Orice neînțeles obyazalovka este legat doar de unul: cineva din partea funcționarilor publici care ocupă posturile de vârf din Guvern are acest interes personal. Sunt de acord că CTP - aceasta este grabilovka pur, de exemplu, pentru toți cei 8 ani pe care eu conduc o mașină, nu am fost într-un singur accident, dar soția stors accidental aripa - nu sunt acoperite de asigurarea obligatorie. În general, dacă respectați regulile de circulație, și chiar dacă sunteți încalcă mica lor (de exemplu, mai mare decât rata în acele locuri în care există un semn de 40, dar drumul este absolut cauta, drept si fara gauri), nu este nimic nu ar trebui să se întâmple. Dacă cineva conduce, lasă-l să-ți restabilească mașina.
Și asigurare voluntară - da. Nu sunt sigur de mine la volan - să fiu asigurat.
Sistemul a ales acest răspuns ca fiind cel mai bun
Pentru a "înțelege" această întrebare, este necesar să înțelegem de ce și de ce sa făcut acest lucru. În același timp, există două sub-teme principale în aceste întrebări: Cover and Reality! Pentru oameni, aceasta este o soluție la problemele asociate cu frauda pe șosea. Ei bine, aceasta este o explicație a puterii. Cu ceea ce sunt de fapt de acord, dat fiind experiența conducerii în anii '90. Cu toate acestea, acest lucru nu este, de asemenea, un alimentator rău! Nu pentru nimic, Marea Britanie a renunțat mai întâi la aceste contracte ieftine. De-a lungul timpului, activitatea de asigurare a realizat că există mai puțini bani liberi și că oamenii au oprit pentru a se asigura. Au apărut deja moment, dând din cap pentru țările occidentale, ajutat de o creștere constantă a flotei de vehicule a țării și apariția pe drumurile celor care nu ar fi în valoare ajunge chiar în spatele volanului. Aici a început lobby-ul pe piața noilor servicii. Având în vedere legislația noastră, care a păcătuit de mult timp cu inconsecvențe, ea a devenit o afacere de înșelători, de asemenea. În memoria mea, cel puțin 8 companii, ale căror proprietari au creat în mod prost compania, la timp pentru a fuziona. Și nu știu toate astea! Desigur, cu această stare de lucruri, statul nu poate să stea deoparte de la un flux bun de bani. Deci a fost SAR. Odată cu apariția acestei organizații, tarifele au crescut. Și nimeni nu țipă deja că este un bust, cu excepția proprietarilor de mașini.
Atâta timp cât trăim în perioada capitalului navorovyvaniya inițial și redistribuire a proprietății, nu straluci tarifele un control strict obligatorii (și nu) de asigurare la nivel de stat.
Dacă acest lucru nu este clar, atunci vechiul Marx a amestecat în mod specific în lucrările sale principiile fluxurilor de numerar. Dar a fost cu mult timp în urmă!
Ei se gândesc deja la anulare, cel puțin vorbesc deja despre asta în guvern. Este clar că acesta este un alimentator, etc. dar oamenii sunt nemulțumiți din ce în ce mai mult de creșterea prețurilor pentru politica OSAGO și de ce guvernul ar trebui să fie pompat, deci nu este departe de revoluție. Aparent, prețurile sunt ridicate - ele vor observa reacția oamenilor și de acolo vor începe. Deci, ei vor anula sau nu încă numai Dumnezeu știe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: