Vinetele portabile pentru majoritatea proprietarilor de echipamente (snowmobile, ATV-uri, crossover-uri sau SUV-uri) sunt mai convenabile decât cele staționare - doar pentru că nu necesită o instalație cu o "inserție" în mașină. În același timp, asistenții mobili sunt "mai slabi" decât cei care sunt strânși și sudați bine. Sunt suficiente pentru sarcinile tale? Și depinde doar de efortul maxim?
Am decis să răspundem la toate aceste întrebări pe exemple concrete, pentru care am ales patru vinciuri portabile de diferite clase și am examinat nouă situații de viață reală.
Toate dispozitivele noastre mobile sunt similare din punct de vedere ideologic: ele se bazează pe trolii ușoare pentru snowmobile, ATV-uri sau Side By Side prin montarea pe un șasiu metalic. Unele modele sunt întărite în raport cu donatorul și pot avea diferențe structurale mici față de acesta: un alt tambur sau raportul de transmisie. Pe același șasiu, este adesea (dar nu întotdeauna) montat și partea electrică, inclusiv un bloc de solenoizi.
Al doilea este T-max ATW-PRO 2500. Este relativ simplu și NU cel mai puternic printre trolii portabile. Pescaj maxim de 2500 kg / 1134 kg. Formal, ea are doar 500 de lire sterline "mai abrupte" decât prima. Cu toate acestea, de fapt, aceasta este deja următoarea clasă de vinciuri. Aici este constructiv mai serios, există o frână și un bloc de solenoizi. Costul "T-max" nu este mare. Puteți vedea acest lucru pe pagina acestui produs.
Al treilea troliu - Superwinch Winch2Go - este noul debutant al pieței. nu numai rusă. Se bazează pe un troliu cu patru cilindri mai puternic, cu un efort de 4000 kg / 1814 kg. Diferența principală este o carcasă din plastic, cu un mâner puternic de transport. Este, de asemenea, cazul unui troliu portabil. În cazul în care se află în portbagaj. În ea se târăște prin noroi ... Prețul noutății nu este atât de "bugetar". dar dacă cumpărați "pentru viață".
Al patrulea troliu portabil - SCOKRAT SN 4.5 S - nu mai este un începător. De câțiva ani, și rămâne cel mai puternic din clasa sa (4500 kg / 2050 kg). La inimă se află un troliu îmbunătățit pentru quadricile grele și Side By Side. În același timp, un șasiu din oțel puternic și cabluri sintetice destul de groase sunt folosite aici. care oferă produsului o cantitate mare de energie. În mod clar, prețul troliului nu a beneficiat de acest lucru.
Nu-ți place unul
Tragerea maximă a oricărui troliu, care are un tambur, se dezvoltă la prima înfășurare a cablului pe el. Mai mult, pe măsură ce "umărul" crește de la axa de rotație a tamburului, această împingere cade. Cât va cădea - depinde de creșterea relativă a acestui "umăr". Prin urmare, cu cât este mai mare diametrul interior al tamburului (în raport cu grosimea cablului) și cu cât tamburul este mai lată, cu atât mai lentă, tracțiunea scade odată cu răzuirea cablului.
Pentru a înțelege cât de mare este reducerea descrisă în tracțiune, uneori vă puteți uita doar la tambur. De exemplu, atunci când cablul este complet înfășurat pe tamburul prezentat mai jos, împingerea va scădea de aproximativ două ori!
Dacă ajungeți pe deal, o mare importanță va fi capacitatea frânei pentru a păstra tehnica pe pantă. Eficiența frânei depinde nu numai de designul și calitatea performanței, ci și de raportul de transmisie al reductorului. Cu cât este mai mult, cu atât mai puțină stres este pus pe mecanismul de frânare. Dăm numerele: la troliul nr. 3 acest raport este de 166: 1, iar în numărul 4 este 198: 1. Diferența este de 20%.
O listă cu "important" ar putea fi continuată. Acesta va include rezistența cablurilor (ele nu sunt deloc identice), calitatea părții electrice și tendința de a pierde eficiența din cauza supraîncălzirii. Să nu mergem adânc în "toate gravele". Du-te imediat la principalul lucru - ce fel de troliu, și în ce cazuri se va potrivi, și care - cu greu.
De la snowmobile la UAZ
Regula clasică de selectare a vinciurilor pentru SUV-urile "adulți" recomandă o forță de două greutăți. Cu toate acestea, există excepții și adesea. De exemplu, un Suzuki Jimny mic și legat, cu o pregătire excelentă pe teren, trebuie să aibă un troliu cu trei mașini de greutate, iar majoritatea crossoverelor cu capacitățile lor limitate off-road sunt adesea suficiente și cu o greutate. Și, pentru ochi. Deci, regulile - regulile și cazurile - cazurile. Să ne întoarcem acum la ei - la cazuri.
Dacă terenul nu este puternic traversat de râuri, iar adâncimea zăpezii proaspete proaspete nu depășește 30-40 cm, va fi suficientă "cea mai slabă" a vinciurilor luate în considerare (ca în fotografia de mai sus).
Iată un caz ușor diferit. Dacă aveți același "copil" pentru 900 kg, atunci ar trebui să aveți cel puțin o unitate de amplificare cu dvs. Cablul prelungitor nu strica - jumătate din lungimea (aceeași unitate) a cablului obișnuit nu poate atinge arborele.
Întorcându-vă pe un drum cvadric pe drumuri pietroase, nu veți cădea într-o mlaștină. Dar o băltoacă cu o lut foarte săpată - este ușor! Nu va fi nevoie de mult efort, dar troliul - cel puțin unii - va fi foarte util (după cum se poate vedea în această fotografie).
Cu o combinație de "alunecos", "adânc" și "moale" - un quadric este de dorit să aveți un troliu cu o tragere de la 3000 lbs. Deși, în multe cazuri, suficient și 2500 kg - nu te certa. Dar atunci blocul nu va fi inutil.
Legkovushka pe drumul acoperit de zăpadă - freebie! În timp ce mașina nu a alunecat roțile drepte de pe șosea. Dacă s-ar mișca doar pe una fermă, ar fi destul de multe "lebede", dar dacă brusc alunecați la dreapta - nu mai este o realitate (să reamintim mormanul că "copilul" nu are frână). Dacă zburați complet în tufișuri și vă așezați pe burtă, pictogramele de pe tabloul se vor mișca chiar și un pas în lateral.
Drumul nu este deloc teribil - doar alunecos. Cu toate acestea, masina este grea. În mlaștină și pe traseu, șoferul său nu se înălță în mod evident (dacă nu este beat), prin urmare, desigur, nu este nevoie să ne gândim la nici o rezervă dublă de tracțiune. Un troliu portabil normal este suficient cu o marjă.
Ești speriată? Nu o facem. Pur și simplu, mașina este puțin jalnic. Conducătorii auto se văd în mod clar ca jeepi. astfel încât este util pentru ei să aibă o unitate de amplificare în arsenal. Și dacă există una, atunci vor fi suficiente 4000 lbs și 4500 lbs pentru a lucra în această direcție. Principalul lucru nu este să le supraîncălziți. Dacă doar ocazional vă ajutați cu tracțiune suplimentară - fără probleme. Dacă, în mod stupid, "mergi la troliu", atunci la 100 de metri poți să-l arzi. Pentru cel din cutie - nu va fi deloc plăcut! Apropo, dacă înmulțiți 2050 kg de împingere cu o creștere de 2 ori a blocului, veți obține mai mult de 4 tone, pe care le puteți rupe mașinile prezentate pe fotografie "ca un rezervor de apă caldă"! Deci, în locul piloților lor, nu am spune că troliul adevărat este cel cu un cablu de oțel gros pe degetul mare. pe picior.
Cred că majoritatea cititorilor nu vor crede că poți să faci ceva cu un troliu portabil. Noi înțelegem! Dar vă sugerăm să credeți în cuvânt - da, puteți. Dar nu orice. Și apropo. si esti sigur ca masina din fotografie este deja "in asezare"? Exact?
Cu sau fără bloc, nu trebuie să urcați aici cu troliu portabil! Aceasta nu este o sarcină pentru ei. Cu toate că o "tăietură" relativ ușoară este adesea trasată de vagoane de sport de mare viteză cu o pescaj de aproape 4 tone, există tone foarte diferite. Mai multă grăsime! În situația prezentată, troliul necesită posibilități complet diferite de funcționare pe termen lung la putere mare. un nivel complet diferit de incapacitate și așa mai departe. Cu toate acestea, dacă ați fost atrasi de astfel de locuri, cu greu citiți articolul despre troliul portabil până la sfârșit. Da - am terminat.
Vă mulțumesc pentru atenție!
Unele caracteristici ale troliului portabil
Articole similare
-
Cilindrul pentru un snowmobil, principalele tipuri și caracteristici
-
Troliu electric pentru descrierea snowmobilului, caracteristici, fotografie, prețul snowmobilelor
Trimiteți-le prietenilor: