Navele trebuie să fie încărcate pentru a utiliza în totalitate capacitatea de încărcare și capacitatea de încărcare. Calculul începe cu faptul că pentru o anumită marcă de încărcare, scara de greutate a recipientului D și greutatea totală a navei Dw sunt determinate de scara de marfă. t, care reprezintă valorile inițiale pentru calcularea capacității de încărcare nete pentru o anumită călătorie. Capacitatea de încărcare netă este determinată de formula:
unde Dw este greutatea navei prin linia de încărcare, t; P zp - totalul rezervelor de combustibil, apă, aprovizionare etc. t. În plus, rezervele de combustibil și apă pentru viitoarea călătorie sunt determinate în conformitate cu următoarele formule: Pt = qm. * tx + qt.st * tst. m, Pwod = qw. * tx + qv.st * tst. t,
unde qw și qw - consumul zilnic de combustibil și de apă în mișcare, t / zi; qt.ст și qв.ст
- consumul zilnic de combustibil și de apă în parcare, t / zi; t x - timpul de funcționare al navei, zi; t st - timpul de ședere al navei, zile.
Timpul de ședere al navei în portul de plecare și în portul de destinație este
este rezolvată conform formulei: tst = (# 931; Qi / Min) + tbn + (# 931; Qi / M in ') + t vsp', zi
unde # 931; Qi - cantitatea de încărcătură încărcată pe o navă în portul de plecare, t; "Q" - cantitatea de mărfuri evacuată de pe vas în portul de destinație, t;
M v și M № - norma de lucru a mărfurilor în portul de plecare și portul de destinație, t / ziua navei;
t всп и tвсп "- data efectuării operațiunilor auxiliare în porturile de plecare și de destinație, ziua.
Timpul de funcționare al navei este determinat de formula: tx = R / 24 * V + t add. d.
unde R este distanța navei, mile; V este viteza medie a navei, noduri; t suplimentare - timp suplimentar de funcționare, zile.
La determinarea cantității de combustibil și apă, se ia în considerare factorul de rezervă pentru furtună. Factorul de rezervă pentru furtună este determinat de calculul timpului de tranzit al navei, al sezonului și al zonei de navigație. Nu există metode de calculare a factorului de stocare a furtunilor și, în general, se poate presupune că rezervele de combustibil nu depășesc 20% din cantitatea estimată de rezerve de combustibil și 10% din cantitatea estimată de rezerve de apă. La determinarea cantității totale de combustibil, trebuie să se țină seama de faptul că nava trebuie să accepte combustibil diesel și combustibil greu. Cantitatea de combustibil și apă se calculează prin formule:
unde Rm.nm este raportul rezervelor de combustibil; Kv.sht - coeficientul
rezervă de apă freatică.
Cantitatea de alimente și consumabile este luată doar pentru viitoarea tranziție. La calcularea planului de transport de marfă, stocurile de alimente și provizii sunt contabilizate prin disponibilitatea reală. Cantitatea de marfă de pe navă depinde de capacitatea netă de transport a navei Dh. capacitatea de încărcare a navei W. Capacitatea specifică de încărcare a navei (# 969;) și volumul specific de încărcare a încărcăturii (u). Atunci când se calculează cantitatea de marfă, trebuie să se țină cont de faptul că va fi utilizată pe deplin capacitatea de încărcare și capacitatea de încărcare, astfel încât capacitatea specifică de încărcare a navei să fie egală cu volumul specific de încărcare a încărcăturii, i. E. # 969; = u. În cazul în care egalitatea nu este îndeplinită, este necesar să se selecteze încărcătura în așa fel încât capacitatea specifică de încărcare a navei să fie egală cu media aritmetică a volumelor specifice de încărcare a încărcăturii. Din aceasta rezultă că:
1) dacă nava acceptă numai o încărcătură "grea" # 969; ≥ u. atunci cantitatea încărcăturii acceptate va fi egală cu capacitatea netă de încărcare a navei,
2) dacă nava acceptă doar o sarcină "ușoară" # 969; 3) dacă nava acceptă ambele încărcături "ușoare" și "grele" și poate lua orice număr, atunci este necesar să rezolvăm sistemul de ecuații: Dh = Pm + Pt W = Рт * Ut + Rl * Ul (9) Rezolvind sistemul de ecuații (9) putem găsi o masă de două încărcături - "ușoare" și "grele". Cu mai multă încărcătură cu diferite volume de încărcare specifice, se recomandă gruparea mărfurilor în două grupe: "ușoare" și "grele". Apoi folosiți formula (9) și calculați cantitatea de marfă în primul și al doilea grup, apoi din primul grup creați din nou două grupe de mărfuri: "grele" și "ușoare" - și calculați din nou numărul de mărfuri și așa mai departe. Încărcarea corectă presupune, de regulă, utilizarea integrală a capacității de încărcare și a capacității de încărcare a navei, care este posibilă numai dacă capacitatea specifică de încărcare a navei este egală cu volumul specific de încărcare al încărcăturii. Iar raportul lor este numit criteriul pentru utilizarea încărcăturii utile și a capacității de încărcare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: