Premiera lui Bugatti Chiron la Salonul Auto de la Geneva.
Chiron: mai puternic, mai rapid și mai scump decât Veyron
Până de curând, recordul mondial în ceea ce privește viteza și costul ridicat al mașinilor sportive seriale pentru o lungă perioadă de timp a fost deținut de un alt model faimos al aceluiași producător francez de mașini de lux - Bugatti Veyron.
Chiron - cea mai rapida masina de productie din lume.
Succesorul, Chiron, a devenit mult mai puternic - 1500 CP. Indicatoarele de viteză, deși ușor, dar au fost de asemenea îmbunătățite: motorul W16 de 8 litri permite Chironului să accelereze de la zero la sute în 2,5 secunde. iar viteza maximă pe care o poate dezvolta mașina este de 418,5 km / h. Pretul acestei noutate depaseste semnificativ costul predecesorului sau, Veyron, si este de 2,3 milioane de dolari (si acest lucru este fara indoiala pentru primele pentru personalizarea exclusiva, care este norma pentru masinile din aceasta clasa).
Mașina Bugatti Chiron este numită în cinstea cursei Louis Shiron, cunoscută ca victoriile pe pistă, și eleganța de neegalat.
Cele mai multe premii Louis Chiron a câștigat la volanul Bugatti.
Circulația lui Chiron va fi limitată: Bugatti intenționează să producă doar 500 de copii ale acestui model, cu o treime din cantitatea cerută deja de cei mai bogați clienți din lume, care așteaptă livrarea de autoturisme anul viitor. Potrivit reprezentanților fabricantului de automobile, unii chiar au cumpărat vagoane uzate Veyron, astfel încât, deținând deja Bugatti, au dreptul să se afle printre primii care au achiziționat Chiron. Numărul exact al celor care au făcut acest lucru, compania a refuzat să numească.
Hendrik Malinowski, director de producție și vânzări, Bugatti.
"Familia Bugatti este un club exclusivist de milionari și miliardari care sunt legați de un angajament față de brandul nostru. - a declarat directorul de producție și vânzări al lui Bugatti Hendrik Malinowski. - Îi răsplătim pentru loialitate, oferind posibilitatea de a face o comandă pentru Chiron în avans, mai devreme decât toți ceilalți potențiali cumpărători. Astfel, li se garantează că primesc una dintre primele exemplare ale modelului produs. "
Cu toate acestea, achiziționarea de Chiron -. Nu este o sarcină ușoară, chiar și pentru cei care sunt dispuși să-și petreacă pe o masina mai mult de 2 milioane de $ și nu este numai într-un număr limitat de copii și dreptul de cumpărare prioritate pentru cei a căror garaj Bugatti nu este primul. Chiar și pentru a vedea mașina înainte de premiera oficială ar putea fi doar câteva - și apoi, într-o atmosferă de cel mai strict secret. Potrivit lui Malinowski, au vrut să facă prima întâlnire a potențialilor cumpărători cu Chiron plini de emoții și de neuitat. În acest scop, a fost elaborat formatul prezentării nestandard a noutății, denumită provizoriu "premiera secretă". Esența sa era după cum urmează.
Invitațiile la prezentarea nu a venit, fie prin regulate sau e-mail - a fost prea riscant pentru automobile, care a luat astfel de măsuri neobișnuite pentru a păstra informații despre Chiron confidențial până la premiera oficială a modelului la Geneva Motor Show.
În loc să scrie, potențialii cumpărători au primit o invitație personală de la un consultant personal sau de la un dealer Bugatti. Locul Chiron nu dezvăluie: clienții Bugatti sunt îndeplinite cu un reprezentant într-un loc public, cum ar fi, de exemplu, hotel sau showroom Bugatti. De acolo au fost dusi într-un loc secret. La sosire, oaspeții au fost însoțiți prin labirint hol neluminat la un cocon spatios alb în formă de coajă, care se desfășoară, iar muzica, iluminat de lumina, ochii privitorului deschis Bugatti Chiron.
O astfel de modalitate secretă și exclusivă de familiarizare a publicului țintă cu mașina sa dovedit a fi eficientă, deoarece pre-comandă pentru mai mult de 150 de 500 copii planificate este spus - și aceasta este înainte de premiera oficială!
Cum arată și face Chiron
Vehiculul dublu Chiron, la fel ca predecesorul său Veyron, va avea un caroserie din fibră de carbon, suspensie independentă și tracțiune integrală.
În ceea ce privește viteza, Chiron se află înaintea modelului Veyron: modernizarea lui W16, de 8 litri, cu turbocompresor, produce 1500 CP. ca la 300 CP. mai mult decât puterea Veyron Super Sport, în timp ce viteza maximă pe care o poate dezvolta Chiron este de 418,5 km / h, care este cu numai 3,5 km / h mai mare decât viteza record a modelului Bugatti Veyron 16,4. Cu toate acestea, în viitor, fără îndoială, vor exista noi variații ale lui Chiron, echipamentul cărora va adăuga kilometri prețioase pe oră la viteza maximă de noi modificări ale modelului de bază.
Ca Veyron, Chiron echipat cu tracțiune și o transmisie automată cu 7 trepte, un ambreiaj dublu, și în chiuveta sale de căldură pentru două circuite izolate circulă aproape 50 l Lichid de răcire: un prim circuit, proiectat pentru 12 litri de lichid răcește intercoolere sistem turbocompresor, un al doilea circuit, mai mult, proiectat pentru motor și pompe 37 litri de lichid de răcire în trei radiatoare.
Numărul de moduri de conducere în Chiron este mărit la cinci.
Bugatti a mărit numărul de moduri de conducere la cinci. Modul de ridicare este activat la viteze de până la 50 km / h. în timp ce conduce o mașină cu polițist și intră pe carosabil. În EB automat standard, toate setările sunt controlate pe computer de bord, funcționează un mod la viteze între 50 și 180 kilometri pe oră. Modul Autobahn (Autobahn) este necesar pentru urmărirea rutelor directe de mare viteză cu o viteză de 180 km / h sau mai mare. Manipularea modului ("Manual") este activată în timp ce conduceți mașina pe o pistă de curse. Și, în sfârșit, atunci când porniți viteza de top ( „viteza maximă“) Restricții de viteză sunt eliminate, iar autovehiculul atinge viteza sa de „plafon“ la 418.5 kilometri pe oră (cu alte moduri este o limită, nu permite masina pentru a ajunge la viteze de peste 379 km / h, iar în modul "Lift" viteza maximă este mai mică cu 50 km / h).
În plus față de viteză, putere și preț, există un număr de alți parametri care îl fac pe Chiron superior Veyron. Astfel, utilizarea cantității maxime de fibre de carbon în fabricarea unui corp (inclusiv panourile laterale) Chiron permis să păstreze aceeași masă, care au modelul Veyron - 2035 kg, în ciuda faptului că Chiron lungi de 8,1 cm, cu 4 cm mai mare și mai mare. la 0,8 cm.
Curbele în formă de C decorează mașina.
Potrivit multora, Chiron arata chiar mai stilat decat Veyron. Curbele în formă de C o împodobesc, amintind de modelele Bugatti din anii 1930 - astfel de capodopere ale epocii de artă deco ca Type 57 Atlantic și Atalante.
Bugatti Type 57 Atlantic este o capodoperă a erei Art Deco, cu care mulți compară chironul elegant.
Interiorul Chiron a suferit modificări semnificative în comparație cu predecesorul său Veyron. Pentru finisarea modelului Chiron, sunt oferite 31 de variante de piele și 8 tipuri de micromasine, în timp ce aspectul sistemului audio de la Accuton va fi adaptat pentru a se potrivi cu ornamentele interioare alese.
Pentru interiorul Bugatti Chiron, există 31 de variante de piele și 8 tipuri de micromachinery.
În plus, în conformitate cu producătorul, membranele de diamant într-o singură carate în fiecare dintre cele patru boxe de înaltă frecvență vor da un sunet clar de cristal.
Membranele de diamant asigură un sunet clar de cristal.
Vrei să fii mereu conștient de cele mai interesante evenimente din țară și din lume?
Abonați-vă la canalul nostru în Telegramă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: