Vitalii Aleksandrovici, 28 de ani
Eu conduc Audi A6 1.8t quattro (inainte: Mazda 323)
Chelyabinsk, Rusia
Problema a început cu faptul că senzorul ABS de pe tabloul de bord a aprins focul. Am găsit problema în senzorul defect. Aparent la unul dintre SRT, când sa schimbat coșul de gunoi, grenadele l-au bătut fără a scoate senzorul. Ca urmare, el a fost deteriorat fizic, colț zdrobit.
După un timp, un semn de exclamare a instrumentului "((!))" Focul aprins, care ocupă întreg spațiul și nu dă alte citiri, pe lângă faptul că este murdar când aprinderea este pornită ...
După ce am citit informațiile din forumuri, am decis să apel la diagnostice. Sa dovedit că problema în ABS bloc. După ce am învățat costul reparației, o nouă unitate și cu un showdown, am vrut imediat să rezolv problema singură)))
"Inspirat" prețurile au mers pentru a trage unitatea. Nu voi descrie în detaliu, o mulțime de informații pe Internet despre cum să o fac. Voi adăuga de la mine, cea mai simplă cale de dedesubt a aripii, scoaterea vasului de spălare sau împingerea lui deoparte așa cum am făcut-o. Nu puteți să le eliminați (puneți în loc căptușeală nediferențiată), dar pentru mine personal acest proces este prea nervos și dureros, încât ar fi bine să scoatem roata și restul. După ce ați tăiat capacul de sus, nu am văzut o rupere, fire foarte subțiri acolo. Ca rezultat, am reușit să găsesc o pauză cu lupa.
Vedere generală a blocului dezasamblat
Din punct de vedere vizual, stânca nu a fost vizibilă, atingând ușor firele găsite o pauză de două groase (foto de mai jos)
Ruperea firelor groase
Mă avertizez că zgomotul este mai bun pentru toți, cu un microscop și un mic adeziv!
S-au lipit (greu cu un fier de lipit și o lupă). În timp ce firele necesare au fost lipite, câteva dintre cele vecine au fost respinse ... era necesar să se curățeze gelul și alte fire, procesul nu este foarte plăcut, deoarece Acest gel se întinde și se întoarce la locul său, iar mișcările ascuțite nu pot fi făcute ...
Fotografia afișează firul din stânga care a fost tăiat scurt
După aceste manipulări, eroarea absului a rămas, dar semnul "((!))" A dispărut. Am cumpărat un senzor nou, l-am înlocuit, problema a rămas. Am schiat cateva saptamani si eroarea cu "((!))" Semneaza din nou manifestata ... Avand in vedere faptul ca am sigilat capacul epoxidic adeziv si acum iarna, dorinta de a se dezasambla pana cand am. Am gasit o iesire temporara pentru a pune un stub pentru a vedea citirile calculatorului de bord si a nu vedea "((!))".
Am introdus o bucată de sârmă, nu numai subțire, și apoi contactele gustate. Contacte sunt închise, care este responsabil pentru indicațiile de eroare abs cu sol este de 21 și 19 contacte.
În această metodă, eroarea dispare, dar absul nu funcționează.
Pentru cele de mai sus, a luat:
Adeziv 1-epoxi
Sârmă din 2 piese
3-cuțit bun (folosit clerical și pliere mai gros
4 mănuși (pentru a evita lipirea)
A adăugat o fotografie a unui conector închis, dacă cineva nu înțelege prin schemă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: