începutul călătoriei noastre pentru a explora ce oportunități ne sunt oferite de "mașinile conectate", dar nu departe este un nivel complet nou, până acum fără precedent inovare.
Articole similare
-
Recenzii ceramice pro real despre ceramica ceramică acoperi auto
-
Schimbați lămpile incandescente cu diode emise de lumină pentru mașină
Trimiteți-le prietenilor: