Stabilitatea funcționării mașinii este determinată de funcționalitatea tuturor unităților și elementelor principale. Gradul importanței lor, în întregul sistem, este diferit. Cu toate acestea, nu este nimic mai important într-o mașină decât un sistem de securitate. Pentru reducerea vitezei vehiculului, sistemul de frânare răspunde. Diagnosticarea frânelor este obligatorie pentru stabilirea operabilității sau identificarea deficiențelor.
Multe elemente ale sistemului de frânare sunt supuse uzurii, care diferă în timp. În acest caz, vom vorbi despre tuburile de frână. Raspvalcevat tuburi de frână cu propriile mâini nu poate nici măcar un lucrător cu experiență destul de experimentat. Principalul lucru este de a determina în mod corect starea elementului de transport.
Funcția conductelor de frână
Pe baza numelui, nu este greu de ghicit scopul elementelor. Țevile îndeplinesc funcția de transport, asigurând o funcționare de înaltă calitate a întregului sistem de frânare. Utilizarea tuburilor metalice este determinată de condițiile de funcționare. Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să înțelegeți întreaga imagine.
În procesul de apăsare a pedalei de frână, se exercită o anumită presiune asupra pistonului situat în cilindrul principal. Mișcarea fluidului de frână se realizează printr-un sistem de țevi și furtunuri. Ca transfer al impulsului de forță, presiunea ajunge la plăcuțe, contribuind la o scădere a vitezei.
Transportul lichidului este posibil pe două canale, principalul și rezervorul. Instalarea a două circuite asigură asigurarea în caz de defectare a elementului principal. Cu toate acestea, absența funcționării defectuoase vă permite să utilizați ambele circuite. Asigurarea este o protecție temporară, deoarece întreruperea activității elementului principal va duce la o scădere a funcționalității frânării, ceea ce va face inutilizabil vehiculul.
Care este scopul arderii?
În procesul de utilizare a mașinii, există o uzură a elementelor individuale care necesită înlocuire. Atunci când elementele de alimentare se uzează, apar semne caracteristice complet. O oprire de urgență este însoțită de o zgârietură și o ruptură care provine de la elementul de roată deteriorat. Încălcarea crește timpul de frânare. Există o scădere a presiunii pedalei de frână, a cărei presiune devine liberă. Există o probabilitate mare de scurgere a TG, ceea ce duce la o scădere a eficienței. Semnele indirecte de uzură a tubului de frânare sunt situația cu plecarea mașinii spre lateral, în timpul mișcării.
Cauzele de deteriorare a stabilității tubului pot deveni coroziune, fisuri mici, poluare. Sarcini de dimensiuni nesemnificative contribuie la scurgerea lichidului de frână, ceea ce este inacceptabil. Încălcarea muncii este observată în cazul unei defecțiuni a structurii hexagonale a capului, ca urmare a distrugerii. Uneori este cunoscută înfundarea articulațiilor.
Pentru a nu fi prins, se efectuează un diagnostic de rutină. Pentru șoferii care călătoresc în condiții urbane, conductele de frână trebuie verificate la fiecare 50 mii km. Dacă mașina nu este folosită des, atunci este suficientă o dată pe an.
Funcționarea mașinii pentru ardere
Majoritatea proprietarilor de mașini fără experiență încep să se piardă atunci când este vorba de a lucra independent. Situația cu căldură nu este cea mai dificilă, prin urmare nu există motive pentru a se confrunta. Principalul lucru în lucru este să ai instrumentele necesare. Principalul, în acest caz, este un instrument pentru ardere.
Oțelul și cuprul sunt folosite ca material pentru producerea de tuburi. Tubul de cupru este mai scump, totuși, calitatea sa depășește cu mult oțelul, datorită rezistenței sale ridicate la procesele de oxidare. Pentru a salva pe acest element nu merită, deoarece acest lucru poate duce la o defalcare rapidă, conducând la un alt înlocuitor.
Determinată cu materialul, aveți nevoie de un dispozitiv de tăiere a țevilor, de suflare și de o mașină pentru extindere. Odată ce agentul degresant se termină, se utilizează benzină. Măsurând o lungime a lungimii dorite, se utilizează un tăietor de țevi. Principiul funcționării sale este destul de simplu. La punctul marcat, în cavitatea tăietorului de țeavă se introduce un tub, cu ajutorul unei cleme cu șurub, se realizează o fixare parțială. Este nevoie de mai multe rotiri ale sculei în jurul axei. Apoi șurubul se rotește puțin mai mult. Procedura se repetă. Se obține o tăiere uniformă.
După ce ați obținut o lungime a lungimii dorite, capetele trebuie să fie scoase de burte. Unul dintre capetele tubului este introdus în mecanismul flaretei, în dimensiunea corectă, fixat strâns. Capătul proeminent al tubului rămâne la un nivel de 5 mm. O pălărie specială este inserată pe marginea mică. Pe partea superioară a capacului, elementul de presare este fixat. Rotiți maneta, rolele de capăt. Nu exagerați, pur și simplu aduceți-i într-o stare strictă.
După primirea capătului tratat sub forma unei ciuperci, cealaltă parte este tratată în același mod, însă mai întâi trebuie să instalați două accesorii. Ca rezultat, obținem o țeavă de frână finită, care poate fi instalată. Parametrii de expansiune sunt determinați de sistemul de frânare al mașinii. Instrumentul de aprindere presupune diferite modele, deci nu ar trebui să existe probleme cu alegerea.
După stabilirea unui element de frână, se efectuează încercări de adecvare profesională. Dacă totul funcționează corect, activitatea de fabricare a tubului de frânare a avut succes.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: