Dimineața am ajuns la Nisa. pentru a recupera un tur al căii ferate vechi în Anno (Annot), iar pe drumul de intoarcere, uita-te înapoi în Entrevaux (Entrevaux). Stația a cumpărat bilete. A mai rămas o oră înainte de plecarea trenului.
Orașul sa trezit. Stând la o masă trotuar cafenea, suntem sorbind încet cafea aromată cu cornuri și privit ca pătrat se desfășoară pe piață, magazine deschise, oamenii se grăbesc să muncească, părinții să ia copiii la școală. Prin corp a turnat pacificarea și conștientizarea vacanței mult așteptate.
Termenul „conuri de pin tren“ se referă la pista de patru cale ferată cu o lățime de 1 m, atunci când ceva existent în Alpii Maritimi. În prezent, operațiunea este doar drumul dintre Nisa și Digne-les-Bains, și trenul de conuri de pin este numit, probabil, toate trenurile internaționale de pe acest traseu.
Originea numelui este alcătuită din legende. Spun că într-o zi, într-o noapte de Crăciun rece, casa cu un copil bolnav a fugit din lemn. Trenul de trecere a ajutat familia cu cărbune. Și când locomotiva în sine nu avea suficient combustibil, conuri de pin au venit la ajutor, ceea ce era destul de în jur! Conform unei alte legende, trenul sa mișcat atât de încet încât pasagerii puteau să strângă direct conuri de pin împrăștiați de-a lungul căii ferate. Și se spune că numele a venit de la faptul că locuitorii orașului duminică a călătorit cu trenul pentru conuri. Interesant, de ce oamenii au colectat conuri? Poate și pentru încălzire? Sau au fost nuci cu nuci?
Ideea de a construi o cale ferată de la Nisa la Grenoble prin Digne-les-Bains aparține (1861) om de știință francez Alphonse Beu de Rojas (Alphonse Beau de Rochas, Alphonse Beau de Rochas). Căile ferate cu ecartament îngust sunt foarte populare în zonele montane. Construirea și operarea acestora este mult mai ieftină decât drumurile cu un ecartament standard. Locomotivele și mici, mai ușoare decât cea standard, permițându-vă să construiască poduri și tuneluri mai ușoare de stabilire a extractului mai puțin Grun.
Acum, trenurile de conuri de pin de la Nisa pleacă de la noua stație, construită la sfârșitul secolului al XX-lea, iar stația veche (sudică) este în curs de reconstrucție. A fost construită între 1890 și 1892. Arhitectul este Prosper Bobin (Prosper Bobin 1844 - 1923). Trenul strălucitor galben-portocaliu pe care ne-am dus într-o excursie, ceva de genul unui tramvai - o jucărie mică, drăguță și confortabilă. A fost un sentiment că această călătorie a fost o copilărie :). Și ce sune el face!
Gara veche din Nisa
Noua gară din Nisa
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: