În articol voi vorbi despre echilibrarea lamelor.
După cum am cumpărat noi lame pe HobbyKing, de mult timp nu am putut elimina "fluturele" de pe rotorul principal al elicopterului meu.
Mi sa spus că nu există lame ideale în sensul de a face o lamă și că există o unealtă specială numită balancer pentru corectarea parametrilor lamei.
Echilibrarea lamelor este o procedură foarte importantă. Fluturele și vibrațiile se formează ca rezultat al diferitelor caracteristici ale lamelor. Diferențele de greutate cauzează vibrații, iar centrul de greutate schimbat este efectul fluturelor, când lamele se rotesc de-a lungul unor traiectorii diferite.
Deseori, lamele de marcă sunt testate și echilibrate pe linia de producție. Acest lucru este evidențiat de faptul că pentru fiecare pereche de lame sunt aceleași numere.
Lamele chinezești pentru prețuri mai ieftine nu sunt deseori echilibrate, deci fiecare set trebuie verificat cu atenție.
De asemenea, după caderi, lamele rămân din seturi diferite, astfel încât acestea să poată fi folosite în perechi, este necesar să le verificăm și să le echilibrăm.
În acest caz, este necesar să se aleagă o pereche de lame conform unor parametri precum forma și axa longitudinală. Axa longitudinală este determinată prin intermediul unei linii plumb. În aceste fotografii este clar că două lame identice au această diferență. Într-o pereche, aceste lame nu vor funcționa niciodată.
Pe Internet, am văzut un balancer de lame de la un producător bine-cunoscut de elicoptere controlate cu radio. A fost dificil să rezisti și să nu cumpărați acest dispozitiv, deoarece vă permite să efectuați echilibrarea lamelor în două moduri.
Dispozitivul este simplu din exterior, dar în același timp este asamblat pe rulmenți cu bile, care, în proiectarea balanței, asigură neteditatea și precizia mecanicii.
Nivelul de bule vă permite să setați cu precizie poziția orizontală a cadrului de echilibru. Cu greutăți reglabile, se efectuează o reglare fină.
Balancerul face posibilă reglarea aproape tuturor tipurilor de lame de elicopter cu găuri de 3, 4 și 5 mm.
Pentru lamele cu o gaură de 4 mm, se utilizează un tub de adaptare cu 3 mm pentru 4 mm, pentru lamele cu o gaură de 5 mm este necesar să răsuciți piulițele și să răsturnați distanțierele pentru a coborî axa longitudinală a lamei.
În starea asamblată, echilibrul arată așa cum se arată în figură. Verificați nivelul, după care puteți efectua măsurători.
Începem cu definirea centrelor de greutate, producătorul numește metoda dinamică.
Am așezat lama pe suporturile retractabile pentru a determina centrul de greutate al lamelor. Înainte de șurub, marcați marcatorul de pe suprafața lamei cu un marcator. Pentru o pereche de lame, acest parametru trebuie să coincidă în mod necesar.
Următoarea etapă este echilibrarea a două lame - metoda statică.
Fixăm o pereche de lame cu șuruburi și verificăm echilibrul.
Greutatea ambelor lame ar trebui să fie aceeași.
Dacă greutatea este diferită, atunci vom marca o lamă ușoară. Tăiați o bucată de autocolant din kit pentru a greuta greutatea, dar nu-l lipiți.
Ne întoarcem la metoda dinamică de echilibrare. Combinăm două lame și comparăm centrele de greutate.
De sus ar trebui să existe o lamă ușoară. Vedem că nu coincid. Transferăm noul centru de greutate de la lama grea la cea ușoară.
Am așezat o lamă de lumină pe brațele retractabile, astfel încât noul centru de greutate să fie vizavi de pointer. Apoi căutăm o poziție pentru autocolantul pregătit, astfel încât balonul de nivel să fie strict centrat și lama este în poziție orizontală.
Lipiți autocolantul și verificați din nou echilibrarea cu metoda dinamică și statică.
Pe lângă exemplul examinat, sunt posibile două cazuri:
1. Greutatea este aceeași, centrul de greutate nu se potrivește. În acest caz, lipiți fiecare lamă pe aceeași etichetă pentru a schimba centrul de greutate.
2. Greutatea este diferită, centrul de greutate este același. Apoi, lipiți autocolantul pe lamă cu o greutate mai mică în centrul de greutate.
În final, vreau să spun că balancerul trebuie să fie printre instrumentele sale. Cred că acest balancer poate fi făcut din cele mai simple, adăugând la proiectarea celor două paranteze.
ceea ce este descris nu are legătură cu echilibrarea dinamică.
totul este echilibrat static
Dinamica echilibrată este un fel de echilibrare (vezi Balancing) în care se raportează o rotație rapidă pentru a determina masele contragreutăților și locurile de aplicare a acestora. D. b. de obicei produse pe mașini de echilibrare ... Marea Enciclopedie Sovietică
Echilibrarea statică a piesei se realizează prin echilibrare (la rularea părții), asigurând coincidența centrului de greutate cu axa de rotație. Balanța dinamică (cu rotație continuă a piesei) asigură că centrul de greutate al secțiunii radiale a piesei de prelucrat coincide cu axa de rotație în orice loc. Se efectuează echilibrarea dinamică a părților sau ansamblurilor cu un raport de lungime (sau lățime) la un diametru mai mare de trei și o viteză de rotație mai mare de 6 m / s. Se efectuează pe mașini speciale. În funcție de oscilațiile suporturilor cauzate de masele neechilibrate ale piesei în timpul rotației sale, se determină dezechilibrul și poziția încărcăturilor suplimentare. În cazul echilibrării statice, partea cea mai grea a piesei este detectată atunci când este rulată încet pe suporturi, iar greutatea încărcăturii este determinată pentru a echilibra dezechilibrul. [1]
la Alexander N, Sankt Petersburg
și totuși declarația dvs. este greșită, credeți un cuvânt pentru un bărbat de douăzeci de ani angajat în reglarea statică și dinamică a NV cu 2-6 lame pe elicoptere (cu un singur șurub și coaxial și în propria lor suportă, printre altele).
Sunt de acord, este necesar să nu recunoaștem conformitatea termenilor standardului cu noi și cu cele utilizate în descrierea originală a producătorului. Tot ceea ce este scris în articol se referă la echilibrarea statică.
Mulțumesc! + Recomandare foarte utilă!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: